專利名稱：帶有潤滑設備的無級變速裝置的制作方法
1996年11月5日提交的日本專利申請第8-292763號的內容在本說明書中用作參考。
本發明涉及機動車輛的無級變速裝置(CVT)，尤其涉及包括潤滑設備的V形皮帶式CVT。
V形皮帶式無級變速裝置(CVTs)是公知的。日本專利申請首次公開文本第8-254260號公開了這樣一種V形皮帶式CVT，其包括一潤滑設備。該設備包括一組噴嘴，其用于分別向V形皮帶的與主動和從動皮帶輪接合的皮帶部分噴射潤滑油，上述皮帶部分受到由在主動和從動皮帶輪上一個環和構成V形皮帶的一部分的相對滑動產生的摩擦熱的影響，皮帶部分被相應噴嘴噴出的潤滑油冷卻和潤滑。噴嘴具有基本通向垂直于主動和從動皮帶輪的相互平行的轉動軸線的一個共同的假想平面。
一直需要提供一種CVT，其中，即使改變速比使V形皮帶在主動和從動皮帶輪的軸向上運動時，為了冷卻和潤滑，使潤滑油也可靠、有效地噴向X形皮帶的與主動和從動皮帶輪接合的皮帶部分。
按照本發明的一個方面，提供一種無級變速裝置，它包括一個可繞第一軸線轉動的主動皮帶輪，該主動皮帶輪包括一個主動皮帶輪的固定半部和一個可相對于主動皮帶輪固定半部軸向移動以改變其間的第一軸向距離的主動皮帶輪活動半部；一個可繞平行于第一軸線的第二軸線轉動的從動皮帶輪，該從動皮帶輪包括一個從動皮帶輪固定半部和一個可相對于從動皮帶輪固定半部軸向以改變其間第二軸向距離的從動皮帶輪活動半部；主動皮帶輪活動半部和從動皮帶輪活動半部配合工作以便反比例地改變第一和第二軸向距離；一根將主動皮帶輪傳動地連接于從動皮帶輪的V形皮帶；以及適于將潤滑油分別噴向V形皮帶的第一噴嘴和第二噴嘴；第一噴嘴具有一個出口，它通向通過最大第一軸向距離中點垂直于第一軸線延伸的第一假想平面，而第二噴嘴具有一個出口，它通向一個第二假想平面，該第二假想平面與第一假想平面軸向偏置預定距離并通過最大第二軸向距離中點垂直于第二軸線延伸；第一噴嘴和第二噴嘴適于分別沿第一和第二假想平面從出口向V形皮帶噴射潤滑油；按照本發明的另一個方面，提供一種無級變速裝置，它包括一個可繞第一軸線轉動的主動皮帶輪，該主動皮帶輪包括一個主動皮帶輪固定半部和一個可相對于主動皮帶輪固定半部軸向移動以改變其間的第一軸向距離的主動皮帶輪活動半部，一個可繞平行于第一軸線的第二軸線轉動的從動皮帶輪，該從動皮帶輪包括一個從動皮帶輪固定半部和一個可相對于從動皮帶輪固定半部軸向移動以改變其間第二軸向距離的從動皮帶輪活動半部，主動皮帶輪活動半部和從動皮帶輪活動半部配合工作反比例地改變第一和第二軸向距離，一根將主動皮帶輪傳動地連接于從動皮帶輪的V形皮帶，第一和第二噴嘴適于分別通過出口向V形皮帶噴射潤滑油，一個液壓泵向第一和第二噴嘴供應一定壓力的潤滑油，一壓力調節器流體連通于液壓泵、主動皮帶輪活動半部、從動皮帶輪活動半部和第一及第二噴嘴，一個控制器在工作中連接于壓力調節器。
改進之處在于第一噴嘴的出口通向一個第一假想平面，該第一假想平面基本通過最大第一軸向距離的中點垂直于第一軸線延伸，而第二噴嘴的出口通向第二假想平面，該第二假想平面從第一假想平面軸向偏置預定距離并基本通過最大第二軸向距離的中點垂直于第二軸線延伸；第一和第二噴嘴適于分別沿第一和第二假想平面從出口向V形皮帶噴射潤滑油。
