專利名稱：鋼球齒輪無級變速器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于鋼球齒輪無級變速器領域，應用于風機、水泵和機床中作無級變速部件。
本實用新型是針對已有專利“一種無級變速器”。
CN86103848.7中傳動機構提出改進。“一種無級變速器”由一個鋼球無級變速器和差動輪系組成。鋼球無級變速器由鋼球和兩個摩擦鋼環的內表面接觸的內接觸鋼球無級變速器構成，該變速器具有兩條轉速傳動路線至差動輪系后輸出，一條由內接觸鋼球無級變速器輸入至差動輪系，另一條是動力軸輸入后經兩對齒輪傳給差動輪系的齒輪，兩條傳動路線在差動輪系中合成后經行星架輸出。其中另一條動力傳動路線需要經過兩對齒輪嚙合才能傳遞到差動輪系，由于傳動路線復雜，且又不能直接傳遞，要經過中間環節，故傳遞效率低。
此外，內接觸鋼球無級變速器兩摩擦鋼環，鋼球及一個細腰圓筒形零件受自動加壓器的壓力，緊壓在一起，由摩擦鋼環的旋轉運動通過摩擦力傳給另一個摩擦鋼環、自動加壓器、軸，再由軸與差動輪系中的齒輪相連，在兩個旋轉的摩擦鋼環之間箱體的隔板上裝有變速操作機構，其壓力調節仍不方便。
本實用新型的目的是設計一根直接穿過摩擦鋼環和細腰圓筒形零件的回轉中心，將動力直接傳送到差動輪系，并用末端車有螺紋的這一根軸，調節預壓力。
本實用新型的目的是這樣實現的軸(1)直接穿過摩擦鋼環(3)(17)和細腰圓形筒零件(7)的回轉中心，將動力直接傳到差動輪系；軸(1)的末端車有螺紋，擰緊螺母(14)推動套(12)、行星架(11)(該行星架(11)與軸(1)之間采用滑鍵或花鍵聯接)和推力軸承(16)和軸(1)上的臺階(25)使自動加壓器(10)(2)壓緊摩擦鋼環(3)、(17)，該摩擦鋼環(3)、(17)與鋼球(20)之間產生預壓力。
圖1是實用型的結構原理圖。
本實用新型的鋼球齒輪無級變速器由一個鋼球無級變速器和一個差動輪系組成。鋼球無級變速器由鋼球(20)和兩個摩擦鋼環(3)、(17)的內表面相接觸的內接觸鋼球無級變速構成。該變速器具有兩條轉速傳動路線至差動輪系后輸出，一條由內接觸鋼球無級變速器、輸入至差動輪系，另一條由軸(1)輸入后，直接穿過摩擦鋼環(3)、(17)和細腰圓筒形零件(7)的回轉中心，傳給行星架(11)，兩條傳動路線在差動輪系中合成后經內齒輪(13)輸出。
在軸(1)的末端車有螺紋，擰緊螺母(14)，通過推力軸承和軸(1)上的臺階(25)使自動加壓器(10)、(2)壓緊摩擦鋼環(3)、(17)，在該摩擦鋼環(3)、(17)與鋼球(20)之間產生預壓力，保證在起動時，鋼球(20)和摩擦鋼環(3)，(17)之間有足夠的摩擦力。調整螺母(14)可獲得不同的預壓力。
該鋼球齒輪無級變速器的變速操作機構裝在兩個旋轉的摩擦鋼環(3)、(17)之間的空間里，箱體(24)上設有中間隔板，兩個徑向直槽控制板(19)、(20)固定在中間隔板的左右平面上。鋼球(20)安置在其間。鋼球支承軸(21)只能在徑向直槽中繞鋼球(20)的圓心擺動，鋼球支承軸(21)的一端穿入曲線槽操縱板(23)中，轉動手柄(6)可通過蝸桿(4)，蝸輪(5)、齒輪(8)、(9)、空心套(18)，使曲線槽操縱板(23)轉動，改變鋼球支承軸(21)的擺角φ，使達到變速的目的。空心套(18)的內徑比軸(1)大2－3毫米，外徑則比細腰圓形零件(7)小2－3毫米。空心套(18)的運動不會和細腰圓筒零件(7)、軸(1)發生干涉。摩擦鋼環(3)、(17)加壓器(10)皆支承在軸(1)上做相以轉動。
本實用新型所產生的效果如下1、由一根軸直接將動力傳遞到差動輪系，簡化了傳動路線，減少了中間環節，提高了傳動效率，同時保持了原設計功率，滿足任意大傳動比的要求，體積小。
2、采用軸的末端帶螺紋調節預壓力，使調節簡單，準確且方便。
本實用新型的另一個實施例，將轉速傳送路線中的經軸(1)輸入后，直接穿過摩擦鋼環(3)、(17)的回轉中心后再傳給太陽輪，并將加壓器(10)上的齒輪改為內齒輪，整個傳動系統就分成兩個分流傳動，由行星輪架 (15)輸出。
權利要求1.一種鋼球齒輪無級變速器，由一個鋼球無級變速器和一個差動輪系組成，該無級變速器具有兩條轉速傳動路線至差動輪系后輸出，一條由內接觸鋼球無級變速器輸入至差動輪系，另一條由軸(1)輸入后直接傳給差動輪系其特征是軸(1)直接穿過摩擦鋼環(3)，(17)和細腰圓筒形零件(7)的回轉中心，摩擦鋼環(3)，(17)和自動加壓器(10)皆支承在軸(1)上做相對轉動。
2.根據權利要求1所述的鋼球齒輪無級變速器，其特征在于軸(1)末端車有螺紋，且行星架(11)與軸(1)之間采用滑鍵或花鍵聯接。
3.根據權利要求1所述的鋼球齒輪無級變速器，其特征在于在鋼球齒輪無級變速器的調速機構中，空心套(18)的內徑比軸(1)大2－3毫米，外徑則比細腰筒形零件(7)小2－3毫米。
專利摘要鋼球齒輪無級變速器由鋼球無級變速器和差動輪系組成，鋼球無級變速器有兩條轉速傳送路線，其中一條動力傳送路線經軸(1)輸入后直接穿過鋼環(3)、(17)的回轉中心，傳給行星齒輪架(11)。使傳動路線簡單、結構緊湊、傳動效率高、體積小。采用螺紋調節預壓力，使調節方便、簡單、可靠，適用于風機、水泵和機床等要求連續變速的機器。
文檔編號F16H37/00GK2114063SQ9121814
公開日1992年8月26日 申請日期1991年7月10日 優先權日1991年7月10日
發明者徐琦, 徐海濤, 胡莉妮 申請人:胡莉妮