專利名稱：高壓鋼絲膠管接頭扣壓機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種中、高壓鋼絲編織膠管及鋼絲纏繞膠管管接頭的扣壓及扣壓后總成管的試壓的一種裝置。
現有扣壓機的扣壓總成中有一定錐度的模具座和模具座卡盤連接，而每一副模塊又和它相應固定的模具座連接，每一規格模具由八塊模塊組成，一臺扣壓機需多種規格的模具，那么所需模塊就要一百多塊；另外，現有技術由于油泵的壓力小、流量大、造成活塞面積大，油腔溶積大且采用的雙作用油缸，造成油缸體積大附件多。現有扣壓裝置中的油缸和扣壓部分不是組合為一體，而是分為兩大部分用一定厚度的鋼板固定在機架上的兩端，再由大形螺栓將兩部分固定連接起來。所以現有扣壓機體積大、結構復雜，加工工序多、精度高、流量大，另外也不能做扣壓后總成管的試壓。
本實用新型的目的是設計一種結構簡單、體積小、重量輕、扣壓范圍廣，不僅可扣壓普通管接頭且能扣壓一頭帶彎頭或者帶法蘭的特殊要求的總成高壓管接頭的一種可調節扣壓尺寸的自動扣壓和試壓裝置。
本實用新型是以下列技術方案來實現它由機架12、供油系統、壓力調節自動控制裝置及扣壓裝置組成，其中供油系統包括電機1、油泵2、油箱3、綜合閥4；扣壓裝置包括缸體5、扣壓活塞6、連接在托板8和缸體5間的活塞復位彈簧7、其特別之處是在扣壓活塞6頂端面上由螺栓連接一圓形卡盤9、有錐形模塊10分別插入圓形卡盤9上的每個卡槽30內，構成一扣壓模具，在其外圍設有和錐塊角度等同且配合使用的錐狀螺旋套11；所述的壓力調節自動控制裝置是由頂升裝置、鎖定裝置、油壓卸荷裝置組成。其中頂升裝置與扣壓裝置中的復位彈簧托板8相接，鎖定裝置焊接在機架12上，鎖定裝置的彈簧定位銷20與卸荷裝置中的卸荷桿25通過圓板26連接。
本實用新型的優點，由于配用了乳化液泵可實現停機保壓，該機設有自動扣壓裝置，所以不但能扣壓且又能試壓，最大扣壓壓力450MPa，總成管最大試驗壓力60mpa，扣壓范圍6－76mm鋼絲膠管，扣壓管接頭型號A、B、C、Q、K型等，還可扣壓特殊要求總成膠管一頭帶彎頭或一頭帶法蘭的管子。該機體積小、重量輕、結構簡單、扣壓力大、扣壓范圍廣。
本實用新型
圖1為本實用新型整體結構主視半剖面圖。
圖2中的圖A為錐狀模塊主視圖、B為右視圖、C為俯視圖圖3中圖D為卡盤A’－A’剖面主視圖、E為卡盤部分右視圖、F為俯視圖圖4中的圖G為錐狀模塊由彈簧連接后與卡盤相互連接裝配的部分主視圖、H為俯視圖。
圖5中的圖I為扣壓時壓力調節自控裝置主視剖圖、J為自控裝置的右視剖圖。
圖6為供油系統液壓原理圖。
結合附圖對本實用新型的靜態結構連接及其動態工作原理作進一步詳細描述如圖1所示該機主要由供油系統、扣壓裝置及壓力調節自動控制裝置組成。該扣壓裝置中的缸體5加長，加長部分加工T型螺紋，帶螺紋部分高度與錐狀旋套11的高度一樣、起到扣壓時固定錐狀旋套11的作用。活塞6和活塞復位彈簧托板8用螺栓連接，四個活塞復位彈簧7放入缸體5下端的定位孔、彈簧另一端由托板8壓緊，缸體由螺栓固定在機架12上。活塞6在缸體內和卡盤9依螺栓連接。如圖2.3.4所示錐狀模塊10放入卡盤9的卡槽30中并由模塊卡銷32固定。圖1.3所示模塊10相鄰面上設有卡孔33，模塊復位彈簧34分別卡放入相鄰兩個孔內，在卡盤9的作用下構成了一個錐狀模具，錐狀模具在活塞6推動及卡盤9和錐狀螺旋套11的作用下可作軸向運動也可作徑向移動。圖1所示供油系統中電機開關固定在機架上，電機1、油泵2、綜合閥4及壓力表導油管13固定在油箱3上面，壓力表38通過導油管連接露出機外，以便觀察。圖1.5所示壓力調節自控裝置由頂升裝置、鎖定裝置及油壓卸荷裝置組成，其中頂升裝置是有螺母、頂柱19及在螺母上焊接一鐵板18構成，鐵板通過焊接固定在活塞復位彈簧的托板8上；鎖定裝置和機架12焊接在一起，在機架上通過螺栓連接有試壓把手27和鎖定壓板23，鎖定壓板又和彈簧定位銷20的上端用螺母連接，定位銷下端(銷頭部分)和卸荷裝置中的卸荷桿25通過圓板26連接，這里定位銷孔28和卸荷復位孔同置于圓板26上，兩孔位置成90夾角。因為定位銷上纏繞有彈簧21，而構成彈簧定位銷，該彈簧定位銷加有外殼22、外殼焊接在機架12上；卸荷裝置中的卸荷桿25和卸荷閥37連為一體，卸荷閥手把24和卸荷閥桿25用六方套連接處于卸荷位置，卸荷桿穿過圓板26并焊接在一起，圓板復位彈簧29一端掛在圓板上的復位孔上，另一端掛在機架上。高壓總成輸油膠管15一頭和泵站連接，另一頭和工作缸進油孔17連接。
