專利名稱：大齒數比圓柱齒輪減速器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種驅動爐排并調節爐排速度的大齒數比園柱齒輪減速器。
現有技術是八0年全國鍋爐行業聯合設計的GJ100型鍋爐減速箱。其形狀是鑄造箱體，臥式，三個剖分面，平行軸，六級齒輪減速傳動裝置。
其結構是調速裝置是勵磁調速三相異步電動機同皮帶減速裝置構成的；安全保護裝置是軸向牙嵌式安全離合器同行程開關構成；齒輪減速裝置是漸開線平行軸六級傳動構成。
其功能是輸出軸轉速為0.160～0.016轉／分；機械效率為72％；爐排速度在1.27～12.7m／h之間調節。
運行實踐說明爐排調速范圍窄，不能充分滿足不同煤種燃燒速度的需要；且效率低質量大。
欲進一步拓寬爐排速度，通常的作法是進一步增加傳動級數，這樣，勢必導致傳動效率進一步降低，耗能大；體積、質量進一步增大，浪費材料。
本實用新型的目的是要提供一種三級傳動，輪系總速比為10152的驅動爐排并調節爐排速度的大齒數比園柱齒輪減速器。它能使爐排調速范圍在0.5～22m／h之間變化，充分滿足不同煤種燃燒速度的需要，從而提高鍋爐的熱效率。
本實用新型的形狀是焊接箱體、臥式、一個剖分面、平行軸、三級傳動減速裝置；其結構是調速裝置是勵磁調速三相異步電動機同二級塔輪調速裝置構成。安全保護裝置徑向鋼球保險器同行程開關構成；齒輪減速裝置是漸開線平行軸正角度變位斜齒輪三級傳動。
本實用新型的目的是這樣實現的齒輪減速裝置是由漸開線，正角度變位，斜齒園柱齒輪三級傳動構成，而各級齒輪副的小輪齒數分別為2、3、4，單數傳動齒數比均大于10的全嚙出傳動齒輪構成。
通常傳遞動力的單極齒數比極限為8～10。
為了使齒數比增大，采用減少小輪齒數的方法是最為有效的。(齒輪副齒數和一定的情況下)。
如何實現大齒數比傳動，即要保證嚙合性能又要滿足接觸強度、彎曲強度、膠合強度，且有一定的強度儲備，其關鍵是如何選取大、小齒輪的變位系數，變位系數的選取必須滿足四個限制條件即“重合度、齒頂厚度，齒根干涉，根切”且齒輪副的總變位系數和為1.2左右，縱向重合度大于等于1且總重合度等于2.09；保持小輪全部齒頂高，大輪全部齒根高參加嚙合，實行全嚙出傳動。
本實用新型由于選用了大齒數比減速輪系，使傳動級數減少，傳動比增大。而使機械效率提高30％，體積縮小，質量減輕1／3；爐排速度拓寬4.3倍，有效地充分滿足不同煤種燃燒速度的需要，從而提高了鍋爐的熱效率。
本實用新型實施的最好方式由以下附圖給出。
附
圖1是外形圖，臥式，一個剖分面，三級傳動，(1)是電磁調速電動機，其功能是驅動爐排，并調節爐排速度。(2)是主動塔輪，(3)是被動塔輪，速比為2。
附圖2是傳動原理簡圖被動塔輪(3)同主動塔輪(2)進行撓性聯結，實施工況要求的速比；鋼球保險器(4)超安全保護作用，同被動塔輪(3)固聯。齒輪減速裝置是由漸開線、正角度變位、斜齒輪(5)(7)(9)和(6)(8)(10)構成的三級傳動，總速比為10152。
第一、二、三級齒輪副的主動齒輪(小輪)(5)(7)、(9)其結構是整體調質軸齒輪，其變位系數應在至少大于其根切值的可取值范圍選取且使變位系數和在1.2左右；其分度圓螺旋角至少應使縱向重合度大于等于1，且使總重合度為2.09范圍內取值，旋向為右旋；其齒寬至少應滿足縱向重合度大于等于1且在齒寬系數允許的范圍內取值；其齒頂圓直徑應在齒頂厚度為0的極限范圍內盡量增大，用減少齒頂高的方法，使齒頂保持所需的厚度。
第一、二、三級齒輪副的被動齒輪(大輪)(6)、(8)、(10)，其結構為幅板式，同軸為過度配合并加設輔助件；其變位系數應在至少大于其根切極限值的范圍內選取較小的變位系數且保持變位系數和為1.2左右；其分度圓螺旋角同小輪(5)、(7)、(9)大小相等、方向相反；其齒寬等于小輪齒寬，最少不得少于一個法向模數；其齒高等于標準齒高或略有減少且等于其全部齒根高；其頂圓直徑大于或等于其嚙合節圓直徑；其輪緣厚度至少等于2倍齒高；其齒數的選取必須滿足各強度要求且有一定儲備的最小中心距；必須滿足單級傳動所需齒數比且在誤差允許范圍內，必須取值大于10倍的小輪齒數且在可用范圍內。
第一、二、三級齒輪副的中心距等于大輪頂圓直徑之半、小輪根圓直徑之半及徑向頂隙之和。
附圖3是鋼球保險器的剖面圖。
鋼球保險器固聯在被動塔輪上。
正常運轉時，構件(12)、(13)、(14)、(15)、(16)均相對靜上。
非正常運轉時，輸入軸(14)停止轉動，被動塔輪仍在轉動的同時，鋼球(12)同軸(14)之間產生相對運動，迫使鋼球(12)沿孔向上作直線運動，推動挺桿(15)向上運動同行程開關觸頭(圖中末給出)接觸報警，電機停止轉動。
附圖4是不通軸頭的剖面圖碟形彈簧(17)能自動調整由斜齒輪副嚙合時產生的軸向力的軸向間隙。
附圖5是輸入，輸入軸頭的剖面圖迷宮式油封(19)同骨架油封(圖中末給出)聯合使用，防止灰塵進入和防止漏油。
碟形彈簧(18)自動調節由斜齒輪副嚙合時產生的軸向力。
附圖6是主、被動塔輪的剖面圖減速、增速帶輪的槽角相等、計算直徑相等，小輪包角均大于120°。
權利要求減速器，特別是驅動爐排并調節爐排速度的大齒數比園柱齒輪減速器；該減速器的形狀為臥式，焊接箱體，一個剖分面，平行軸、三級傳動；該減速器是由塔輪調速裝置，安全保護裝置，齒輪減速裝置構成的；特別是齒輪減速裝置是由漸開線，正角度變位，斜齒園柱齒輪三級傳動構成的，其特征在于各級齒輪副的小輪齒數分別為2、3、4，單級傳動齒數比均大于10的全嚙出傳動齒輪構成。
專利摘要大齒數比圓柱齒輪減速器，其功能是驅動爐排并調節爐排速度，使之在0.5-22米/小時之間調節。它是由塔輪調速裝置，安全保護裝置，齒輪減速裝置構成的臥式，焊接箱體，一個剖分面，平行軸，三級傳動減速器。其齒輪減速裝置的各級齒輪副是由小輪齒數分別為2、3、4，齒數比大于10的全嚙出傳動齒輪構成。
文檔編號F16H1/04GK2080588SQ8921617
公開日1991年7月10日 申請日期1989年11月3日 優先權日1989年11月3日
發明者王德發 申請人:王德發