專利名稱：斜拉橋拉索液壓減振器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及斜拉橋的拉索減振技術。
訖今為止，國內外對斜拉橋的拉索在受到風、風雨共同作用和橋身振動而產生振動時，減少和抑制這些振動的措施有將原來表面光滑的斜拉索做成表面帶螺旋形、條型凸紋和V形凹紋的斜拉索；采用輔助索，將若干根斜拉索聯接起來；在斜拉索的下端安裝橡膠減振器。然而，事實證明，斜拉索的表面處理和增加輔助索對振動的抑制和減弱是有其局限性的，橡膠減振器是由高粘彈橡膠制成的，當斜拉索受到外力產生振動時，橡膠減振器的橡膠產生彈性變形，從而消耗了振動能量，但是，橡膠減振器的徑向尺寸常常受到拉索套筒尺寸的限制而不能作得很大，其耗能作用也相應受到限制，尤其是對雨振或橋面振動引起的大振幅振動是很難消除的。
本實用新型的目的是，提供一種能有效地抑制斜拉索各種振動，且工藝簡單，成本低廉，維修方便的液壓減振器。
為了達到上述目的，本實用新型是通過下述方案實現的，減振器包括活塞、活塞桿、缸體、缸體端部、護套、耳環，其結構要點是，缸體內并貫穿缸體的活塞桿中部固結有活塞，活塞桿中心設孔，孔內設有調節螺拴和頂緊彈簧，活塞兩旁的活塞桿上設有與中心孔相通的透油孔，通過調整調節螺拴可以將液壓減振器的阻尼值的大小調到理論上的最優值，從而達到最佳的減振效果。
本實用新型的優點是1．調節螺拴使液壓減振器具有無級調整阻尼系數的性能，即同一規格的減振器能適應具有不同振動參數(如索力、索長、單位長度的質量等)的斜拉索的振動，特別是能有效地抑制拉索的大振幅振動。
2．結構簡單、成本低廉、規格統一、加工和安裝方便、調節和維修靈活，既能保證抑制各種振動，又經濟省錢。
附圖為本實用新型的實施例，其中
圖1本實用新型的結構示意圖圖2本實用新型的使用安裝圖圖3A-A視圖結合附圖對本實用新型作進一步描述減振器由活塞桿1、聯接螺母2、缸體端蓋3、密封圈4、缸體端部5、10、缸體6、調節螺栓7、頂緊彈簧8、護套9、11、12、耳環13、活塞14、透油孔15組成。
缸體6內，貫穿缸體6兩端并延伸到缸體6外的活塞桿1中部固結有活塞14，活塞桿1中心設有孔，孔內設有調節螺栓7和頂緊彈簧8，活塞14左右兩旁活塞桿1上開有與中心孔相通的2-4組透油孔15，通過調整調節螺拴7使活塞14在缸體6中往復運動時因透油孔15進出的液壓油量產生變化，而抑制了長短各不相同的拉索上產生的不同振幅的振動。該調節為無級調節。活塞桿1的頂端可以將液壓減振器的阻尼值的大小調到理論上的最優值，從而達到最佳的減振效果。缸體6兩端分別設有缸體端部5、10，并依次用密封圈4和缸體端蓋3封緊杜絕漏油，缸體6一端用聯接螺母2將本實用新型通過連接桿17、底板18與橋面連接在一起，缸體6另一面通過護套9、11、12及耳環13與斜拉索16相連接。當拉索發生振動時，本實用新型的活塞14在缸體6內也作相應的往復行動而起到耗能，減振的作用。
在斜拉索16的下部，每一根斜拉索16上裝兩只軸線夾角為60°并與斜拉索16垂直的本實用新型的減振器，就可以有效地抑制來自任何方向的振動。
權利要求1．斜拉橋拉索液壓減振器，包括活塞(14)、活塞桿(1)、缸體(6)、缸體端部(5)、護套(9)、(11)、(12)、耳環(13)，其特征是缸體(6)內，并貫穿缸體(6)的活塞桿(1)中部固結有活塞(14)，活塞桿(1)中心設有孔，孔內設有調節螺拴(7)和頂緊彈簧(8)，在活塞(14)兩旁的活塞桿(1)上設有與中心孔相通的透油孔(15)，缸體(6)兩端分別設有缸體端部(5)、(10)，并依次用密封圈(4)和缸體端蓋(3)封緊杜絕漏油，缸體(6)一端有聯接螺母(2)，缸體(6)另一面有護套(9)、(11)、(12)及耳環(13)與斜拉索相連接。
專利摘要本實用新型涉及抑制斜拉索各種有害振動技術。活塞固結在貫穿缸體的活塞桿中部,活塞桿中心設有孔,孔內設調節螺栓和頂緊彈簧,活塞兩旁的活塞桿上設有與中心孔相通的透油孔,通過調整調節螺栓可以將它的阻尼值大小調到最優值,達到最佳減振效果。同一規格的減振器能抑制各種斜拉索的各種振幅的振動,特別能有效地抑制大振幅振動,結構簡單、成本低廉、規格統一、加工、安裝、調節維修方便靈活,既能保證抑制各種振動,又經濟省錢。
文檔編號F16F9/10GK2314150SQ9724196
公開日1999年4月14日 申請日期1997年10月22日 優先權日1997年10月22日
發明者史家鈞, 唐紹怡, 金平 申請人:同濟大學