專利名稱：三輪摩托車用帶倒擋的軸傳動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及F16H用于使旋轉運動換向的齒輪傳動裝置、是一種交叉軸帶倒檔的軸傳動裝置。
公知的摩托車汽油機輸出軸與行車方向垂直的多種型號正三輪摩托車大多采用鏈傳動裝置、其鏈輪、鏈條磨損快，故障多，使用壽命短，維修保養很不方便，且噪音大；部份采用軸傳動的正三輪摩托車沒有倒檔機構，車輛不能倒車，駕駛很不方便；750CC正三輪摩托車的軸傳動帶倒檔的裝置，其汽油機輸出軸與行車方向平行，不能滿足汽油機輸出軸與行車方向垂直的摩托車的使用要求。
本實用新型的目的在于克服上述三輪摩托車傳動機構的不足，提供一種汽油機輸出軸與行車方向垂直的三輪摩托車用帶倒檔的軸傳動裝置，方便維修和保養，滿足廣大用戶對三輪摩托率性能的要求。
本實用新型的目的是通過以下途徑達到的三輪摩托車用帶倒檔的軸傳動裝置，涉及用于使旋轉運動換向的齒輪傳動裝置，有傳動盒、傳動齒輪副、齒輪軸、變檔控制機構等，其特征是帶有嚙合花鍵的兩個主動圓錐齒輪〔1〕空套在同一根主動花鍵軸〔2〕外圓的左右兩邊，再將兩個聯結套齒〔3〕從兩端分別套裝在主動花鍵軸的花鍵上，兩個接合套〔4〕分別套裝在聯結套齒〔3〕的外花鍵上；帶花鍵軸的從動圓錐齒輪〔6〕與兩主動圓錐齒輪〔1〕常嚙合；接合套〔4〕由變檔控制機構驅動撥叉〔5〕來連接左或右邊的主動圓錐齒輪〔1〕以使從動圓錐齒輪〔6〕順時針或逆時針旋轉，從而使三輪摩托車實現前進或倒車兩向運動。本實用新型主、從動軸可逆向使用，即當圓錐齒輪〔6〕的軸與汽油機輸出軸聯接時；則其作主動圓維齒輪使用，此時花鍵軸〔2〕則變為從動軸，其作用原理同樣可行，故本實用新型在車輛上的配置位置可以在汽油機輸出軸處，可以在三輪摩托車后橋上，也可以在兩者中間任何位置。
本實用新型可實現汽油機輸出軸與行車方向垂直的正三輪摩托車的前進或倒車，方便車輛錐修和保養，便于駕駛，且適用性強，可用于各種容量的正三輪摩托車，滿足了廣大用戶的要求。
圖1是本實用新型空檔時的結構設計圖。
圖2是本實用新型變檔控制原理圖。
本實用新型實施例結合附圖詳述如下兩個帶嚙合花鍵的主動圓錐齒輪〔1〕空套在一根主動花鍵軸〔2〕外圓左右兩邊，并使其與帶花鍵軸的從動圓錐齒輪〔6〕常嚙合，再將兩個聯結套齒〔3〕套裝在主動花鍵軸〔2〕的花鍵上，并分別靠在主動圓錐齒輪〔1〕的花鍵旁邊，兩聯結套齒〔3〕的外花鍵上各套裝有接合套〔4〕，將撥叉〔5〕的兩個叉子分別插入左、右兩個接合套〔4〕的環形槽中，撥叉〔5〕裝于撥叉軸〔9〕上并可沿此軸向左右移動，當通過裝在變速箱殼體〔10〕外的操縱手柄撥動手柄轉接座〔12〕和變檔板〔11〕帶動撥叉〔5〕向左移動，則帶動接合套〔4〕與右邊的主動圓錐齒輪〔1〕的花鍵嚙合，右邊的主動圓錐齒輪〔1〕便通過右邊的接合套〔4〕、聯結套齒〔3〕與主動花鍵軸〔2〕聯動，并與主動花鍵軸〔2〕同步旋轉以驅動從動圓錐齒輪〔6〕作順時針〔或逆時針〕旋轉，使車輛前進〔或倒車〕，此時左邊的主動圓錐齒輪〔1〕在軸上空轉而不傳遞動力；當撥動撥叉〔5〕向右移動則推動左邊的接合套〔4〕與左邊的主動圓錐齒輪〔1〕的花鍵嚙合，左邊的主動圓錐齒輪〔1〕便通過左邊的接合套〔4〕及聯結套齒〔3〕與主動花鍵軸〔2〕一起轉動，從而驅動從動圓錐齒輪〔6〕作逆時針〔或順時針〕旋轉，可使車輛倒車〔或前進〕，此時右邊的接合套〔4〕已向右移動退出與右邊主動圓錐齒輪〔1〕的花健嚙合，右邊的主動圓錐齒輪〔1〕則在主動花鍵軸〔2〕上空轉而不能傳遞動力。