專利名稱：輪胎自動打氣閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種打氣裝置，特別是一種輪胎自動打氣閥。
現有技術中申請號是92236608.X的雙功能車胎自動充氣裝置，該裝置主要利用安裝在輪胎內的泵氣球實現車胎的充氣，該裝置安裝困難，使用壽命短，申請號是92214163.0的空心輪胎行進時自充氣裝置，該裝置利用安裝在輪胎內的施壓桿以及輪胎外的齒輪、活塞、壓氣筒，當輪胎壓癟處接觸施壓桿時，推動齒輪轉動，使活塞在壓氣筒內壓縮空氣，這樣的結構充氣慢。
本實用新型的目的在于提供一種安裝在輪胎氣門嘴上的輪胎自動打氣閥，這種輪胎自動打氣閥利用一頭安裝在輪胎內，另一頭通過氣門芯內孔與大活塞相連的觸動桿，當車胎內壓下降，車胎與地面接觸點被壓癟發生形變，推動觸動桿并使大活塞壓縮外套內的空氣，實現向輪胎內自動充氣的目的。
本實用新型的構成由外套、活塞套、小活塞、活塞堵蓋、觸動壓力彈簧、進氣套筒、大活塞、氣門芯、觸動桿組成，在圓筒形外套(6)的上端孔口安裝活塞套(5)，活塞套(5)中間圓孔內安裝小活塞(2)和活塞堵蓋(3)，在外套(6)內裝銅套(7)，在銅套(7)內安裝觸動壓力彈簧(8)、進氣套筒(11)、大活塞(14)，在外套(6)的下端孔口安裝外套密封件(18)和銅嵌件(25)，在銅嵌件(25)的螺孔內安裝氣門芯(19)，圓筒形觸動桿(20)的上端通過氣門芯(19)中間的圓孔安裝在大活塞(14)下方的圓孔內。活塞套(5)一端是球形，球形與圓柱交接處是平臺，圓柱部分有內孔和圓形環槽，圓柱上有外螺紋，球形面上有和內孔相通的進氣孔(4)。活塞堵蓋(3)的圓柱形中間有圓孔，外圓一端有圓形凸臺。圓筒形進氣套筒(11)的頂部有一小圓孔，在套筒內安裝活塞橡膠片(9)和小彈簧(12)，下方套入大活塞(14)上端小圓柱上。大活塞(14)是圓柱形，上端是小圓柱，在小圓柱的下方大圓柱上有圓形環槽，環槽與小圓柱之間的凸臺上有兩個小孔(13)，大活塞的中間有軸向通氣孔，通氣孔的下端有觸動桿(20)安裝孔。氣門芯(19)上端是圓柱形，圓柱上有螺紋，在圓柱的中部有大于圓柱的圓環，氣門芯(19)的下端有環形圓弧形凸起，凸起與上端圓柱連接處是環形凹槽，凸起的下端是小圓柱，氣門芯的中間有軸向圓孔。
與現有技術比較，本實用新型結構簡單，體積小，輕便，對各種膠質性內胎，主要是摩托車、自行車、人力板車、三輪車等各種車輛均可配帶使用。
附
圖1是本實用新型的結構示意圖。
本實用新型的實施例如
圖1所示，在活塞套(5)球形體上打商標(1)，圓孔內安裝小活塞(2)和活塞堵蓋(3)，將活塞套(5)裝入外套(6)上端，在外套(6)內安裝銅套(7)，在銅套(7)內裝觸動壓力彈簧(8)，先將活塞橡膠片(9)和小彈簧(12)裝入進氣套筒(11)內，再將進氣套筒(11)裝入大活塞(14)的小圓柱上，在大活塞(14)的環槽內安裝封氣圈(10)，并將大活塞(14)裝入銅套(7)內，在外套(6)下端孔安裝外套密封件(18)、銅嵌件(25)和密封圈(15)，將氣門螺帽(16)和密封管(17)套在氣門芯(19)上，再將氣門芯(19)裝入銅嵌件(25)內，將密封圈(23)、觸動桿配件(24)裝入觸動桿(20)一端，并將觸動保護膠頭(21)裝入觸動桿配件(24)上，，觸動桿(20)通過氣門芯(19)內孔插入大活塞(14)下方的圓孔內，觸動桿(20)安裝觸動保護膠頭(21)的一端由輪胎氣門嘴裝入胎內，使觸動保護膠頭(21)與內胎保持一定距離，用氣門螺帽(16)將氣門芯(19)并緊在氣門嘴上。