按照本發明的另一個方面，提供一種在無級變速裝置中使用的潤滑設備，該無級變速裝置包括一個可繞第一軸線轉動的主動皮帶輪，該主動皮帶輪包括一個主動皮帶輪固定半部和一個可相對于主動皮帶輪固定半部軸向移動以改變其間的第一軸向距離的主動皮帶輪活動半部，一個可繞平行于第一軸線的第二軸線轉動的從動皮帶輪，該從動皮帶輪包括一個從動皮帶輪固定半部和一個可相對于從動皮帶輪固定半部軸向移動以改變其間第二軸向距離的從動皮帶輪活動半部，主動皮帶輪活動半部和從動皮帶輪活動半部配合工作反比例地改變第一和第二軸向距離，一根將主動皮帶輪傳動地連接于從動皮帶輪的V形皮帶，所述潤滑設備包括一個供輸送潤滑油的液壓泵；一個流體連接于液壓泵以調節潤滑油壓力的壓力調節器；以及分別流體連接于壓力調節器的第一噴嘴和第二噴嘴；第一噴嘴具有一個出口，它通向一個第一假想平面，該第一假想平面基本通過最大第一軸向距離的中點垂直于第一軸線延伸，而第二噴嘴具有一個出口，它通向一個第二假想平面，該第二假想平面從第一假想平面軸向偏置預定距離并基本通過最大第二軸向距離的中點垂直于第二軸線延伸；第一噴嘴和第二噴嘴適于分別沿第一和第二假想平面從出口向V形皮帶噴射潤滑油。
附圖簡要說明如下
圖1是表示按照本發明第一實施例的V形皮帶式無級變速裝置(CVT)的示意圖，它裝在與發動機傳動連接的傳動輪軸(transaxle)中；圖2是V形皮帶沿其徑向截取的放大剖視圖；圖3是V形皮帶沿其周向看去的局部放大側視圖；圖4是沿V形皮帶縱向截取的，CVT的主要部分的局部放大縱剖剖圖，表示速度比最大時的潤滑狀態；圖5是沿垂直于圖4方向看去的局部放大橫剖圖；圖6是類似于圖4的縱剖圖，但表示速度比最小時的潤滑狀態；圖7A是裝在主動和從動皮帶輪上的V形皮帶的局部示意側視圖，表示在最大速度比情形中環和單元之間的接觸狀態；圖7B是類似于圖7A的局部示意側視圖，但表示在速度比最小情形中環和單元之間的接觸狀態；圖8是表示速度比和環與單元間速度差之間的關系的曲線圖9是類似于圖4的剖視圖，但表示按照本發明第二實施例的CVT的主要部分；圖10是類似于圖5的剖視圖，但表示第二實施例的CVT的主要部分。
現在對照圖1至6描述按照本發明第一實施例的V形皮帶式無級變速裝置，下文中簡稱CVT。
如圖1所示，CVT包括一個作為輸入皮帶輪的主動皮帶輪1、一個作為輸出皮帶輪的從動皮帶輪2和一根傳動地連接主動皮帶輪1和從動皮帶輪2的V形皮帶3。主動皮帶輪1包括一根作為輸入軸的主動軸1a，它通過轉矩變換器4和離合器5連接可發動機6的輸出軸6a，以便繞一根軸線轉動。主動軸1a沿軸線X在一個方向上，即，在圖1中向左延伸。主動皮帶輪1包括一個固定連接于主動軸1a的主動皮帶輪固定半部1b和一個按照與主動皮帶輪固定半部1b相反的間隔開來的關系安裝在主動軸1a上可軸向移動的主動皮帶輪活動半部1c，在其間形成一條主動皮帶輪槽。主動皮帶輪的兩個半部1b和1c基本呈截圓錐形。主動皮帶輪活動半部1c可相對于主動皮帶輪固定半部1b軸向移動以改變其間的軸向距離，即，主動皮帶輪槽的寬度。
