專利名稱：柔性離心甩塊的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種安裝于輕型摩托車或助動車離合器中的柔性離心甩塊，屬摩托車、助動車制造技術領域。
目前，輕摩及助動車的離合器中的離心甩塊及摩擦蹄塊的開合是由于彈簧與離心力的作用動作的，由于離心甩塊與離合器支架是由支軸和軸孔鉸接的，其間存在著間隙，離心甩塊開合時，摩擦蹄塊在橫向有一定的位移與振動，會影響摩擦蹄塊與離合器外罩的貼合狀態，產生能量損耗。
本發明的目的是要提供一種能盡量減少在開合時的橫向位移，改善貼合狀態，減少能量損失的柔性離心甩塊。
本發明這樣實現的，若以離心甩塊的鉸鏈為根部，則在離心甩塊的前半部適當部位裝置一彈性頂針。彈性頂針是這樣安裝的，在離心甩塊前半部表面上適當部位開一小洞，小洞中裝入一彈簧，彈簧內套入一頂針。頂針可露出平面，亦可縮進平面。另外在此甩塊的適當部位嵌入一永磁體，永磁體不可高于頂針。亦可在離心甩塊上打一對穿孔，嵌入永磁體，永磁體可做成楔形的，處在離心甩塊裝有頂針的那面較小。此離心甩塊的其他結構與安裝方法與一般離合器相同。
當發動機起動時，離心甩塊張開，由于頂針的彈性與永磁體的磁性的作用，減少了甩塊的橫向位移與振動，減少了摩擦蹄塊與離合器外罩撞擊與打滑，加快了貼合過程，改善了貼合狀態，因此改進了車輛的起動性能。在車輛行駛過程中，由于內燃機輸出動力有波動性，再加上路況的不同，會影響到摩擦蹄塊與離合器外罩的貼合狀態，產生內耗。使用本發明，可大大減少這種不良影響，改善車輛在行駛過程中的工作狀態，減少能量損失，達到節油之目的，并且大大改善了車輛的爬坡性能。
使用本發明，在多種型號的車輛上試驗，其節油效果可達30％。
下面結合圖示進一步說明本發明的實施情況，
圖1為甩塊的結構圖，圖2為側面圖。1為離合器外罩，2為離合器支架，3為彈簧，4為鉸鏈，5為離心甩塊，6為永磁體，7為摩擦蹄塊，8為頂針，9為頂針彈簧。
權利要求1.一種安裝于輕摩及助動車離合器中的柔性離心甩塊，其技術特征為，在離心甩塊前半部裝置一彈性頂針。
2.根據權利要求1所述的柔性離心甩塊，其技術特征為，在離心甩塊前半部表面上開一小洞，小洞中裝入彈簧，彈簧中套入一頂針。
3.根據權利要求1所述的柔性離心甩塊，其技術特征為，在離心甩塊的中部嵌一永磁體。
專利摘要一種安裝于汽車或其他機械上的離心離合器中的柔性離心甩塊,其技術特征為,在離心甩塊前半部適當部位裝置一彈性頂針。在離心甩塊平面中部打一對穿孔,嵌入永磁體。
文檔編號F16D13/00GK2287684SQ96250869
公開日1998年8月12日 申請日期1996年12月22日 優先權日1996年12月22日
發明者趙根興, 陳云彪, 葉偉東 申請人:趙根興, 陳云彪, 葉偉東