一種交通運輸設備應急閥防護結構的制作方法

本技術涉及應急閥，特別涉及一種交通運輸設備應急閥防護結構。

背景技術：

1、應急閥是一種用于管道系統以及移動機械的液壓、氣壓傳動系統中的安全裝置,其主要作用是在管道系統中發生異常情況時,自動切斷管道中的流體,以保護管道系統以及移動機械的液壓、氣壓傳動系統的安全，避免發生安全事故而造成的人員傷亡和財產損失，在應急閥中，閥桿是關鍵部件之一，為了延長應急閥中閥桿的使用壽命，就需要設置防護結構對應急閥的閥桿進行防護。

2、專利號cn209943641u的實用新型公開了一種應急閥，包括主體外殼、表殼主體、法蘭連接主體、球閥體、連接桿、執行器、鋰電池、應急球閥、應急連接彎管、應急螺母和主體下蓋，主體外殼內壁一端固定有表殼主體，且表殼主體呈三通設置，主體外殼內壁遠離表殼主體的一端固定有法蘭連接主體，主體外殼內壁設有球閥體，球閥體外側固定有連接桿，且連接桿遠離球閥體的一端與主體外殼固定連接，球閥體兩端分別與法蘭連接主體和表殼主體固定連接，主體外殼上端內壁固定有執行器，此應急閥流阻較小，便于開合，且密封性較好，壽命較長，并且在球閥體出現故障或者鋰電池沒電時，通過手動旋轉應急球閥，應對緊急情況。

3、現有的應急閥存在以下缺點：不具有對應急閥的閥桿進行防塵、防磕碰保護的結構，導致實用性不是很好。為此，我們提出一種交通運輸設備應急閥防護結構。

技術實現思路

1、本實用新型的主要目的在于提供一種交通運輸設備應急閥防護結構，可以有效解決背景技術中的問題。

2、為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

3、一種交通運輸設備應急閥防護結構，包括應急閥閥體，所述應急閥閥體的頂部設置有閥蓋，所述閥蓋的頂部安裝有圓形安裝塊，所述圓形安裝塊的頂部設有閥桿；

4、所述閥蓋的上端設有防護組件，所述防護組件包括筒形防護罩和密封圈，所述筒形防護罩的底部與閥蓋的頂部連接，所述密封圈設于筒形防護罩外圍的底部。

5、進一步地，所述防護組件還包括防護桿，所述防護桿均勻設置于圓形安裝塊的頂部，所述防護桿設于閥桿的外圍。

6、進一步地，所述閥桿的頂部設置有驅動輪。

7、進一步地，所述應急閥閥體的兩端均設置有法蘭盤。

8、與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

9、1.本實用新型一種交通運輸設備應急閥防護結構，通過筒形防護罩和密封圈，利用內螺紋和外螺紋，筒形防護罩能夠與圓形安裝塊螺紋連接，密封圈的上端設于筒形防護罩底部的外圍，密封圈的下端包覆于閥蓋頂部的外圍，進而可增強筒形防護罩與閥蓋連接時的密封性，達到對應急閥的閥桿進行防塵、防磕碰保護的目的。

10、2.本實用新型一種交通運輸設備應急閥防護結構，通過防護桿，防護桿均勻設于閥桿的外圍，且防護桿的底部與圓形安裝塊連接，進而防護桿即可對閥桿進行防磕碰的保護。

技術特征：

1.一種交通運輸設備應急閥防護結構，包括應急閥閥體(1)，其特征在于：所述應急閥閥體(1)的頂部設置有閥蓋(5)，所述閥蓋(5)的頂部安裝有圓形安裝塊(9)，所述圓形安裝塊(9)的頂部設有閥桿(4)；

2.根據權利要求1所述的一種交通運輸設備應急閥防護結構，其特征在于：所述防護組件還包括防護桿(303)，所述防護桿(303)均勻設置于圓形安裝塊(9)的頂部，所述防護桿(303)設于閥桿(4)的外圍。

3.根據權利要求1所述的一種交通運輸設備應急閥防護結構，其特征在于：所述圓形安裝塊(9)的外側設有外螺紋(7)，所述筒形防護罩(301)的內側設有內螺紋(8)。

4.根據權利要求1所述的一種交通運輸設備應急閥防護結構，其特征在于：所述閥桿(4)的頂部設置有驅動輪(6)。

5.根據權利要求1所述的一種交通運輸設備應急閥防護結構，其特征在于：所述應急閥閥體(1)的兩端均設置有法蘭盤(2)。

技術總結
本技術公開了一種交通運輸設備應急閥防護結構，包括應急閥閥體，所述應急閥閥體的頂部設置有閥蓋，所述閥蓋的頂部安裝有圓形安裝塊，所述圓形安裝塊的頂部設有閥桿；所述閥蓋的上端設有防護組件，所述防護組件包括筒形防護罩和密封圈，所述筒形防護罩的底部與閥蓋的頂部連接，所述密封圈設于筒形防護罩外圍的底部。本新型具有對應急閥的閥桿進行防塵、防磕碰保護的結構，實用性較好，適合廣泛推廣使用。

技術研發人員：王際成,林會明
受保護的技術使用者：江蘇惠民交通設備有限公司
技術研發日：20240123
技術公布日：2024/10/21