從動皮帶輪2包括一根可繞與主動軸1a的軸線平行的軸線轉動的從動軸2a。從動軸2a沿軸線以相反的方向，即，在圖1中向右延伸。從動皮帶輪2包括一個固定連接于從動軸2a的從動皮帶輪固定半部2b和一個按照與主動皮帶輪固定半部1b相反的間隔開來的關系安裝在從動軸2a上可軸向移動的從動皮帶輪活動半部2c，在其間形成一條從動皮帶輪槽。從動皮帶輪的兩個半部2b和2c基本呈截圓錐形。從動皮帶輪活動半部2c可相對于從動皮帶輪固定半部2b軸向移動，以改變其間的軸向距離，即，從動皮帶輪槽。從動皮帶輪固定半部2b與主動皮帶輪固定半部1b軸向錯開預定距離。
主動皮帶輪活動半部1c和從動皮帶輪活動半部2c在工作中連接于一個與液壓泵7流體連接的壓力調節器8。壓力調節器8在工作中與一個控制器9相連，控制器9形成一個控制信號，以便實現預定的速度比，該速度比相應于取決于車輛操縱條件的預定換檔模式。術語“速度比”定義為輸入軸即CVT的主動軸1a的轉速與輸出軸即從動軸2a的轉速之比值。壓力調節器8根據控制信號工作，將液壓施加于主動皮帶輪活動半部1c和從動皮帶輪活動半部2c。活動半部1c和2c被液壓操縱，移至與流體壓力相應的軸向位置。因此，在主動皮帶輪半部1b和1c間及從動皮帶輪半部2b和2c間的軸向距離根據主動皮帶輪活動半部1c和從動皮帶輪活動半部2c的軸向位置而變化。
主動皮帶輪活動半部1c和從動皮帶輪活動半部2c配合工作以按照反比例改變分別與主動皮帶輪固定半部1b和從動皮帶輪固定半部2b的軸向距離。在主動皮帶輪半部1b和1c間及在從動皮帶輪半部2b和2c間軸向距離的反比例變化改變了V形皮帶3與主動皮帶輪1和從動皮帶輪2摩擦接觸的曲率半徑。這引起了CVT速度比的變化。
具體來說，主動皮帶輪活動半部1c從主動皮帶輪固定半部1b向圖1左側滑移，增加了其間的軸向距離，而從動皮帶輪活動半部2c向圖1左側滑移，更接近從動皮帶輪固定半部2b，從而減小了其間的軸向距離。也就是說，V形皮帶3與主動皮帶輪1的皮帶輪槽壁摩擦接觸的曲率半徑減小，而V形皮帶3與從動皮帶輪2的皮帶輪槽壁的摩擦接觸曲率半徑增加。因此，速度比相對于低檔范圍變大。當主動皮帶輪半部1b和1c間的軸向距離最小且從動皮帶輪半部2b和2c間的軸向距離最小時，速度比相應于最低檔位最大。相反，當主動皮帶輪半部1b向主動皮帶輪固定半部1b滑移而減小其間的軸向距離時，從動皮帶輪活動半部2c從從動皮帶輪固定半部2b移開而增加其間的軸向距離。V形皮帶3與主動皮帶輪1的皮帶輪槽壁摩擦接觸的曲率半徑增加，而V形皮帶3與從動皮帶輪2的皮帶輪槽壁的摩擦接觸的曲率半徑減小。速度比相應于高檔范圍變小。當主動皮帶輪半部1b和1c間的軸向距離最小且從動皮帶輪半部2b和2c間的軸向距離最大時，速度比相應于最高檔位最小。