從動圓錐齒輪〔6〕的軸端制有花鍵，通過花鍵聯接套〔7〕可與連接后牙包的傳動軸〔8〕聯接成一體。為使本實用新型工作檔位準確，每個檔位工作時均由止動器〔13〕自鎖，當止動器〔13〕位于槽〔A〕時為空檔位置，當止動器〔13〕位于槽〔C〕或〔B〕時這工作檔位〔前進或倒車〕，其行程距離由變檔板〔11〕來控制，變檔板〔11〕上制有橢圓槽孔，撥叉〔5〕的銷子插入變檔板〔11〕的橢圓槽孔中，空檔時撥叉〔5〕的銷子位于中間〔a〕位置，當向右或向左扳動手柄轉接座〔12〕使止動器〔13〕進入〔B〕或〔C〕位置槽時，撥叉〔5〕的銷子沿撥叉軸〔9〕軸向直線移向〔b〕或〔c〕點，變檔板〔11〕的橢圓槽孔〔a’〕〔aa’線段為橢圓槽長短軸之差〕點應保證滿足并控制〔a〕點到〔b〕點(或〔c〕點)的行程，即ob＝oc＝oa′。
本實用新型主、從動軸可逆向使用，即帶花鍵軸的圓錐齒輪〔6〕可與汽油機輸出軸聯結作主動軸用，此時花鍵軸〔2〕變為從動軸，其作用原理與上述相同，只是傳動方向相反。
權利要求1.三輪摩托車用帶倒檔的軸傳動裝置，涉及用于使旋轉運動換向的齒輪傳動裝置有傳動盒、傳動齒輪副、齒輪軸、變檔控制機構等，其特征是帶有嚙合花鍵的兩個主動圓錐齒輪〔1〕空套在一根主動花鍵軸〔2〕外圓的左、右兩邊，兩個聯結套齒〔3〕分別套裝在主動花鍵軸〔2〕的花鍵上，兩個接合套〔4〕套裝在聯結套齒〔3〕的外花鍵上；帶花鍵軸的從動圓錐齒輪〔6〕與兩主動圓錐齒輪〔1〕常嚙合；接合套〔4〕由變檔控制機構驅動撥叉〔5〕來連接左或右邊的主動圓錐齒輪〔1〕，以使從動圓錐齒輪〔6〕順時針或逆時針方向旋轉，從而使三輪摩托車實現前進或倒車。
2.根據權利要求1所述的三輪摩托車用帶倒檔的軸傳動裝置，其特征是撥叉〔5〕有兩個叉子分別插在兩接合套〔4〕的環槽中，撥叉〔5〕的銷子插在變檔板〔11〕的橢圓槽孔中。
3.根據權利要求1所述的三輪摩托車用帶倒檔的軸傳動裝置，其特征是帶花鍵軸的從動圓錐齒輪〔6〕通過花鍵聯接套〔7〕與連接后牙包的傳動軸〔8〕聯為一體。
4.根據權利要求2所述的三輪摩托車用帶倒檔的軸傳動裝置，其特征是變檔板〔11〕的橢圓槽孔短軸尺寸為撥叉〔5〕的銷子直徑，其長軸尺寸應保證在變檔板〔11〕作弧形移動時使撥叉〔5〕的銷子沿撥叉軸〔9〕軸向作直線移動到〔c〕或〔b〕位置。
5.根據權利要求1所述的三輪摩托車用帶倒檔的軸傳動裝置，其特征是其在三輪摩托車上的配置位置可以在汽油機輸出軸處，可以在后橋上，也可以在兩者中間的任何位置。
專利摘要三輪摩托車用帶倒擋的軸傳動裝置，涉及用于使旋轉運動換向的齒輪傳動裝置。現有三輪摩托車的倒車機構鏈傳動較多，少數用平行軸的正齒輪軸傳動，無法解決垂直軸傳動的三輪摩托車的倒車，本實用新型將兩個與從動圓錐齒輪(6)常嚙合的主動圓錐齒輪(1)空套在主動花鍵軸(2)上，操縱變擋控制機構以特制的變擋板(11)移動接合套(4)與左(右)邊的主動圓錐齒輪連接，以驅動從動圓錐齒輪順時針(或逆時針)轉動，來實現垂直軸傳動的三輪摩托車的前進或倒車。
文檔編號F16H3/02GK2240076SQ9522876
公開日1996年11月13日 申請日期1995年12月19日 優先權日1995年12月19日
發明者蔣仕成 申請人:國營長江動力機械廠