專利名稱：大型游藝機制動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及旋轉游藝機的制動裝置。
已知齒輪傳動的并帶有氣壓控制系統的大型旋轉游藝機，大多沒有獨立的制動裝置，這些游藝機制動時，是直接關停發動機，停機后仍產生巨大的慣性，往往須經半分多鐘才能停穩，因而降低了營運效率，特別在節假日游人多時尤為明顯。同時，這類機對突發事件也無法采取可靠的措施及時剎車以防止事態擴大。以上類型的游藝機以“空戰機”為典型機種。
本實用新型的目的在于提供一種應用游藝機原有的氣壓裝置，配套能獨立控制游藝機加快停轉的制動裝置，這種制動裝置不僅能在游藝機運行中任何時刻使機器迅速平穩地停下，還能根據實際情況調整剎車速度。
實現本實用新型目的的方案，是在游藝機原有的空壓機輸出氣壓管道上另接出一條獨立控制的分支氣壓管道，該分支氣壓管道接通一可將氣壓轉換成液壓的裝置并引出液壓管道，液壓管道再接入剎車轱。剎車時，只需按動分支氣壓管道上的控制按鈕，使壓縮空氣進入氣液轉換裝置并轉換成液壓，再由液壓驅動剎車轱的漲閘并產生剎車扭矩，此時，剎車轱上的剎車齒輪與游藝機的動力大齒輪嚙合，在剎車扭矩作用下，機器就迅速平穩地停下。
為了提高本實用新型制動裝置的安全性和制動效果，是在分支氣壓管道先后接入可調減壓閥和電磁閥后再接通氣液轉換裝置；在可調減壓閥與電磁閥之間設有分流安全閥；在減壓閥兩端設有入口壓力表和制動氣壓力表。當調整減壓閥改變出口壓力即可調整剎車速度；當出口壓力大于設定安全壓力時，安全閥自動開啟，防止壓力過高造成剎車過急。
本實用新型氣液轉換裝置可采用汽車前制動室與制動總泵組合成的氣液轉換泵。
本實用新型采用上述方案在游藝機配裝的制動裝置，可以使運行中的游藝機在5秒鐘內迅速平穩地停下來，還可根據需要調節壓力大小來調整剎車速度。本剎車制動裝置對游藝機原機的壽命及各種機械性能無任何不良影響。安裝本裝置后可大大提高整機的可靠性、安全性及運營效率。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型一個實施例安裝在空戰游藝機的示意圖。
圖中1.剎車齒輪2.剎車轱3.液壓管道4.氣液轉換泵5.電磁閥6.安全閥7.氣壓表8.減壓閥9.氣壓表10.氣壓管道11.儲壓罐12.空壓泵13.機座罩14.動力裝置15.驅動齒輪16.機座大齒輪17.氣壓活塞缸在圖中，是在“空戰機”原設有控制飛機升降的氣壓裝置儲壓罐11出口處氣壓管道10另引出一條分支管道，分支氣壓管道10依次串連接通減壓閥8、電磁閥5和氣液轉換泵4。在減壓閥8兩端各裝有一個氣壓表(7、9)，出口端氣壓表7后面氣壓管道10上還裝有一個安全閥6。本實施例氣液轉換泵4是采用東風EQ140汽車前制動室與北京BJ130汽車制動總泵組合而成。在氣液轉換泵4出口處引出液壓管道3并接入剎車轱2，剎車轱2上的剎車齒輪1和機座大齒輪16嚙合。
開機時，啟動動力裝置14，驅動齒輪15帶動機座大齒輪16轉動，機座上“空戰機”正常運轉；同時啟動空壓泵12，此時壓縮空氣只經氣壓管道10進入氣壓活塞缸17，由機手操縱飛機升降。當停機時，關閉動力裝置14，同時按動制動按鈕接通制動電磁閥5，此時壓縮空氣即可進入氣液轉換泵4并將氣壓轉換成液壓，液壓進而驅動剎車轱2的漲閘，使其產生剎車扭矩，剎車轱上的剎車齒輪1與機座大齒輪16嚙合，在剎車扭矩作用下，迫使慣性運轉中的“空戰機”迅速平穩地停下來。
權利要求1.一種旋轉游藝機的制動裝置，其特征是在游藝機已有的空壓機輸出氣壓管道上接出一條獨立控制的分支氣壓管道，該分支氣壓管道接通一可將氣壓轉換成液壓的裝置并引出液壓管道，液壓管道再接入剎車轱，剎車轱上的剎車齒輪可與游藝機大齒輪嚙合。
2.按照權利要求1所述的制動裝置，其特征是在分支氣壓管道先后接入可調減壓閥和電磁閥后再接通氣液轉換裝置，可調減壓閥與電磁閥之間設有分流安全閥，減壓閥兩端分別設有氣壓表。
3.按照權利要求1或2所述的制動裝置，其特征在于氣液轉換裝置是采用汽車前制動室與制動總泵組合成的氣液轉換泵。
4.按照權利要求1或2所述的制動裝置，其特征在于氣液轉換裝置是采用東風EQ140汽車前制動室與北京BJ130汽車制動總泵組合成氣液轉換泵。
專利摘要一種旋轉游藝機的制動裝置，是配套用的現有齒輪傳動并有氣壓控制系統的游藝機，例如“空戰機”。它是利用原機氣壓，加設一套獨立控制，包括有氣液轉換泵、剎車轱以及氣壓表、安全閥的液壓剎車裝置，通過剎車轱上的剎車齒輪作用于游藝機動力大齒輪使其停止轉動。本制動裝置結構簡單，使用時可調整剎車速度，在5秒鐘內使游藝機平穩地停下，大大提高整機的可靠性、安全性及運營效率。
文檔編號F16D63/00GK2201518SQ9420888
公開日1995年6月21日 申請日期1994年5月11日 優先權日1994年5月11日
發明者董兆光 申請人:南寧市人民公園