V形皮帶3具有下述的結構。V形皮帶3是由適當的金屬制成的。如圖2和3所示，V形皮帶3包括一個具有多層結構的環件3a和多個裝在環件3a上的單元3b。單元3b是在環件周向上連續設置的。每個單元3b如圖2所示具有一個突出部分，其上有一基本呈三角形的平面。突出部分通過圖2所示的夾在其間的中間柱部與一腿狀部分連接，腿狀部分如圖3所示從環3a徑向向內變細。相鄰于中央柱部設有相反的槽，槽在環3a的周向上相互平行。與環3a接合。如圖3所示，腿狀部分具有一個與突出部分的三角形平面齊平的垂向表面和傾斜于垂向表面的斜面3c。平面與斜面3c之間的邊界在圖3中由A指示。每個單元3b在邊界A上可相對于相鄰的單元3b轉動。邊界A設置得從接觸環3a徑向內側的支承面B徑向向內相隔一個距離r。例如，該徑向距離r可以約為1mm。由于設置了斜面3c，使一排單元3b在徑向內側可沿環3a彎曲，從而使V形皮帶3可繞在主動皮帶輪1和從動皮帶輪2上。單元3b的腿狀部分也具有相鄰于斜面3c的相反側面，它們當V形皮帶裝在主動和從動皮帶輪1和2上時與主動皮帶輪1和從動皮帶輪2的有關皮帶輪槽壁摩擦接觸。張緊在主動皮帶輪1和從動皮帶輪2之間的V形皮帶通過單元3b與主動和從動皮帶輪1和2的有關皮帶輪槽壁的摩擦接觸傳遞轉矩。
現在現次參閱圖1，適于向V形皮帶3噴射潤滑油的兩個分開的噴嘴10和11設置在主動皮帶輪1和從動皮帶輪2附近。噴嘴10和11分別通過輸油管12和13連接于壓力調節器8。噴嘴10和11用于將來自壓力調節器8的潤滑油噴向與主動和從動皮帶輪1和2接合的V形皮帶，從而冷卻V形皮帶。噴嘴10和11具有通向兩個假想平面的出口，兩個假想平面垂直于主動和從動皮帶輪1和2的轉動軸線并且在軸向上相互錯開預定距離。一個假想平面基本通過主動皮帶輪固定和活動半部1b和1c之間最大軸向距離的中點，另一假想平面基本通過從動皮帶輪固定和活動半部2b和2c之間最大軸向距離的中點。噴嘴適于分別沿假想平面從出口向V形皮帶噴射潤滑油。
具體來說，如圖4所示，圖中CVT受到調節使速度比最大，噴嘴10具有通向第一假想平面C的開口，第一假想平面基本通過主動皮帶輪固定和活動半部1b和1c之間最大軸向距離中點垂直于主動皮帶輪1的轉動軸線。當V形皮帶放置在圖4所示位置上時，V形皮帶3與主動皮帶輪半部1b和1c接觸的曲率半徑如上所述對于最大速度比來說是最小的。在該位置上，沿V形皮帶3的縱向延伸的V形皮帶3的中心線基本包含在第一假想平面C內。因此，噴嘴10的出口指向沿中心線延伸的V形皮帶3的中部，這樣設計是為了沿第一假想平面C將潤滑油噴向V形皮帶3的中部。
另一方面，噴嘴11具有通向第二假想平面C′的開口，第二假想平面平行于第一假想平面C并與第一假想平面C軸向偏置一預定距離δ，以便與從動皮帶輪固定半部2b離開并基本穿過從動皮帶輪固定和活動半部2b和2c之間最大軸向距離的中點。噴嘴11的出口設計得可沿第二假想平面C′將潤滑油噴向V形皮帶3。當V形皮帶3設置在圖6所示位置上時，對于CVT的最小速度比來說，噴嘴11的出口指向從動皮帶輪半部2b和2c之間V形皮帶3的中部，這將在下文詳述。
如圖5所示，噴嘴10和11設置在由主動皮帶輪1、從動皮帶輪2和V形皮帶3所限定的區域內。噴嘴10和11的出口布置得靠近V形皮帶3的內周部分。具體來說，噴嘴10的出口指向V形皮帶3與主動皮帶輪固定和活動半部1b和1c相接合的皮帶部分31的附近。噴嘴11的出口指向V形皮帶3與從動皮帶輪的固定和活動半部2b和2c相接合的皮帶部分32的附近。噴嘴10和11的出口的方向相反，如圖5所示，因而潤滑油是以相反的方向噴出的。
