專利名稱：一種動力傳動機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種動力輸入、傳遞機構，確切地說是一種可實現被加工物的間歇送進、分度的動力傳動機構。
目前，在一些用于連續灌裝、沖裁設備中的間歇動力傳動機構中，其分度步進機構與動力輸入變速機構是相對獨立的，二者之間一般是通過聯軸器或皮帶進行連接，由于存在中間動力傳送環節，使得結構復雜，動力消耗大，傳動誤差受影響，從而降低了輸出分度精度，同時中間傳動過程中的沖擊也直接影響到分度機構的壽命。
本實用新型的目的在于設計制造一種集分度與變速機構于一體，動力消耗小，傳動精度高，結構緊湊，使用方便，使用壽命長的新型動力傳動機構。
本實用新型是以如下方式實現的動力傳動機構，包括空間凸輪分度機構、蝸輪蝸桿減速機構，其技術要點在于所述空間凸輪分度機構中凸輪軸的動力輸入端上安裝有蝸輪蝸桿減速機構中的蝸輪，所述空間凸輪分度機構中的殼體與蝸輪蝸桿減速機構中的殼體相連接。
所述凸輪軸與蝸輪間還設有一空心軸，所述凸輪軸以平鍵形式與空心軸配合，所述空間凸輪分度機構中的殼體與蝸輪蝸桿減速機構中的殼體以螺栓形式連接。
在實際使用過程中，當驅動動力由蝸桿傳入后，蝸輪蝸桿減速機構通過空心軸直接驅動空間凸輪分度機構的凸輪軸，凸輪軸上的空間凸輪廓面與輸出分度軸上分布的幅射狀的滾針軸承作無間隙配合，從而驅使輸出分度軸完成周期性的間歇轉位。
在實際安裝過程中，空間凸輪分度機構中的殼體上除與蝸輪蝸桿減速機構中的殼體相連接的平面外，其余平面皆可作為安裝基準平面，根據實際條件，任意選擇，使用方便。
本實用新型與現有技術相比，具有如下優點，一是結構緊湊，動力消耗小，由于沒有中間傳動環節，體積可減少1倍以上，動力消耗可降低20％以上；二是有效提高傳動精度，使用壽命提高50％；三是可選擇不同安裝基準面，使用安裝方便。
現結合附圖，詳敘本實用新型的實施例
圖1是動力傳動機構的主視剖面示意圖，其中1殼體，2凸輪，3凸輪軸，4軸承壓蓋，5滾針軸承，6軸承壓蓋，7殼體，8蝸輪，9空心軸，10軸承壓蓋，11調整套，12軸承壓蓋。
圖2是動力傳動機構的左視剖視示意圖，其中13軸承壓蓋，14軸承壓蓋，15蝸桿軸，16軸承壓蓋，17凸輪軸，18軸承壓蓋，19定位端蓋。
動力傳動機構，包括空間凸輪分度機構、蝸輪蝸桿減速機構，所述空間凸輪分度機構中的凸輪軸(3)的動力輸入端上安裝有蝸輪蝸桿減速機構中的蝸輪(8)，凸輪軸(3)與蝸輪(8)間還設有一空心軸(9)，所述凸輪軸(3)以平鍵形式與空心軸(9)配合，所述空間凸輪分度機構中的殼體(1)與蝸輪蝸桿減速機構中的殼體(7)以螺栓形式連接。
空間凸輪分度機構可采用公知的動靜比為1∶2的間歇傳動機構，蝸輪蝸桿減速機構可采用傳動比為1∶10的公知機構，實施的其余技術為本行業普通技術人員所公知，故不贅述。
權利要求1.一種動力傳動機構，包括空間凸輪分度機構、蝸輪蝸桿減速機構，其特征在于所述空間凸輪分度機構中的凸輪(3)的動力輸入端上安裝有蝸輪蝸桿減速機構中的蝸輪(8)，所述空間凸輪分度機構中的殼體(1)與蝸輪蝸桿減速機構中的殼體(7)相連接。
2.按權利要求1所述的動力傳動機構，其特征在于所述凸輪軸(3)與蝸輪(8)間還設有一空心軸(9)，所述凸輪軸(3)以平鍵形式與空心軸(9)配合，所述空間凸輪分度機構中的殼體(1)與蝸輪蝸桿減速機構中的殼體(7)以螺栓形式連接。
專利摘要本實用新型公開了一種動力傳動機構,其主要特點是空間凸輪分度機構中的凸輪軸(3)的動力輸入端上安裝有蝸輪蝸桿減速機構中的蝸輪(8),所述空間凸輪分度機構中的殼體(1)與蝸輪蝸桿減速機構中的殼體(7)相連接,具有結構緊湊,傳遞動力消耗低,運動精度高的特點,可廣泛應用于間歇分度動力傳動機構中。
文檔編號F16H49/00GK2301578SQ97233629
公開日1998年12月23日 申請日期1997年7月16日 優先權日1997年7月16日
發明者郭思軍 申請人:諸城市福利綜合加工廠