專利名稱：離合器上、下板導向銷的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于摩托車離合器用的上、下板導向銷。
現有的離合器導向銷，是在離合器下板上鉚接或焊接導向銷，離合器開始工作時，下板導向銷向上板運動，彈簧內的導向銷伸出上板外，由于下板上的導向銷長度尺寸和彈性擋圈的安裝槽尺寸不易控制，造成下板導向銷容易沖破離合器的彈簧檔圈，使離合器內部零件脫落。下板導向銷工作時，容易伸出離合器外部，沖擊其他部件，而使之受到破壞，導向銷也會被高速運轉的離合器打斷前端。
本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述不足，提供一種能避免沖破離合器的彈簧檔圈，及沖擊離合器零部件，造成導向銷前端破損的離合器上、下板導向銷。
本實新型的技術方案如下離合器上、下板導向銷是由上板、分離彈簧、導向銷、下板組成。上、下板都分別裝有導向銷，在上板和下板都分別裝有4個導向銷，呈對稱型，上板的導向銷的沉頭與下板導向銷沉頭分別固定鉚接在上板和下板上，上板、下板導向銷沉頭是在導向銷的尾端，分離彈簧套在上板導向銷和下板的導向銷外，將上板和下板連接；其中導向銷的尺寸為1＜13.5±0.09mm，導向銷長度尺寸加上沉頭尺寸3.0＜L＜16.5mm；上板、下板導向銷長度尺寸相加＜13.5±0.09mm，(不包括導向銷沉頭尺寸)。本實用新型的工作原理是通過拔叉轉動離合器凸輪盤組合，離合器凸輪盤組合擠壓離合器外罩，而使離合器下板的導向銷向上板垂直方向運動，并通過磨擦片接合，使離合器達到動力傳遞的目的。
本實用新型的優點是1、將上板的導向銷沉頭固定在上板內，改變原來下板導向銷的長度尺寸容易凸出上板孔的不合理設計。
2、上板和下板上的導向銷與板面(上板、下板)固定鉚接，減少導向銷的偏移，避免導向銷沖擊離合器的彈簧檔圈與外部零件。
3、導向銷的長度尺寸相加＜13.5±0.09mm，使導向銷之間相互不會發生碰撞。
4、本實用新型結構合理，安裝方便，實用性強，故障率低。降底了成本。
以下結合附圖和實施例對本實用新型做一步說明。
圖1、為離合器上、下板導向銷主視圖圖2、為離合器上、下板導向銷剖視圖圖2中，1、上板，2、分離彈簧，3、導向銷，4、下板，本實用新型的實施例是，先將上板1和下板4的導向銷孔鉆好后擴沉頭孔(4-Φ2.5mm)，再將上板1的4個導向銷沉頭鉚接在上板上，下板4的4個導向銷沉頭分別鉚接固定在下板上，然后分離彈簧2將上板1的導向銷3和下板4的導向銷3連接即成。
權利要求1.離合器上、下板導銷，是由上板，分離彈簧、導向銷、下板組成，下板有4個導向銷，導向銷的沉頭與下板固定鉚接，其特征在于上板有4個導向銷，上板導向銷沉頭與上板固定鉚接。
2.按權利要求1所述的離合器上、下板導向銷，其特征在于上板和下板的導向銷長度尺寸相加＜13.5±0.09mm。
專利摘要本實用新型是屬于摩托車離合器用的上、下板導向銷。它是由上板、分離彈簧、導向銷、下板組成;在上、下板都分別裝有導向銷,導向銷與板面(上板、下板)固定鉚接,該離合器上、下板導向銷,解決了現有技術存在不足,結構合理,安裝方便,實用性強,故障率低。
文檔編號F16D13/58GK2365448SQ9824613
公開日2000年2月23日 申請日期1998年11月2日 優先權日1998年11月2日
發明者付元竹 申請人:付元竹