圖6表示調節得實現最小速度比的CVT的主動皮帶輪半部1b和1c，從動皮帶輪半部2b和2c，以及V形皮帶3。在這種狀態中，V形皮帶3放置在沿平面C′從圖4所示位置軸向位移的位置上。在該位置上，V形皮帶3與從動皮帶輪半部2b和2c接觸的曲率半徑最小，V形皮帶3的中心線基本在第二假想平面C′內。因此，噴嘴11的出口指向V形皮帶3的中部，以便沿著第二假想平面C′將潤滑油噴向V形皮帶3的中部。
現在對照圖7A和7B說明在V形皮帶3中產生熱的機理。圖7A和7B的局部示意側視圖表示在較大速度比和較小速度比的情形中，環3a和張緊在主動和從動皮帶輪1和2上的V形皮帶3的單元3b之間接觸狀態。如圖7A所示，點A，即，邊界A構成在主動皮帶輪1和從動皮帶輪2在V形皮帶3的徑向內側上的弧形軌跡。如圖7B所示，點B，即，支承面B構成在主動皮帶輪1和從動皮帶輪2在V形皮帶3徑向外側的弧形軌跡。
在圖7A所示較大速度比的情形中，V形皮帶3與主動皮帶輪1的接觸角小于它與從動皮帶輪2的接觸角，V形皮帶3與主動皮帶輪1接觸的皮帶部分的長度小于它與從動皮帶輪2接觸的長度。這是由于在主動皮帶輪1上相應的曲率半徑小于在從動皮帶輪2上相應的曲率半徑的緣故。因此，在主動皮帶輪1上在環3和單元3b之間引起的摩擦力小于在從動皮帶輪2上的相應摩擦力。另外，由于在V形皮帶3徑向內側的邊界A和它在徑向外側的支承面B之間設置的上述徑向距離r，環3a以V形皮帶3的曲率在支承面B上的角速度小于單元3b以其曲率的角速度。如圖7A所示，在環3和單元3b之間存在速度差。由于上述原因，在主動皮帶輪1上在環3a和單元3b之間引起相對滑動。這種相對滑動在環3a的徑向內側面和單元3b在主動皮帶輪1上的支承面的相互接觸部分上引起摩擦熱。另一方面，在從動皮帶輪2上環3和單元3b進行基本一致的轉動，因而其間基本不引起相對滑動。
與上述情況相反，在圖7B所示的較小速度比的情形中，V形皮帶3與從動皮帶輪2的接觸角小于與皮帶輪1的接觸角。在從動皮帶輪2上在環3a和單元3b之間引起的摩擦力小于在主動皮帶輪1上在其間引起的摩擦力。因此，在從動皮帶輪2上在環3a和單元3b之間引起相對滑動，從而在從皮帶輪2上環3a和單元3b的相互接觸部分上產生摩擦熱。
現在參閱圖8說明CVT的速度比(這里稱之為CVT比)與環3a和V形皮帶3的單元3b間速度差之間的關系。圖8表示通過改變CVT比產生的環3a和單元3b間速度差的計算結果，假定V形皮帶3全長為700mm，主動軸1a和從動軸2a之間的距離是160mm，主動軸1a的轉速為400轉／分鐘。
如圖8所示，當CVT比大于1．0時，環3a和單元3b之間的速度差是在輸入皮帶輪側，即，在主皮帶輪側上引起的，而當CVT比小于1．0時，其間的速度差是在輸出皮帶輪側，即，在從動皮帶輪側引起的。顯然，當CVT比變得比1．0大得多或小得多時，環3a和單元3b之間的速度差增大，因而其間相對滑動增大，從而產生更多的摩擦熱。
