流體輸送管及裝配方法與流程

本公開屬于流體輸送領(lǐng)域，特別涉及一種流體輸送管及裝配方法。

背景技術(shù)：

1、在長距離流體輸送的過程中，被輸送的流體液貨的溫度不能有較大變化，輸送流體液貨的管道需要具備對輸送的流體液貨進(jìn)行保溫的功能。

2、在相關(guān)技術(shù)中，先布設(shè)兩根相鄰的管道，一根管道中流動需要輸送的流體液貨，另一根管道中流動比熱容較大的保溫介質(zhì)，兩根管道相鄰貼合在一起，兩根管道中的流體液貨和保溫介質(zhì)進(jìn)行熱交換，從而減小需要輸送的流體液貨的溫度在輸送起點和終點的溫度變化。

3、然而，相關(guān)技術(shù)中，常常由于場地空間限制，布設(shè)兩根管道不便利，且容易散失熱量。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本公開實施例提供了一種流體輸送管及裝配方法，可以在長距離流體輸送的過程中減少輸送的流體的溫度變化。所述技術(shù)方案如下：

2、本公開實施例提供了一種流體輸送管，包括管節(jié)和連接組件。所述管節(jié)包括第一管體、第二管體、第一變徑環(huán)、第二變徑環(huán)、第一法蘭和第二法蘭，所述第一管體套設(shè)在所述第二管體外，所述第一管體的第一端與所述第一變徑環(huán)的第一端相連，所述第一管體的第二端與第二變徑環(huán)的第一端相連，所述第一變徑環(huán)的第二端和所述第二管體的第一端分別與所述第一法蘭的第一面相連，所述第二變徑環(huán)的第二端和所述第二管體的第二端分別與所述第二法蘭的第一面相連，所述第一法蘭和所述第二法蘭均具有流體孔，所述流體孔與所述第一管體的內(nèi)壁和所述第二管體的外壁之間的間隙連通。所述連接組件包括連桿、擋板和鎖緊頭，所述連桿夾設(shè)在相鄰兩個所述第一法蘭和所述第二法蘭的第二面之間，所述擋板與所述連桿的第一端相連，且所述擋板與相鄰的所述第一法蘭和所述第二法蘭的內(nèi)壁相抵，所述鎖緊頭與所述連桿的第二端相連，當(dāng)所述鎖緊頭位于所述流體孔，所述鎖緊頭由收縮狀態(tài)變換為張開狀態(tài)并與所述流體孔的內(nèi)壁相抵。

3、在本公開的一種實現(xiàn)方式中，所述第一法蘭和所述第二法蘭的內(nèi)壁均設(shè)有凸臺。所述擋板朝向所述第一法蘭和所述第二法蘭內(nèi)壁的一面貼設(shè)在所述凸臺外。

4、在本公開的另一種實現(xiàn)方式中，所述鎖緊頭為球冠形的彈性件，所述鎖緊頭的內(nèi)壁與所述連桿相連，當(dāng)所述鎖緊頭處于收縮狀態(tài)，所述鎖緊頭的內(nèi)壁與所述連桿相貼，當(dāng)所述鎖緊頭處于張開狀態(tài)，所述鎖緊頭的底邊與所述流體孔的內(nèi)壁相抵。

5、在本公開的又一種實現(xiàn)方式中，所述第一法蘭和所述第二法蘭的第二面均具有插槽。相鄰的兩個所述第一法蘭和所述第二法蘭的插槽相對布置，以形成插孔。所述連桿插設(shè)在所述插孔內(nèi)。

6、在本公開的又一種實現(xiàn)方式中，所述第二變徑環(huán)包括第一半環(huán)和第二半環(huán)。所述第一半環(huán)和所述第二半環(huán)的內(nèi)弧面相對并同軸相接。

7、在本公開的又一種實現(xiàn)方式中，所述第一法蘭和所述第二法蘭的第一面均具有第一連接環(huán)和第二連接環(huán)。所述第一連接環(huán)和所述第二連接環(huán)分別位于所述流體孔的兩側(cè)。所述第一連接環(huán)與所述第一變徑環(huán)或者第二變徑環(huán)相連。所述第二連接環(huán)與所述第二管體的端部相連。

8、在本公開的又一種實現(xiàn)方式中，所述第二管體的管壁為波浪形，所述管壁的波浪延伸方向為所述第二管體的周向。

9、本公開實施例提供了一種流體輸送管的裝配方法，所述流體輸送管的裝配方法用于上述的流體輸送管，所述裝配方法包括：提供所述管節(jié)和所述連接組件。將一個所述管節(jié)的所述第一法蘭與另一個所述管節(jié)的所述第二法蘭對接，并使得所述第一法蘭和所述第二法蘭的所述流體孔連通。將收縮狀態(tài)的所述鎖緊頭從所述第一法蘭和所述第二法蘭之間插入。推送所述鎖緊頭，直至所述鎖緊頭進(jìn)入到所述流體孔后變換為張開狀態(tài)并與所述流體孔的內(nèi)壁相抵。連接所述第一法蘭和所述第二法蘭。

