專利名稱：電磁式剎車的改良結構的制作方法
技術領域：
本實用新型是關于一種電磁式剎車的改良結構，尤指通過調整調整鈕，促使其所對應的重力彈簧改變壓縮變形量，進而達到改變摩擦片與來令片間的摩擦力，借此獲得簡便、快速調整剎車的力量，此外結構體的組裝可更為省時、方便，最終可獲得降低制造成本的效果。
電磁式剎車大體是用在馬達的剎車結構上，如電動車或一般用常見的馬達上，而習用的電磁式剎車結構，大體上是在一殼體內組裝設置電磁線圈組，該殼體軸向上裝置若干彈簧，并在彈簧上依序組裝有摩擦片、來令片及固設底板，而整體軸向供馬達的輸出軸穿置且該輸出軸與來令片可一同轉動，這樣未通電流時，因各彈簧推迫摩擦片抵止來令片，形成剎車狀態；電流流通時，電磁線圈吸引摩擦片使其與來令片分開，則輸出軸即可轉動；這誠為一簡易剎車的方式，且可達預期效果，然而從此種習用電磁式剎車結構中不難發現，由于必須在殼體與摩擦片間組裝若干彈簧產生推頂摩擦片的力量，所以困難度及所須的技術均較高不易組裝，制造成本相對提高；此外當組裝設置好預定數目彈簧后，結構體的剎車力量便成了定數，這樣一來，為了要提供各種馬達所產生的動力的剎車效果，必然得制造相當多種剎車力量規格的產品，以符合實際使用的需要，那么再加上前述制造上的不便，更是增添困擾，困此，習用結構實不足取，并有進一步改良的必要。
有鑒于上述結構的諸多不便及其缺點，本發明人乃積多年的制造及使用經驗，經詳細思索，并考慮實際使用的狀況，幾經試驗，終得本實用新型電磁式剎車結構改良方案，使得以改善習用的缺點。
本實用新型的主要目的，是提供一種電磁式剎車改良結構，利用一可調整的構件以迫緊一彈簧，使其對應摩擦片有不同的推頂程度，如此一來即可因對應馬達輸出扭力的不同適當調整以符合實際使用的需要，同時在制造時更為簡易、方便，使獲得降低制造成本的功效。
本實用新型的目的是這樣實現的一種電磁式剎車的改良結構，主要是由一殼體內組裝設置一電磁線圈組，而緊鄰該殼體一側又分別置設一摩擦片、一來令片及鎖固一底板所構成，其特征在于該殼體軸向上開設有一穿設孔，而一重力彈簧則裝設在該穿設孔中，此外，一調整鈕鎖設在該穿設孔上，并壓抵該重力彈簧，借由適當地旋動該調整鈕，改變重力彈簧的變形程度，使重力彈簧以不同的作用力壓迫摩擦片，借此使摩擦片與來令片間有不同的摩擦力，使其獲得不同的剎車力量。
本實用新型有以下積極有益的效果1、本實用新型由于僅在殼體所設的穿設孔中裝設一重力彈簧，提供產生壓制的力量，不致如習用結構須用若干彈簧來完成，所以制造上更為簡便、省時。
2、本實用新型因具有可調整功能，適當地轉動調整鈕即可獲得不同的壓制力量，所以組裝生產時，僅就所須規格加以調整即可，換句話說，僅要單一規格的彈簧即可制設出多種不同剎車力量的產品，故可大幅度降低制造成本。
現以較佳可行的實施例結合附圖詳細說明如下
圖1是本實用新型的分解圖；圖2是本實用新型的組裝示意圖；圖3是本實用新型一實施例的示意圖；圖4是圖3的A部局部放大示意圖；圖5是本實用新型的另一實施例示意圖。
圖號部份1.殼體10.容置空間11.穿設孔2.電磁線圈3.摩擦片 30.卡制槽31.卡制柱 4.來令片 5.底板50.螺絲 6.重力彈簧 7.調整鈕80.輸出軸 81.間距82.間隙請參閱
