一種船舶柴油機氣閥的制作方法

本技術涉及柴油機氣閥，尤其涉及一種船舶柴油機氣閥。

背景技術：

1、船用柴油機的熱效率高、經濟性好、起動容易、對各類船舶有很大適應性，問世以后很快就被用作船舶推進動力，柴油機幾乎完全取代了蒸汽機，但是船舶柴油機的正常維護周期內要對氣閥閥座的工作狀態進行檢查，需要檢查其內部冷卻通道的結垢狀態，同時在工作一定時間后，閥盤的密封面會在熱應力、機械應力共同作用下疲勞，磨損，這時需要更換排氣閥座，如果是冷卻腔的密封圈老化漏水，但是閥座并沒有損壞的情況下，僅僅需要更換密封圈，上述兩種方法都會對氣閥閥座造成破壞，會造成運營成本的增加。

2、現有技術，專利號(cn202021422911.0)中提到了一種船舶柴油機氣閥座圈拆卸裝置包括螺桿，螺桿自上而下設有依次連接的千斤頂缸體、支撐圈、下壓螺母和錐座，錐座固定在螺桿下端，錐座上設有四塊活動連接的上拉錐塊，上拉錐塊下端與錐座活動連接、頂部與下壓螺母活動連接，所述千斤頂缸體和支撐圈均與螺桿可拆卸連接，該結構簡單，可靠、成本低，操作方便，經試驗使用證明操作方便結構簡單，極大地提高了工作效率，降低了維修工作人員的勞動力，可以不破壞排氣閥座的情況下拆出氣閥閥座，運用液壓千斤頂省時省力；低成本、無需現場供電、不產生污染，不會影響現有的設備使用效果。

3、在現有技術中將氣閥中的固定座圈替換為座圈拆卸裝置，由此將積極有效的解決了如果是冷卻腔的密封圈老化漏水，但是閥座并沒有損壞的情況下，僅僅需要更換密封圈，上述兩種方法都會對氣閥閥座造成破壞，會造成運營成本的增加的問題，但是氣閥的輸出端將與座圈呈拆卸連接，而氣閥的壓力將隨著時間的推移將逐漸增大，由此將經常性的導致座圈的損壞。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供一種船舶柴油機氣閥，解決了氣閥的輸出端將與座圈呈拆卸連接，而氣閥的壓力將隨著時間的推移將逐漸增大，由此將經常性的導致座圈的損壞的問題。

2、為實現上述目的，本實用新型采用的一種船舶柴油機氣閥，包括閥體和半固定式卡合座圈組件，所述半固定式卡合座圈組件包括輸出管、鎖定環、延伸環和連接環，所述輸出管與所述閥體拆卸連接，并位于所述閥體的一側，所述鎖定環與所述輸出管拆卸連接，并位于所述輸出管遠離所述閥體的一端，所述延伸環與所述鎖定環拆卸連接，并位于所述鎖定環遠離所述輸出管的一側，所述連接環與所述延伸環拆卸連接，并位于所述延伸環遠離所述鎖定環的一側。

3、其中，所述半固定式卡合座圈組件還包括固定環和摩擦紋，所述固定環與所述鎖定環拆卸連接，并位于所述鎖定環的外表面，所述摩擦紋與所述連接環固定連接，并位于所述連接環的內部。

4、其中，所述半固定式卡合座圈組件還包括鎖定腔和鎖定管，所述鎖定腔與所述連接環固定連接，并位于所述連接環的內部，且所述鎖定腔設置在所述摩擦紋的一側，所述鎖定管與所述連接環拆卸連接，并位于所述連接環的環內。

5、其中，所述半固定式卡合座圈組件還包括鎖定塊和定位環，所述鎖定塊與所述鎖定管拆卸連接，并位于所述鎖定管的外表面，且所述鎖定塊設置在所述鎖定腔的內部，所述定位環與所述鎖定管拆卸連接，并位于所述鎖定外表面管遠離所述鎖定塊的一側。

6、其中，所述船舶柴油機氣閥還包括安裝組件，所述安裝組件包括安裝環、安裝孔和螺釘，所述安裝環與所述閥體拆卸連接，并位于所述閥體的外表面，所述安裝孔與所述安裝環固定連接，并位于所述安裝環的內部，所述螺釘與所述安裝環拆卸連接，并位于所述安裝環的內部，且所述螺釘設置在所述安裝孔的內部。

7、本實用新型的一種船舶柴油機氣閥，包括閥體和半固定式卡合座圈組件，所述半固定式卡合座圈組件包括輸出管、鎖定環、延伸環和連接環，所述輸出管與所述閥體拆卸連接，并位于所述閥體的一側，所述鎖定環與所述輸出管拆卸連接，并位于所述輸出管遠離所述閥體的一端，所述延伸環與所述鎖定環拆卸連接，并位于所述鎖定環遠離所述輸出管的一側，所述連接環與所述延伸環拆卸連接，并位于所述延伸環遠離所述鎖定環的一側，由于將原有的連接結構替換為半固定式卡合座圈組件，由此將積極有效的解決了氣閥的輸出端將與座圈呈拆卸連接，而氣閥的壓力將隨著時間的推移將逐漸增大，由此將經常性的導致座圈的損壞的問題。

技術特征：

1.一種船舶柴油機氣閥，包括閥體，其特征在于，

2.如權利要求1所述的船舶柴油機氣閥，其特征在于，

3.如權利要求2所述的船舶柴油機氣閥，其特征在于，

4.如權利要求3所述的船舶柴油機氣閥，其特征在于，

5.如權利要求4所述的船舶柴油機氣閥，其特征在于，

技術總結
本技術涉及柴油機氣閥技術領域，具體涉及一種船舶柴油機氣閥，包括閥體和半固定式卡合座圈組件，半固定式卡合座圈組件包括輸出管、鎖定環、延伸環和連接環，輸出管與閥體拆卸連接，并位于閥體的一側，鎖定環與輸出管拆卸連接，并位于輸出管遠離閥體的一端，延伸環與鎖定環拆卸連接，并位于鎖定環遠離輸出管的一側，連接環與延伸環拆卸連接，并位于延伸環遠離鎖定環的一側，通過將原有的連接結構替換為半固定式卡合座圈組件，由此將積極有效的解決了氣閥的輸出端將與座圈呈拆卸連接，而氣閥的壓力將隨著時間的推移將逐漸增大，由此將經常性的導致座圈的損壞的問題。

技術研發人員：周文霞,宋德勝,龍敏
受保護的技術使用者：重慶緒聯機械制造有限公司
技術研發日：20240520
技術公布日：2024/12/26