在圖4所示CVT比最大的情形中，摩擦熱在V形皮帶3與主動皮帶輪半部1b和1c接合的皮帶部分上產生。噴嘴10的出口指向受摩擦熱影響的皮帶部分并基本設置在第一假想平面C中。噴嘴10的出口的這種布置可保證潤滑油噴向主動皮帶輪1上的皮帶部分上，從而冷卻摩擦生熱的皮帶部分，同時有效地潤滑該皮帶部分。噴嘴11的出口軸向偏置一個預定距離δ，例如假定在上面對照圖8所述的狀態中軸向偏置9．5mm。潤滑油噴向V形皮帶3與從動皮帶輪2接合的皮帶部分，與V形皮帶3的中部軸向偏置預定距離δ。在這種情況下，由于在從動皮帶輪2上在環3和單元3b之間基本不引起相對滑動，因而與從動皮帶輪2接合的皮帶部分不會受到由相對滑動引起的摩擦熱的影響。
另一方面，當CVT比如圖6所示最小時，摩擦熱在V形皮帶3與從動皮帶輪半部2b和2c接合的皮帶部分上產生。噴嘴11的出口指向受摩擦熱影響的皮帶部分并基本設置在與第一假想平面C軸向偏置預定距離δ的第二假想平面C′中，因而可保證潤滑油從噴嘴11的出口噴向從動皮帶輪2上的皮帶部分以冷卻摩擦生熱的皮帶部分并有效地冷卻該皮帶部分。同時，在主動皮帶輪側，在V形皮帶3與主動皮帶輪1接合的皮帶部分的環3a和單元3b之間不引起相對滑動。因此，在主動及帶輪1上的皮帶部分不受由環3a和單元3b間相對滑動引起的摩擦熱的影響。
現在對照圖9和10描述按照本發明第二實施例的CVT，它類似于第一實施例的CVT，只是噴嘴100和110是與一條共用的潤滑油輸送管14相連的，因而這里不再贅述。
圖9和10表示在圖4和5所示的最大速度比的情形中，主動皮帶輪1、從動皮帶輪2和V形皮帶3的狀態。
如圖9所示，噴嘴100和110與共用潤滑油輸送管14相連。共用潤滑油輸送管14通過壓力調節器8及第一實施例的潤滑油輸送管12和13與液壓泵7流體相連。噴嘴100和110與結構特征不同的第一實施例的噴嘴10和11基本相同。因此，在最大速度比的情形中，噴嘴100的出口通向基本穿過V形皮帶3的中心線的第一假想平面C，而噴嘴110的出口通向與第一假想平面C軸向偏置預定距離δ的第二假想平面C′。噴嘴110的出口與V形皮帶3的中心線基本軸向錯開預定距離δ。
如圖10所示，由潤滑油輸送管14相連的噴嘴100和110集中設置在由主動和從動皮帶輪1和2及V形皮帶3所限定的區域中。噴嘴100和110的出口的指向基本完全相反，沿基本完全相反的方向分別將潤滑油噴向V形皮帶3與主動和從動皮帶輪1和2接合的皮帶部分。噴嘴100和110的這種集中布置可節約安裝潤滑油輸送管所需要的空間，從而賦予CVT設計的多種變化。
另外，第二實施例的布置與第一實施例的布置一樣可保證將潤滑油噴向V形皮帶的受CVT工作產生的摩擦熱影響的皮帶部分，有利于冷卻和潤滑V形皮帶，從而改善CVT的性能。
權利要求