圖1、圖2所示，本實用新型主要是由一殼體1、一電磁線圈組2、一摩擦片3、一來令片4、一底板5、一重力彈簧6及一調整鈕7所共同組合而成，其中該殼體1，其一側制設有一容置空間10，而軸向上開設有一穿設孔11，在該穿設孔11一端制設有螺紋。
該電磁線圈2，是容置在該殼體1所設的容置空間10中。
該摩擦片3，是貼設在該殼體1一側，而在其周側，又開設預定數目的卡制槽30，并在各卡制槽30中，組裝設置有一中空的卡制柱31。
該來令片4，是貼設在該摩擦片3一側。
該底板5，是又貼設在該來令片4一側，并借由預定數目的螺絲50，對應各卡制柱31穿設鎖固在該殼體1上。
該重力彈簧6，是裝設在該殼體1所設的穿設孔11中，并以一端推抵該摩擦片3。
該調整鈕7，是在周側表面對應該殼體1穿設孔11所設的螺紋，制設有相應的螺紋，并借此鎖設在該穿設孔11中以緊緊壓迫該重力彈簧6，使重力彈簧6不致脫出；請再參閱圖2、圖3所示，本實用新型未通電流時，因該重力彈簧6緊緊迫著該摩擦片3，促使該摩擦片3壓制該來令片4，該來令片4再緊緊壓迫該底板5，所以穿設在軸向中的輸出軸80不致帶動該來令片4一同轉動；而當導通電流時，請參閱圖3及圖4所示，由于電磁線圈組2形成為強力電磁鐵，吸引該摩擦片3向殼體方向緊緊貼附，造成重力彈簧8收縮變形，所以摩擦片3與來令片4間便形成有一間距81，同時，來令片4與底板5間亦有間隙82，換句話說，此時來令片4呈可活動狀態，而輸出軸80即可連動來令片4順暢地轉動。
請再參閱圖3所示，一旦電源消失，則摩擦片3不再被吸附壓迫重力彈簧6，所以該重力彈簧6又推迫該摩擦片3，使其復壓制該來令片4，而來令片4壓制底板5，使得該來令片4呈定位狀，換句話說輸出軸80便無法再轉動成為剎車狀態。
那么由上所述可得知，本實用新型剎車力量的大小，是由該重力彈簧6對摩擦片3所提供的壓制力量，換而言之，重力彈簧6變形量不同，便可提供不同的壓制力量，故欲達到前述改變重力彈簧6變形量的目的，請參閱圖5所示，其所采用的手段，是可將裝設在該殼體1上的調整鈕7適當的旋動，倘若欲提高剎車力量，則將調整鈕7向殼體1內旋進，亦即重力彈簧6的壓縮變形量增加，其所提供的壓制力量便隨之提高，反之，則可降低壓制力量，因此，本實用新型可由簡易的操作動作完成改變剎車力量的目的。
權利要求1.一種電磁式剎車的改良結構，主要是由一殼體內組裝設置一電磁線圈組，而緊鄰該殼體一側又分別置設一摩擦片、一來令片及鎖固一底板所構成，其特征在于該殼體軸向上開設有一穿設孔，而一重力彈簧則裝設在該穿設孔中，此外，一調整鈕鎖設在該穿設孔上，并壓抵該重力彈簧，借由適當地旋動該調整鈕，改變重力彈簧的變形程度，使重力彈簧以不同的作用力壓迫摩擦片，借此使摩擦片與來令片間有不同的摩擦力，使其獲得不同的剎車力量。
專利摘要一種電磁式剎車的改良結構,主要是在一殼體內組裝設置一電磁線圈組,一側分別重疊組裝有一摩擦片、一來令片并再用一底板鎖固,該外殼體軸向上裝設一重力彈簧及鎖設一調整鈕壓制該重力彈簧,此時重力彈簧一端壓迫該摩擦片,這樣借由適當轉動該調整鈕,即可改變重力彈簧的變形量,改變摩擦片與來令片間的摩擦力,因此可依靠扭力大小,簡便、快速地調整,獲得不同的剎車力量,達到組裝更為省時、方便,并獲得降低制造成本的功效。
文檔編號F16D65/22GK2285391SQ97216600
公開日1998年7月1日 申請日期1997年5月15日 優先權日1997年5月15日
發明者張延文 申請人:張延文