當車胎內壓下降，車胎與地面接觸點被壓癟發生形變，推動觸動桿(20)并使大活塞(14)上升，壓縮觸動壓力彈簧(8)，銅套(7)內被壓縮的空氣推動小活塞(2)將進氣孔(4)堵住并通過進氣套筒(11)上的小孔推開活塞橡膠片(9)，由大活塞(14)和觸動桿(20)內孔進入胎內，進行充氣，當輪胎內的氣充足后，大活塞(14)在觸動壓力彈簧(8)的作用下下降，活塞橡膠片(9)在小彈簧(12)的作用下將進氣套筒(11)上的進氣小孔堵塞，自動停止充氣，外部空氣由進氣孔(4)進入內腔，實現打氣和吸氣的自動循環。
權利要求1.一種輪胎自動打氣閥，由外套、活塞套、小活塞、活塞堵蓋、觸動壓力彈簧、進氣套筒、大活塞、氣門芯、觸動桿組成，其特征在于在圓筒形外套(6)的上端孔口安裝活塞套(5)，活塞套(5)中間圓孔內安裝小活塞(2)和活塞堵蓋(3)，在外套(6)內裝銅套(7)，在銅套(7)內安裝觸動壓力彈簧(8)、進氣套筒(11)、大活塞(14)，在外套(6)的下端孔口安裝外套密封件(18)和銅嵌件(25)，在銅嵌件(25)的螺孔內安裝氣門芯(19)，圓筒形觸動桿(20)的上端通過氣門芯(19)中間的圓孔安裝在大活塞(14)下方的圓孔內。
2.根據權利要求1所述的輪胎自動打氣閥，其特征在于活塞套(5)一端是球形，球形與圓柱交接處是平臺，圓柱部分有內孔和圓形環槽，圓柱上有外螺紋，球形面上有和內孔相通的進氣孔(4)。
3.根據權利要求1所述的輪胎自動打氣閥，其特征在于活塞堵蓋(3)的圓柱形中間有圓孔，外圓一端有圓形凸臺。
4.根據權利要求1所述的輪胎自動打氣閥，其特征在于圓筒形進氣套筒(11)的頂部有一小圓孔，在套筒內安裝活塞橡膠片(9)和小彈簧(12)，下方套入大活塞(14)上端小圓柱上。
5.根據權利要求1所述的輪胎自動打氣閥，其特征在于大活塞(14)是圓柱形，上端是小圓柱，在小圓柱的下方大圓柱上有圓形環槽，環槽與小圓柱之間的凸臺上有兩個小孔(13)，大活塞的中間有軸向通氣孔，通氣孔的下端有觸動桿(20)安裝孔。
6.根據權利要求1所述的輪胎自動打氣閥，其特征在于氣門芯(19)上端是圓柱形，圓柱上有螺紋，在圓柱的中部有大于圓柱的圓環，氣門芯(19)的下端有環形圓弧形凸起，凸起與上端圓柱連接處是環形凹槽，凸起的下端是小圓柱，氣門芯的中間有軸向圓孔。
專利摘要一種輪胎自動打氣閥，屬于打氣裝置，主要由外套、活塞和觸動桿組成。旋在輪胎氣門嘴上，觸動桿(20)一頭安裝在輪胎內，另一頭通過氣門芯內孔與大活塞(14)相連，當車胎內壓下降，車胎與地面接觸點被壓癟發生形變，推動觸動桿(20)并使大活塞壓縮外套(6)內的空氣，通過觸動桿(20)內孔自動向輪胎內充氣，當輪胎內氣充足后，閥自動關閉。本實用新型結構簡單、體積小，適用于摩托車、自行車、人力板車、三輪車配帶使用。
文檔編號F16K15/00GK2210306SQ94221768
公開日1995年10月18日 申請日期1994年9月8日 優先權日1994年9月8日
發明者李建國 申請人:李建國