專利名稱：自動式離合器片的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自動式離合器片，特別是一種適用于各類型的汽車、拖拉機以及裝用離合器片進行換擋位的其它機械設備上的一種自動式離合器片。
現有的離合器片是鋼性死結構；發動機與傳動裝置的離合必須通過操縱離合器控制機構才能實現，如汽車上變換擋位或汽車滑行需放到空擋位時，均須腳踩離合器踏板，使離合器片與發動機飛輪脫離，才能實現換擋或掛空檔，致使司機的勞動強度增強。
本實用新型的目的是提供一種改變現有離合器片的鋼性死結構，成為能自動分接、單向傳輸而且構造簡單，適用于各類型的汽車、拖拉機以及裝用離合器片進行換擋位的其它機構設備上的自動式離合器片。
這種離合器片在原離合器片的鋼片中心孔上固定摩擦輪，在摩擦輪中心有內花鍵體，在內花鍵體周邊上分布著可與摩擦輪自動離合的摩擦體，內花鍵體上的內花鍵與傳動軸花鍵連接。
只要不操縱離合器控制機構，離合器片上的摩擦片與發動機飛輪總是接觸，于是固定在和摩擦片一體的鋼片中心的摩擦輪與發動機飛輪同步轉動，在起始和正常工作狀態時，摩擦輪與分布在內花鍵體周邊上的摩擦體接觸，使內花鍵體跟著摩擦輪一起轉動，從而驅動傳動軸運轉。在運行過程中，需變速和換擋時，例如汽車需滑行松開油門時，發動機的轉速降低，與發動機同步運轉的摩擦輪的轉速也降低，而與傳動軸正在一起運轉的內花鍵體由于慣性作用，仍在高速運轉，此時摩擦體與摩擦輪自動分離，從而使轉動軸在沒有驅動力的作用下自由運轉，司機可任意換擋。
本方案的優點在于1、可以實現自動脫開發動機與傳動裝置的聯接，大大減少了離合器操縱機構的頻繁動作，減輕了工作人員的勞動強度。
2、應用范圍廣，任何車輛及所有裝用離合器片進行換擋的其它機械皆可使用，裝用時對原車結構不需作任何改動，只是把舊式離合器片用本方案的離合器片代替即可。
3、相對延長發動機、變速箱、離合器等部件的使用壽命。
4、結構簡單、成本低，便于推廣應用。
下面結合實施例及其附圖對本方案進一步說明。
圖1是本方案第一個實施例的主視圖。
圖2是
圖1的A－A剖視圖。
圖3是本方案第2個實施例的主視圖。
圖4是圖3的A－A剖視圖。
圖1、2、3、4中，(1)是鋼片，鋼片(1)兩側鉚接有環形摩擦片(2)，鋼片(1)中心固定摩擦輪，
圖1、2中摩擦輪是棘輪，如3所示，棘輪(3)焊接在鋼片(1)上，亦可采用鉚接，圖3、4中，摩擦輪是一套筒，如4所示，同樣用焊接或鉚接在鋼片(1)上，
圖1、2中，(5)是內花鍵體，位于摩擦輪中心，圖2中，(6)是擋板，(7)是滾珠，(8)是后帶反扣縲紋擋板，它們的作用是固定內花鍵體(5)的位置，如
圖1所示，內花鍵體(5)周邊上均勻分布有3個凹槽(9)，每個凹槽(9)內放置棘爪(10)，本實施例中，摩擦體就是棘爪(10)，凹槽(9)內裝有彈簧(11)，彈簧(11)一端與棘爪(10)接觸。如圖3、4中所示，內花鍵體是一周邊有若干個間距相等的凸凹面的星輪(12)，如圖2中一樣，圖4中星輪(12)同樣用擋板(6)，滾珠(7)，后帶反扣縲紋擋板(8)使其位置固定。第2個實施例中，摩擦體是在星輪(12)各個凹面內裝有的滾動體，這里滾動體是滾柱(13)，如圖3所示，在星輪(12)凹面上與轉動方向相對的側面上開一孔(14)，孔(14)內裝有彈簧(15)，彈簧(15)端頭套一頂帽(16)，滾柱(13)靠在頂帽(16)上。兩個實施例中，內花鍵體的內花鍵與傳動軸花鍵連接。
權利要求1.一種自動式離合器片，有鋼片(1)，鋼片(1)兩側固定有環形摩擦片(2)，其特征在于鋼片(1)中心固定摩擦輪，在摩擦輪中心有內花鍵體，在內花鍵體周邊上分布著可與摩擦輪自動離合的摩擦體，內花鍵體上的內花鍵與傳動軸花鍵連接。
2.根據權利要求1所述的自動式離合器片，其特征在于上述的摩擦輪是棘輪(3)，在內花鍵體周邊上均勻分布著與摩擦輪自動分離的摩擦體是棘爪(10)。
3.根據權利要求1所述的自動式離合器片，其特征在于所述的摩擦輪也可以是一套筒(4)，內花鍵體是一周邊有若干個間距相等的凸凹面的星輪(12)，摩擦體是在星輪(12)各個凸凹面內裝有與套筒(4)自動離合的滾動體。
4.根據權利要求3所述的自動式離合器片，其特征在于所述的滾動體是滾柱(13)，在星輪(12)的凹面上與轉動方向相對的側面上開一孔(14)，孔(14)內裝有彈簧(15)，彈簧(15)端頭套一頂帽(16)，滾柱(13)靠在頂帽(16)上。
5.根據權利要求2所述的自動式離合器片，其特征在于在內花鍵體(5)周邊上有3個凹槽(9)，每個凹槽(9)內放置棘爪(10)，凸槽(9)內裝有彈簧(11)，彈簧(11)一端與棘爪(10)接觸。
專利摘要本實用新型涉及汽車、拖拉機以及使用離合器片的其它機械設備上的一種自動式離合器片。在離合器片中心固定摩擦輪，摩擦輪中心有內花鍵體，在內花鍵體上分布著與摩擦輪自動離合的摩擦體。改變了現有離合器片的鋼性死結構。可以實現自動脫開發動機與傳動裝置的聯接，大大減少了離合器操縱機構的頻繁動作，減輕了工作人員的勞動強度，同時結構簡單，安裝方便，便于推廣應用。
文檔編號F16D13/58GK2097926SQ9121824
公開日1992年3月4日 申請日期1991年7月11日 優先權日1991年7月11日
發明者李祿卿, 李世功, 李世呈, 李紅革 申請人:李祿卿, 李世功, 李世呈, 李紅革