該扣壓機的工作過程首先啟動電機開關使電機帶動油泵運轉，卸荷閥37處于卸荷位置。如圖6所示，高壓油經卸荷閥反回油箱3。這時若把卸荷閥手把24搬動90°(順時針方向)，卸荷彈簧定位銷20在彈簧24的作用下卡入圓板26上的定位銷孔28內，這時卸荷閥37被關閉。進入自動扣壓過程，油泵的高壓油經安全閥35、單向閥36再流經高壓鋼絲編織膠管16進入油缸5推動活塞6向上運動，再推動圓錐形模具沿錐狀螺旋套11的錐度作軸向運動，然后在錐狀旋套11的作用下由軸向運動力轉為徑向扣壓力，作用在被扣壓管15的接頭外套上。由于壓力調節自控裝置統中的頂升裝置與活塞復位彈簧托板8固定在一起因此頂升裝置與活塞同步作軸向運動，當頂柱19頂定位銷壓板23時帶動彈簧定位銷20從圓板上的銷孔28中拔出，圓板26在復位彈簧29的作用下復位并將卸荷閥25打開，油缸的高壓油經卸荷閥37流回油箱。活塞在四個復位彈簧7的作用下也復位，這時錐狀模具在復位彈簧34的作用下使每個模塊徑向復位。而被扣壓的管15可以從錐狀模具中取出扣壓過程完畢。
扣壓后高壓鋼絲總成管的靜壓試驗；將高壓鋼絲總成進油管16和工作缸進油孔取下和被試壓的高壓鋼絲總成管路連接，被試壓管路另一端封堵，檢查無誤，然后開動電機帶動油泵運轉，這時把卸荷閥手把24順時針方向搬動90°，卸荷彈簧定位銷20卡入圓板26上的定位銷孔28內，這時卸荷閥37被關閉，高壓油經安全閥35、單向閥36、輸油管16進入被試壓管路，這時觀察壓力表38上所示的壓力值，達到標準壓力后，關閉電動機，油泵停止運轉，進入保壓試驗過程，達到標準規定的保壓時間，按動試壓卸荷手把24，帶動卸荷彈簧定位銷20，從圓板26上面的孔中拔出，圓板26在圓板復位彈簧29的作用下將卸荷閥37打開，被試管路的高壓油流回油箱3，被試壓管路從輸油管(高壓鋼絲編織管)16取下，試壓完畢。
權利要求1.一種高壓鋼絲膠管接頭扣壓機，它由機架、供油系統、壓力調節自動控制裝置及扣壓裝置組成，其中供油系統包括電機(1)、油泵(2)、油箱(3)、綜合閥(4)；扣壓裝置包括缸體(5)、扣壓活塞(6)、連接在托板(8)和缸體(5)間的活塞復位彈簧(7)、其特征是在扣壓活塞(6)頂端面上由螺栓連接一圓形卡盤(9)、有錐形模塊(10)分別插入圓形卡盤(9)上的每個卡槽(30)內，構成一扣壓模具，在其外圍設有和錐形模塊角度等同且配合使用的錐狀螺旋套(11)；所述的壓力調節自動控制裝置是由頂升裝置、鎖定裝置、油壓卸荷裝置組成，其中頂升裝置與扣壓裝置中的復位彈簧托板(8)相接，鎖定裝置焊接在機架(12)上，鎖定裝置的彈簧定位銷(20)與卸荷裝置中的卸荷桿(25)通過圓板(26)連接。
2.根據權利要求1所述的高壓鋼絲膠管接頭扣壓機，其特征是在錐狀螺旋套(11)上端設有把手(14)，錐狀模塊(10)相臨間連接有復位彈簧(34)。
3.根據權利要求1所述的高壓鋼絲膠管接頭扣壓機，其特征是所述的頂升裝置是由連接鐵板(18)和一頂柱(19)連接組成，其中連接鐵板(18)焊接在活塞復位彈簧托板(8)上。
4.根據權利要求1所述的高壓鋼絲膠管接頭扣壓機，其特征是所述的鎖定裝置設有和機架(12)相連接的試壓把手(27)和定位銷壓板(23)、彈簧定位銷(20)的上端和定位銷壓板(23)相連，彈簧定位銷的下端和卸荷桿(25)通過圓板(26)連接，彈簧定位銷(20)設有外殼(22)并和機架(12)焊接為一體，圓板(26)的復位彈簧(29)一端連接在機架(12)上另一端與圓盤(26)相接。
5.根據權利要求1、2、3、4所述的高壓鋼絲膠管接頭扣壓機，其特征是所述的油壓卸荷裝置是由卸荷桿(25)、在卸荷桿的下端設有卸荷閥(27)、卸荷桿的上端設有卸荷閥手把(24)組成。
專利摘要本實用新型公開了一種高壓鋼絲膠管接頭扣壓機，由供油系統壓力調節自動控制裝置及扣壓裝置組成。供油系統包括油泵、油箱、綜合閥；扣壓裝置包括缸體、活塞及活塞復位彈簧。其特別之處是在活塞頂端裝一可自動調節錐形模具；壓力調節自動控制裝置是采用了頂升裝置，鎖定裝置及卸荷裝置所構成。本實用新型用于高、中壓鋼絲編織膠管及鋼絲纏繞膠管。管接頭的扣壓及扣壓后總成管的試壓，也可用于各種中、高壓系列液壓元件及高壓容器的試壓。
文檔編號F16L55/00GK2191345SQ94214088
公開日1995年3月8日 申請日期1994年6月14日 優先權日1994年6月14日
發明者顏景喜 申請人:顏景喜