1．一種無級變速裝置，它包括一個可繞第一軸線轉動的主動皮帶輪，所述主動皮帶輪包括一個主動皮帶輪固定半部和一個可相對于主動皮帶輪固定半部軸向移動以改變其間的第一軸向距離的主動皮帶輪活動半部；一個可繞與第一軸線平行的第二軸線轉動的從動皮帶輪，所述從動皮帶輪包括一個從動皮帶輪固定半部和一個可相對于從動皮帶輪固定半部軸向移動以改變其間第二軸向距離的從動皮帶輪活動半部；所述主動皮帶輪活動半部和所述從動皮帶輪活動半部配合工作按反比例改變第一和第二軸向距離；一條傳動地將主動皮帶輪連接于從動皮帶輪的V形皮帶；以及一個第一噴嘴和一個第二噴嘴，它們適于分別將潤滑油噴向V形皮帶；所述第一噴嘴具有一個通向第一假想平面的出口，第一假想平面基本通過最大的第一軸向距離的中點垂直于第一軸線，而第二噴嘴具有一個通向第二假想平面的出口，第二假想平面與第一假想平面軸向偏置一個預定距離，并基本通過最大的第二軸向距離的中點垂直于第二軸線；所述第一噴嘴和第二噴嘴適于分別沿第一和第二假想平面從其出口將潤滑油噴向V形皮帶。
2．根據權利要求1所述的無級變速裝置，其特征在于第一和第二噴嘴設置在由主動皮帶輪、從動皮帶輪和V形皮帶限定的區域內。
3．根據權利要求2所述的無級變速裝置，其特征在于第一噴嘴的出口指向V形皮帶接合主動皮帶輪固定半部和主動皮帶輪活動半部的皮帶部分的附近，而第二噴嘴的出口指向V形皮帶接合從動皮帶輪固定半部和從動皮帶輪活動半部的皮帶部分附近。
4．根據權利要求3所述的無級變速裝置，其特征在于第一和第二噴嘴的出口指向相反的方向。
5．根據權利要求1所述的無級變速裝置，其特征在于第一和第二噴嘴分別與分開的潤滑油輸送管相連接。
6．根據權利要求1所述的無級變速裝置，其特征在于第一和第二噴嘴與一條共用的潤滑油輸送管相連接。
7．根據權利要求1所述的無級變速裝置，其特征在于主動皮帶輪具有一根主動軸，它連接于主動皮帶輪固定半部并在沿第一軸線的一個方向上延伸，使主動皮帶輪活動半部可在其上滑動，從動皮帶輪具有一根從動軸，它連接于從動皮帶輪固定半部并在沿第二軸線的一個相反方向上延伸，使從動皮帶輪活動半部可在其上滑動，從動皮帶輪固定半部與主動皮帶輪固定半部偏置一個預定的軸向距離。
8．根據權利要求1所述的無級變速裝置，其特征在于還包括一個液壓泵和一個與液壓泵、主動皮帶輪活動半部、從動皮帶輪活動半部和第一及第二噴嘴流體相連的壓力調節器。
9．根據權利要求8所述的無級變速裝置，其特征在于還包括一個控制器，它在工作中與壓力調節器相連以建立主動皮帶輪轉速與從動皮帶輪轉速的預定速度比。
10．一種無級變速裝置，它包括一個可繞第一軸線轉動的主動皮帶輪，所述主動皮帶輪包括一個主動皮帶輪固定半部和一個可相對于主動皮帶輪固定半部軸向移動以改變其間的第一軸向距離的主動皮帶輪活動半部；一個可繞與第一軸線平行的第二軸線轉動的從動皮帶輪，所述從動皮帶輪包括一個從動皮帶輪固定半部和一個可相對于從動皮帶輪固定半部軸向移動以改變其間第二軸向距離的從動皮帶輪活動半部；所述主動皮帶輪活動半部和所述從動皮帶輪活動半部配合工作按反比例改變第一和第二軸向距離；一條傳動地將主動皮帶輪連接于從動皮帶輪的V形皮帶；一個第一噴嘴和一個第二噴嘴，它們適于分別將潤滑油噴向V形皮帶；一個向第一和第二噴嘴供應潤滑油的液壓泵；一個流體連接于液壓泵、主動皮帶輪活動半部、從動皮帶輪活動半部和第一及第二噴嘴的壓力調節器；以及一個在工作中與壓力調節器相連接的控制器，改進之處在于第一噴嘴的出口通向第一假想平面，第一假想平面基本通過最大第一軸向距離的中點垂直于第一軸線，而第二噴嘴的出口通向第二假想平面，第二假想平面從第一假想平面軸向偏置一個預定距離并基本通過最大第二軸向距離的中點垂直于第二軸線；所述第一和第二噴嘴適于分別沿第一和第二假想平面從出口將潤滑油噴向V形皮帶。
