專利名稱：一種高速電機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電機。
電機轉速一般在每分鐘1.2萬轉以上就可以稱為高速電機，在某些場合，電機的轉速要求達到每分鐘10萬轉以上，對這種超高速電機，如何解決軸承因損耗能量而引起的發熱、以及軸承本身的磨損問題都顯得至關重要，雖然也采取一些改善電機整體冷卻條件例如液體冷卻的辦法，來加強的軸承的散熱，但因軸承磨損、軸承過熱而影響電機高速運行的現象還是屢有發生。
本實用新型的目的在于提出一種在運行過程中可以不斷地對軸承進行潤滑和降溫的高速電機。
本實用新型所采取的技術措施是在轉子軸的前、后軸承的外圍、電機殼體的內周分別設置前、后軸承座，在殼體內設置具有共同進油口的兩路油道，油道分別通過前、后軸承座與前后軸承連通。
本實用新型運行時，與進油口連接的油霧器產生的油霧通過油通道，分別噴入前、后軸承的滾動部分，對軸承起潤滑作用，油霧遇到高溫蒸發，帶走一部分熱量，達到降溫的目的，另外油霧連續不斷在油道中通過，對殼體的冷卻也起一定的作用。
圖1為本實用新型實施例1的示圖；圖2為實施例2的示圖。
以下結合附圖與實施例對本實用新型作進一步的敘述。
圖1所示的高速電機具有轉子軸1、前軸承2、定子6、轉子9、殼體10、后軸承11，調整彈簧14、后蓋15，在前軸承的外圍、殼體的內周設置前軸承座3，前軸承座3包括前軸承座蓋4，在后軸承11的外圍、殼體的內周設置后軸承座13，在殼體的側面上設置進油口7，在進油口上設置與油霧器軟管連接的接頭8，設置在殼體的油通道分兩路，油道5通過前軸承座3、前軸承座蓋4與前軸承2連通，后油道12通過后軸承座13與后軸承11連通。
圖2所示的實施例2，其進油口設置在電機端面，其余與實施例1相同，不再細述了。
權利要求1.一種高速電機，包括轉子軸(1)、前軸承(2)、定子(6)、轉子(9)、殼體(10)、后軸承11、調整彈簧14、后蓋15，其特征在于在前、后軸承(2、11)的外圍、殼體的內周分別設置前、后軸承座(3、13)，在殼體內設置具有共同進油口7的兩路油道(5、12)，油道(5、12)分別通過前、后軸承座(3、13)與前、后軸承(2、11)連通。
專利摘要本實用新型涉及一種高速電機,采取在前、后軸承的外圍、殼體的內周設置前、后軸承座、設置在殼體內具有共同進油口的兩路油道分別通過前、后軸承座與前、后軸承連通,進油口與油霧器連接,電機運行過程中油霧器提供的油霧通過油道噴入前、后軸承,不斷地對軸承進行潤滑和降溫,保證電機的高速運行。
文檔編號F16N7/00GK2273469SQ9622362
公開日1998年1月28日 申請日期1996年9月9日 優先權日1996年9月9日
發明者謝國平 申請人:謝國平