專利名稱：內藏式連體組合傳動系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種內藏式連體組合傳動系統，是適用于多種機械設備、儀器儀表、電器以及機動的和非機動的交通工具上使用的傳輸動力的傳動裝置。
在現有技術中，傳輸動力的傳動裝置大致有機械、電力、液力等數種，而機械傳動中則有齒輪、鏈輪、繩輪、皮帶、杠桿等傳動方式，其中以齒輪傳動可靠性較好傳動效率也最高，尤其是平行軸圓柱形齒輪制造較簡單還便于批量生產。但現有的各種型式的齒輪傳動均只能使用成對的各帶有固定軸承支點的齒輪直接嚙合連接，而當某些輸入動力的齒輪與輸出動力的齒輪相距較遠或在其間原設置有某些難以移動的物件阻礙時采用現有的成對齒輪直接連接嚙合傳動方式則相當困難甚至根本無法采用。對于需要多個輸出軸端的機具更是難以安排布置。
本發明的目的是提供一種內藏式連體組合傳動系統，它將所有的傳動齒輪連續嚙合串接成一個系列內藏于傳動桿體內形成獨立系統，其間的所有相當于惰輪的各個傳動齒輪均只能在傳動桿體內軸承滑槽上作輕微滑移和沿原軸心滾動而沒有單獨的軸承支架，它能通過系統將動力傳送到一定距離處的系統端部和其他所有傳動齒輪的附近使用，在輸入與輸出端之間如有某些不可移動的物件時，傳動桿體也可采用任何形狀的曲線或任何角度的斜線方向繞行照樣傳輸動力。在傳動系統中間任何位置還可根據需要連接嚙合其他輸出齒輪，也可連接傳動齒輪任何軸端以輸出所需動力。
本發明提供一種內藏式連體組合傳動系統，是適用于多種機械器具及機動或非機動交通工具上使用的傳輸動力的傳動裝置，它基本是由至少三個以上的其兩端均設有軸頭[3]的傳動齒輪[2]連續嚙合串接并內藏在作為齒輪箱的傳動桿體[1]內而成，其特征在于所述的各傳動齒輪[2]均為具有相同直徑、寬度和相同模數(英制齒輪為相同節徑、寬度和相同徑節)平行軸圓柱形齒輪，其兩端軸頭[3]的直徑均相等于傳動齒輪[2]分度圓(英制齒輪為節徑)的直徑，所述的傳動桿體[1]其內腔左右兩側均對稱設有上下間寬度相同于軸頭[3]直徑左右側面深度均相同于軸頭[3]長度且具有光滑而堅硬表面的軸承滑槽，在其內腔中部設有其寬度相同于傳動齒輪[2]齒輪寬度而上下間高度大于齒輪外徑的上下面間完全對稱的寬溝槽。其所述的傳動桿體[1]內連續嚙合串接系列的傳動齒輪[2]中的任何一個或其最末端外側裸露的一個齒輪均可與相同模數(在英制齒輪為相同徑節)的輸出齒輪或其他傳動齒輪相嚙合，也可利用傳動齒輪[2]的一端或兩端的軸頭[3]連接輸出或輸入軸以輸出或輸入動力，傳動桿體[1]的形狀則按照連接嚙合輸出齒輪的處所或連接安裝輸入、輸出動力軸的位置需要而確定，各安裝軸出口處需設密封填料盒，外側裸露的末端齒輪的左右兩個軸承滑槽端頭和拆卸掉動力輸出、輸入軸的孔洞需加以封固。其所述的傳動桿體[1]中部的寬溝槽上下面與傳動齒輪[2]旋轉外直徑間留有間隙并在整個寬溝槽與左右軸承滑槽內充填滿潤滑油脂。
本發明與現有技術相比較，它使用了齒輪傳動中傳動效率最高的平行軸圓柱形齒輪連續多個串接嚙合方式，此種齒輪制造相對比較簡單，這個系統中最主要的組成元件-傳動齒輪[2]零件通用性廣，可以大批量生產制造。傳動桿體[1]則可按傳動系統的需要亦即傳動的方向與齒輪、軸頭位置的需要而制造。使用在多種機械及機動或非機動的交通工具傳動裝置方面可采用直線式、斜線式以及任何彎曲形狀的曲線式傳送動力，還可多方向的和多個輸入或輸出軸的(即在系統中的中間或末端任意處所連接嚙合齒輪和連接傳輸軸頭)傳遞功率。輸出輸入軸還可以同向或反向旋轉，同速、增速或減速運動，采用一端單軸或兩端雙軸連接方式。其噪音較小、潤滑良好、磨耗輕微、效率較高，性能可靠，傳送扭矩大，使用壽命長。
附圖
圖1、內藏式連體組合傳動系統總組裝剖視圖。