11．一種用于無級變速裝置的潤滑設備，所述無級變速裝置包括一個可繞第一軸線轉動的主動皮帶輪，所述主動皮帶輪包括一個主動皮帶輪固定半部和一個可相對于主動皮帶輪固定半部軸向移動以改變其間的第一軸向距離的主動皮帶輪活動半部；一個可繞與第一軸線平行的第二軸線轉動的從動皮帶輪，所述從動皮帶輪包括一個從動皮帶輪固定半部和一個可相對于從動皮帶輪固定半部軸向移動以改變其間第二軸向距離的從動皮帶輪活動半部；所述主動皮帶輪活動半部和所述從動皮帶輪活動半部配合工作按反比例改變第一和第二軸向距離；以及一條傳動地將主動皮帶輪連接于從動皮帶輪的V形皮帶；所述潤滑設備包括一個輸送潤滑油的液壓泵；一個壓力調節器，其流體連接于所述液壓泵以調節潤滑油的壓力；以及分別流體連接于所述壓力調節器的第一噴嘴和第二噴嘴；所述第一噴嘴具有一個通向第一假想平面的出口，第一假想平面基本通過最大的第一軸向距離的中點垂直于第一軸線，而第二噴嘴具有一個通向第二假想平面的出口，第二假想平面與第一假想平面軸向偏置一個預定距離，并基本通過最大的第二軸向距離的中點垂直于第二軸線；所述第一噴嘴和第二噴嘴適于分別沿第一和第二假想平面從其出口將潤滑油噴向V形皮帶。
12．根據權利要求11所述的潤滑設備，其特征在于第一和第二噴嘴設置在由主動皮帶輪、從動皮帶輪和V形皮帶限定的區域內。
13．根據權利要求12所述的潤滑設備，其特征在于第一噴嘴的出口指向V形皮帶接合主動皮帶輪固定半部和主動皮帶輪活動半部的皮帶部分的附近，而第二噴嘴的出口指向V形皮帶接合從動皮帶輪固定半部和從動皮帶輪活動半部的皮帶部分附近。
14．根據權利要求13所述的潤滑設備，其特征在于第一和第二噴嘴的出口指向相反的方向。
15．根據權利要求11所述的潤滑設備，其特征在于第一和第二噴嘴分別與分開的潤滑油輸送管相連接，潤滑油輸送管則連接于壓力調節器。
16．根據權利要求11所述的無級變速裝置，其特征在于第一和第二噴嘴與一條共用的潤滑油輸送管相連接，所述潤滑油輸送管則連接于壓力調節器。
17．根據權利要求11所述的潤滑設備，其特征在于所述壓力調節器流體連接于主動皮帶輪活動半部和從動皮帶輪活動半部。
全文摘要
一種無級變速裝置包括可繞平行軸線轉動的主動皮帶輪(1)和從動皮帶輪(2)。主動皮帶輪(1)具有主動皮帶輪活動半部(1c),它可相對于主動皮帶輪固定半部(1b)軸向移動以改變其間第一軸向距離,從動皮帶輪(2)具有從動皮帶輪活動半部(2c),它可相對于從動皮帶輪固定半部(2b)軸向移動以改變其間第二軸向距離。V形皮帶(3)傳動地連接主動和從動皮帶輪。兩個噴嘴(10,11)具有分別通向兩個平行且軸向偏置的假想平面,兩假想平面分別基本通過最大第一和第二軸向距離的中點垂直于所述軸線。
文檔編號F16H61/00GK1205063SQ97191405
公開日1999年1月13日 申請日期1997年10月30日 優先權日1997年10月30日
發明者小林大介 申請人:日產自動車株式會社