一種船用CO2管密封裝置的制作方法

本發明涉及一種船用co2管密封裝置，屬于船舶涉及。

背景技術：

1、船上的二氧化碳管通常與船舶的消防系統有關。在某些船舶上，二氧化碳(co2)滅火系統被用作一種滅火手段，尤其是在機艙、貨艙和其他封閉空間中。這種系統可以在火災發生時迅速釋放大量二氧化碳，通過降低氧氣濃度來撲滅火焰，因為二氧化碳不支持燃燒。

2、co2管穿過水密艙壁時會破壞所穿艙壁的水密特性，可能船舶破艙穩性，在發生船舶破損，某一艙室進水時，海水會通過該艙室內的co2管流到通過co2管連接的相鄰艙室，從而對船舶的水密特性造成不利的影響。

技術實現思路

1、本發明的目的是提供一種船用co2管密封裝置，解決如何在平時的狀態下保證co2管隨時保持暢通，而在發生船舶破損，某一艙室進水時，海水不會通過該艙室內的co2管流到通過co2管連接的相鄰艙室，保持co2管所穿艙壁的水密特性的技術問題。

2、本發明采取以下技術方案：

3、一種船用co2管密封裝置，包括一穿過水密艙壁1的co2管，co2管的兩頭各連接一密封裝置；一側的密封裝置與co2進氣管路連接，另一側的密封裝置與co2出氣管路連接；所述密封裝置包括一頭部呈錐形的殼體，殼體內設有一可沿殼體內壁軸向移動的活動部件；所述活動部件的頭部具有一呈錐形的密封橡膠3，密封橡膠尾端與過水支撐部件連接，過水支撐部件尾端與浮力體4連接；所述浮力體4呈帶中心孔的空心柱狀，擱置在固定在殼體內壁上固定設置的托盤5上；所述中心孔、過水支撐部件、密封橡膠與殼體錐形內壁間的間隙連通形成水流通過的通道。

4、原理：密性裝置內使用浮力體和密封橡膠的組合，使得一側破損進水時，密封橡膠可將密性裝置密封，而在非破損狀態下，由于浮力體和密封橡膠的重力作用，不會密封管路，確保co2管暢通。

5、優選的，所述co2進氣管路、co2出氣管路各自的尾端還與泄水管7連接，泄水管7尾端設有密封螺栓8或閥門。

6、進一步的，所述泄水管7的朝向豎直向下。

7、優選的，所述浮力體4呈圓筒形狀。

8、進一步的，所述浮力體4的壁厚大于其中心孔的半徑，小于中心孔的直徑。

9、優選的，所述水支撐部件連接為圓周方向均勻布置的若干根桿件。

10、進一步的，所述桿件數量為4根，相隔角度為90度。

11、優選的，所述co2管與水密艙壁1上的圓孔之間密封連接。

12、進一步的，所述船用co2管密封裝置整體的外部具有一結構外殼9。

13、更進一步的，所述密封螺栓8或閥門向下伸出與所述結構外殼9。

14、本發明的有益效果在于：

15、1)結構簡單，實施方便，設計巧妙，即不影響co2管的正常使用，又可防止co2管給破艙帶來不利影響；

16、2)可以在現有結構的基礎上進行方便的加裝，加裝費用較低；

17、3)即使發生co2破裂進水啟動密封后，當恢復以后還可反復使用。

技術特征：

1.一種船用co2管密封裝置，其特征在于：

2.如權利要求1所述的船用co2管密封裝置，其特征在于：所述co2進氣管路、co2出氣管路各自的尾端還與泄水管(7)連接，泄水管(7)尾端設有密封螺栓(8)或閥門。

3.如權利要求2所述的船用co2管密封裝置，其特征在于：所述泄水管(7)的朝向豎直向下。

4.如權利要求1所述的船用co2管密封裝置，其特征在于：所述浮力體(4)呈圓筒形狀。

5.如權利要求4所述的船用co2管密封裝置，其特征在于：所述浮力體(4)的壁厚大于其中心孔的半徑，小于中心孔的直徑。

6.如權利要求1所述的船用co2管密封裝置，其特征在于：所述水支撐部件連接為圓周方向均勻布置的若干根桿件，所述桿件數量為4根，相隔角度為90度。

7.如權利要求1所述的船用co2管密封裝置，其特征在于：所述co2管與水密艙壁(1)上的圓孔之間密封連接。

8.如權利要求1或2所述的船用co2管密封裝置，其特征在于：所述船用co2管密封裝置整體的外部具有一結構外殼(9)。

9.如權利要求8所述的船用co2管密封裝置，其特征在于：所述密封螺栓(8)或閥門向下伸出與所述結構外殼(9)。

技術總結
本發明涉及一種船用CO<subgt;2</subgt;管密封裝置，包括一穿過水密艙壁的CO<subgt;2</subgt;管，CO<subgt;2</subgt;管的兩頭各連接一密封裝置；密封裝置包括一頭部呈錐形的殼體，殼體內設有一可沿殼體內壁軸向移動的活動部件；活動部件的頭部具有一呈錐形的密封橡膠，密封橡膠尾端與過水支撐部件連接，過水支撐部件尾端與浮力體連接；浮力體呈帶中心孔的空心柱狀，擱置在固定在殼體內壁上固定設置的托盤上；中心孔、過水支撐部件、密封橡膠與殼體錐形內壁間的間隙連通形成水流通過的通道。本發明在平時的狀態下保證CO<subgt;2</subgt;管隨時保持暢通，而在發生船舶破損，某一艙室進水時，海水不會通過該艙室內的CO<subgt;2</subgt;管流到通過CO<subgt;2</subgt;管連接的相鄰艙室，保持CO<subgt;2</subgt;管所穿艙壁的水密特性。

技術研發人員：趙峰,周妍,張秤,馬冬梅
受保護的技術使用者：上海船舶研究設計院
技術研發日：
技術公布日：2024/10/14