10、在本公開的一種實現(xiàn)方式中，提供管節(jié)包括：將所述第二管體的第一端與所述第一法蘭的第一面焊接。將所述第一管體的第一端與所述第一變徑環(huán)的第一端焊接。將所述第一變徑環(huán)背向所述第一管體的第二端與所述第一法蘭的第一面焊接，使所述第一管體套設(shè)在所述第二管體外。將所述第二管體的第二端與所述第二法蘭的第一面焊接。將所述第二變徑環(huán)焊接在所述第一管體的第二端和所述第二法蘭的第一面之間。

11、在本公開的另一種實現(xiàn)方式中，將所述第二變徑環(huán)焊接在所述第一管體的第二端和所述第二法蘭之間，包括：提供組成所述第二變徑環(huán)的第一半環(huán)和第二半環(huán)。所述第一半環(huán)焊接在所述第一管體的第二端和所述第二法蘭之間。將所述第二半環(huán)與所述第一半環(huán)同軸相接。所述第二半環(huán)焊接在所述第一管體的第二端和所述第二法蘭之間。

12、本公開實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是：

13、第二管體的內(nèi)部空間為液貨腔，因為第一管體套設(shè)在第二管體外，所以在第一管體的內(nèi)壁和第二管體的外壁之間形成間隙，該間隙為保溫腔。其中，液貨腔用于輸送液貨，保溫腔用于輸送保溫介質(zhì)，所以可以通過保溫腔中的保溫介質(zhì)對液貨腔中的液貨進(jìn)行熱交換，來實現(xiàn)對液貨的保溫。又因為第一法蘭和第二法蘭均具有流體孔，且流體孔與前述的保溫腔連通，第一法蘭和第二法蘭的中心孔均與前述的液貨腔連通，所以可以通過第一法蘭和第二法蘭相連的方式實現(xiàn)多節(jié)管節(jié)的相連，保溫介質(zhì)通過流體孔在各管節(jié)中流動，液貨通過第一法蘭和第二法蘭的中心孔在各管節(jié)中流動，從而實現(xiàn)長距離地流體輸送。又由于擋板與相鄰的第一法蘭和第二法蘭的內(nèi)壁相抵，所以使得輸送的流體流過第相鄰的第一法蘭和第二法蘭的內(nèi)壁時，擋板受到流體壓強(qiáng)而擠壓相鄰的第一法蘭和第二法蘭的內(nèi)壁，增加了相鄰的第一法蘭和第二法蘭間的密封性，減少了輸送的流體的溫度散失。

14、也就是說，該流體輸送管可以在長距離流體輸送的過程中減少輸送的流體的溫度變化。

技術(shù)特征：

1.一種流體輸送管，其特征在于，包括管節(jié)(10)和連接組件(20)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述流體輸送管，其特征在于，所述第一法蘭(105)和所述第二法蘭(106)的內(nèi)壁均設(shè)有凸臺(108)；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述流體輸送管，其特征在于，所述鎖緊頭(203)為球冠形的彈性件，所述鎖緊頭(203)的內(nèi)壁與所述連桿(201)相連，當(dāng)所述鎖緊頭(203)處于收縮狀態(tài)，所述鎖緊頭(203)的內(nèi)壁與所述連桿(201)相貼，當(dāng)所述鎖緊頭(203)處于張開狀態(tài)，所述鎖緊頭(203)的底邊與所述流體孔(107)的內(nèi)壁相抵。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述流體輸送管，其特征在于，所述第一法蘭(105)和所述第二法蘭(106)的第二面均具有插槽(109)；

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述流體輸送管，其特征在于，所述第二變徑環(huán)(104)包括第一半環(huán)(1041)和第二半環(huán)(1042)；

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述流體輸送管，其特征在于，所述第一法蘭(105)和所述第二法蘭(106)的第一面均具有第一連接環(huán)(110)和第二連接環(huán)(111)；

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述流體輸送管，其特征在于，所述第二管體(102)的管壁為波浪形，所述管壁的波浪延伸方向為所述第二管體(102)的周向。

8.一種流體輸送管的裝配方法，其特征在于，所述流體輸送管的裝配方法用于權(quán)利要求1～7任一項所述的流體輸送管，所述裝配方法包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述流體輸送管的裝配方法，其特征在于，提供管節(jié)(10)包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述流體輸送管的裝配方法，其特征在于，將所述第二變徑環(huán)(104)焊接在所述第一管體(101)的第二端和所述第二法蘭(106)之間，包括：

技術(shù)總結(jié)
本公開提供了一種流體輸送管及裝配方法，屬于流體輸送領(lǐng)域。流體輸送管包括管節(jié)和連接組件。管節(jié)包括第一管體、第二管體、第一變徑環(huán)、第二變徑環(huán)、第一法蘭和第二法蘭，第一管體套設(shè)在第二管體外，第一法蘭和第二法蘭均具有流體孔，流體孔與第一管體的內(nèi)壁和第二管體的外壁之間的間隙連通。連接組件包括連桿、擋板和鎖緊頭，連桿夾設(shè)在相鄰兩個第一法蘭和第二法蘭之間，擋板與相鄰的第一法蘭和第二法蘭的內(nèi)壁相抵，當(dāng)鎖緊頭位于流體孔，鎖緊頭由收縮狀態(tài)變換為張開狀態(tài)并與流體孔的內(nèi)壁相抵。本公開可以在長距離流體輸送的過程中減少輸送的流體的溫度變化。

技術(shù)研發(fā)人員：趙雷剛,邢峰,楊勤,白俊江,李戰(zhàn),方兵
受保護(hù)的技術(shù)使用者：武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30