圖2、傳動桿體[1]中內藏的傳動齒輪[2]在中心線處橫剖面圖。
圖內零部件名稱1、傳動桿體2、傳動齒輪3、軸頭實施例附圖1所示為內藏式連體組合傳動系統總組裝剖視圖。按照傳輸動力的方向與齒輪、軸頭位置的要求設計制造一個金屬或塑料材質的傳動桿體[1]，它可用已分別加工好帶有凹槽的桿體底與桿體蓋緊密鑲配組成，其末端可設置端蓋配以密封墊并以螺栓安裝緊固，還可用以調整齒隙。桿體[1]內腔中部安裝排滿了型式、直徑、模數(英制齒輪為節徑與徑節)完全相同的金屬或塑料制造的平行軸圓柱形傳動齒輪[2]。其兩端軸頭[3]的直徑均相等于傳動齒輪[2]分度圓的直徑(英制齒輪為節徑)，組裝后其中心線處的橫剖面如附圖2所示。內腔填充滿潤滑油脂以使各軸頭的外圓面相互接觸貼靠圓滑滾動，并能保持各齒輪間必要的齒隙和正的嚙合狀況保持良好的傳輸運動。末端外側裸露的傳動齒輪[2]可嚙合連接輸出齒輪。如果有必要還可在連續嚙合串接系列中的任何一個傳動齒輪[2]上嚙合連接另外的輸出齒輪或傳動齒輪[2]，也可利用傳動齒輪[2]的一端或兩端的軸頭[3]連接輸出、輸入軸以輸出或輸入動力。傳動齒輪[2]制造時其兩端軸頭的外圓面鄰近齒輪側處可以存留少許長度的加工凹槽，但邊緣處必須修圓。其兩端軸頭[3]也可先按小于齒根圓的較細直徑制造然后緊密鑲配一個同樣軸長而外徑等于傳動齒輪[2]分度圓直徑(英制齒輪為節徑)的軸套方式制出。本傳動系統可以代替各種交通工具如自行車、輕騎、摩托車上的鏈條鏈輪裝置、也可代替各種機械的三角皮帶輪、齒輪傳動箱等其他傳動裝置。
權利要求
1.一種內藏式連體組合傳動系統，是適用于多種機械器具及機動或非機動交通工具上使用的傳輸動力的傳動裝置，它基本是由至少三個以上的其兩端均設有軸頭[3]的傳動齒輪[2]連續嚙合串接并內藏在作為齒輪箱的傳動桿體[1]內而成，其特征在于所述的各傳動齒輪[2]均為具有相同直徑′寬度和相同模數(英制齒輪為相同節徑、寬度和相同徑節)平行軸圓柱形齒輪，其兩端軸頭[3]的直徑均相等于傳動齒輪[2]分度圓(英制齒輪為節徑)的直徑，所述的傳動桿體[1]其內腔左右兩側均對稱設有上下間寬度相同于軸頭[3]直徑左右側面深度均相同于軸頭[3]長度且具有光滑而堅硬表面的軸承滑槽，在其內腔中部設有其寬度相同于傳動齒輪[2]齒輪寬度而上下間高度大于齒輪外徑的上下面間完全對稱的寬溝槽。
2.根據權利要求1所述的傳動系統，其特征在于所述的傳動桿體[1]內連續嚙合串接系列的傳動齒輪[2]中的任何一個或其最末端外側裸露的一個齒輪均可與相同模數(在英制齒輪為相同徑節)的輸出齒輪或其他傳動齒輪相嚙合，也可利用傳動齒輪[2]的一端或兩端的軸頭[3]連接輸出或輸入軸以輸出或輸入動力，傳動桿體[1]的形狀則按照連接嚙合輸出齒輪的處所或連接安裝輸入、輸出動力軸的位置需要而確定，各安裝軸出口處需設密封填料盒，外側裸露的末端齒輪的左右兩個軸承滑槽端頭和拆卸掉動力輸出、輸入軸的孔洞需加以封固。
3.根據權利要求1所述的傳動系統，其特征在于所述的傳動桿體[1]中部的寬溝槽上下面與傳動齒輪[2]旋轉外直徑間留有間隙并在整個寬溝槽與左右軸承滑槽內充填滿潤滑油脂。
全文摘要
本發明提供一種內藏式連體組合傳動系統，是適用于多種機械及交通工具上的傳動裝置。它是由至少三個以上的其兩端均設有軸頭3的平行軸圓柱形齒輪的傳動齒輪2連續嚙合并內藏在其內腔左右兩側均設有軸承滑槽而在其中部設有同齒輪寬度與外徑的寬溝槽的傳動桿體1內所組成。它可用其末端或中間任一個傳動齒輪2嚙合輸出齒輪或連接輸出軸。它可作直線、斜線及曲線方向和多方向多軸位地傳動。其潤滑良好、磨損輕微、傳動效率高。
文檔編號F16H1/20GK1070036SQ9210987
公開日1993年3月17日 申請日期1992年9月5日 優先權日1992年9月5日
發明者郭恒桓 申請人:郭恒桓