專利名稱：新型充氣連接嘴的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于輪胎充氣技術領域，具體地說是一種連接充氣咀的連接附件。
汽車、摩托車、山地車是人們生活中必要的交通工具，特別是近幾年人們的生活水平不斷提高，騎摩托車和山地車的人數猛增。由于絕大多數的汽車、摩托車和山地車都是采用合成橡膠熱壓成型的，其充氣咀與目前市場上銷售的汽管子不配套，使得騎車人感到十分困難，常為沒有更好的充氣配件而叫苦，汽車及摩托車在行駛中常有中途爆胎現象，若周圍無電充氣設備將無法充氣。
本實用新型的目的是提供一種通過普通打氣筒便可給汽車、摩托車、山地車充氣的新型充氣連接咀。
本實用新型的目的是這樣實現的它包括有氣門針、氣門芯、氣門箍、氣門咀，其特征是套裝在氣門針和氣門芯外側的氣門咀一端部為與輪胎充氣咀連接的進氣口，該進氣口的中部突出固定設置有一頂針，在氣門咀端部外側套接有一氣門咀連接螺母，在該螺母與頂針之間的氣門咀端部裝有密封膠圈。使用時，只要將事先裝配好的充氣連接咀通過氣門咀連接螺母與將充氣的輪胎充氣咀螺紋連接，然后將普通打氣筒上的氣咀連接在氣門針的進口端，并通過夾子夾在氣門箍上便可打氣了，打氣后將根據情況卸下該充氣連接咀，也可以不卸。
本實用新型由于是在原普通充氣咀的基礎上改進而成的，因此具有結構簡單合理、使用方便、密封效果好、成本低等優點，而且每個另件均是標準件，因此容易加工。
下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明
圖1是本實用新型的剖視結構示意簡圖由
圖1所示，圖中的1為氣門針、2為氣門箍、3為氣門咀、4為氣門芯，上述的結構及連接方式與現有的普通自行車氣門咀相同，套裝在氣門針1和氣門芯4外側的氣門咀3一端部為與輪胎充氣咀連接的進氣口，該進氣口的中部突出固定設置有一頂針7，該頂針與氣門咀是一體結構，在氣門咀端部外側套接有一氣門咀連接螺母6，該氣門咀連接螺母6與氣門咀是采用先配合后壓合的結構連接方式。在氣門咀連接螺母6與頂針7之間并靠近氣門咀的端部裝有密封膠圈5。使用時，只要將事先裝配好的充氣連接咀通過氣門咀連接螺母與將充氣的輪胎充氣咀螺紋連接，此時頂針7進入輪胎充氣咀內并將其單向閥頂開，然后將普通打氣筒上的氣咀連接在氣門針1的進氣口端，并通過夾子夾在氣門箍2上便可打氣了，打氣后將根據情況卸下該充氣連接咀，也可以不卸。
權利要求1.一種新型充氣連接咀，它包括有氣門針、氣門芯、氣門箍、氣門咀，其特征是套裝在氣門針和氣門芯外側的氣門咀一端部為與輪胎充氣咀連接的進氣口，該連氣口的中部突出固定設置有一頂針，在氣門咀端部外側套接有一氣門咀連接螺母，在該螺母與頂針之間的氣門咀端部裝有密封膠圈。
專利摘要一種新型充氣連接嘴,它包括有氣門針、氣門芯、氣門箍、氣門嘴,其特點是套裝在氣門針和氣門芯外側的氣門嘴一端部為與輪胎充氣嘴連接的進氣口,該進氣口的中部突出固定設置有一頂針,在氣門嘴端部外側套接有一氣門嘴連接螺母,在該螺母與頂針之間的氣門嘴端部裝有密封膠圈。本實用新型由于是在原普通充氣嘴的基礎上改進而成的,因此具有結構簡單合理、使用方便、密封效果好、成本低等優點。
文檔編號F16K15/00GK2283764SQ9623900
公開日1998年6月10日 申請日期1996年11月5日 優先權日1996年11月5日
發明者程永生 申請人:程永生