專利名稱：彈力變心緩沖節力動力輪的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種動力與傳動機械領域的傳動裝置。
現有的各種原動帶輪或鏈輪，啟動時由于動力與阻力較大，往往使輪子及其它設備受到很大的沖擊，使穩定性及壽命均受到影響。目前尚無一種簡單機構，使其第一級輸出能自動調節輸入的力和扭矩的變化，以提高啟動和運行平穩性，延長壽命。
本發明即是根據現有技術存在的問題而提出的一種彈力變心緩沖節力動力輪，旨在解決原動帶輪、鏈輪極易因突發沖擊疲勞破壞所引起的機械損傷問題，達到緩沖、節力、提高機械使用壽命的目的。
本發明的基本結構是將現有的單一輪狀的動力輪分解為同心共軸、緊貼放置的內外兩輪，外輪半徑大于內輪。兩輪外廓留有較大的間距，兩輪之間以彈性材料相連接，內輪固定在輪軸上并隨軸轉動，當一輪轉動時，另一輪亦隨之轉動。以內輪為動力輸入輪為例，當內輪隨軸轉動后，通過彈性材料帶動外輪轉動，當輪軸上的力或扭矩發生變化時，由于彈性材料的受力變形效應，外輪則發生移動，相對內輪發生偏心，從而改變受力半徑，達到省力、緩沖的目的。
連接兩輪的彈性材料可采用數根彈簧構成。它的一端固定于內輪外緣，一端固定于外輪上，它們于內、外輪上的固定點分別相對軸心呈中心對稱排列。
下面結合
一下本實用新型的一種實施方式。
圖1、圖2是本發明靜態結構正視圖與剖視圖，圖3、圖4是本發明動態結構示意圖的正視圖與剖視圖。
圖中1是外輪，2是內輪，3是彈簧，4是軸，5是擋板，外輪1與內輪2同心共軸。內輪2上連有軸4，外輪上固定兩個對稱的擋板5，擋板5呈“「”狀，與外輪1構成向內開口狀，并把內輪2夾于其間。內、外輪2、1及擋板5貼緊但可自由滑動。兩根彈簧3一端固定于內輪2上，一端固定于外輪1上，當軸受到轉動力FD作用，帶動內輪2轉動瞬間，外輪1阻力F作用半徑為R，當內輪2轉動起來時，彈簧3將拉伸，帶動外輪1轉動，由于阻力F的作用，使兩個彈簧伸長不同，致使外輪1向阻力作用半徑R減小的方向移動，當動力FD與F平衡時，F作用半徑即變為R′，R′＜R，動力傳動將省力。另外，由于啟動時彈簧先拉伸，外輪再旋轉，起到了緩沖作用。
本發明提出了一種新型的變心緩沖節力動力輪，解決了各種機械中原動鏈輪、帶輪極易因突然沖擊和疲勞破壞引起的損傷，達到了緩沖、節力、提高機械使用壽命的目的。本發明應用范圍極廣，把它應用于自行車前鏈輪盤上，可使自行車上坡時省力，應用于汽車、電機和動力機械轉輪上可使啟動運行平穩、過載得到保護，傳輸動力效率高，是一種較實用的新型動力傳動輪。
權利要求
1.一種彈力變心緩沖節力動力輪，其特征在于本發明是由同心共軸、緊貼放置的內外兩輪構成，外輪半徑大于內輪，兩輪外廓留有較大間距，兩輪之間以彈性材料相連接，內輪固定在輪軸上并可隨之轉動，外輪呈園環狀且無軸。
2.根據權利要求1所述的彈力變心緩沖節力動力輪，其特征在于連接內、外輪的彈性材料可采用數根彈簧構成，它的一端固定于內輪外緣，一端固定于外輪上，它們于內、外輪上的固定點分別相對軸心呈中心對稱排列。
全文摘要
一種彈力變心緩沖節力動力輪。由內輪和外輪構成，兩輪之間以彈性材料連接，解決了各種機械中原動鏈輪、帶輪極易因突然沖擊和疲勞破壞引起的損傷，達到緩沖、節力，提高機械使用壽命的目的。
文檔編號F16H55/36GK1046378SQ89105268
公開日1990年10月24日 申請日期1989年4月14日 優先權日1989年4月14日
發明者谷剛, 劉希開 申請人:谷剛