本發明涉及根據權利要求1的前序部分的離合器分離裝置。本發明還涉及用于安裝離合器分離裝置的方法。
背景技術:
1、wo?0244579?a1描述了一種分離裝置,其布置在內燃機與手動變速器之間并且設置成用于致動換檔離合器。分離裝置包括能夠軸向地移位的殼體,該殼體由塑料制成并且形成徑向朝外的肩部,分離軸承支承在該肩部上。分離軸承包括以旋轉剛性的方式布置的外軸承套圈,外軸承套圈利用徑向面向內的環基部以及利用凸緣環的插入部支承在殼體的肩部上。為了實現環基部與肩部之間的力配合接觸,設置了盤形彈簧,盤形彈簧布置在凸緣環的邊緣與環基部之間。
2、de?10?2017?115?207?a1描述了一種分離裝置,其在盤形彈簧與對分離軸承的軸承套圈進行保持的保持環之間提供旋轉閉合件。
技術實現思路
1、本發明的目的是以更成本有效且節省空間的方式設計離合器分離裝置。此外,部件的數目也將減少。這些目的中的至少一個目的通過具有根據權利要求1的特征的離合器分離裝置來實現。
2、由此,離合器分離裝置可以以更成本有效且更堅固的方式設計。可以減少殼體部件上的徑向載荷。此外,還可以減少部件的數目。
3、該離合器分離裝置可以布置在車輛中、優選地布置在傳動系中。
4、離合器可以是啟動離合器、分離離合器、雙離合器或變速器離合器。
5、分離軸承可以是滾動軸承。軸承套圈可以是軸承外圈或軸承內圈。另一軸承套圈可以被設計為與軸承內圈或軸承外圈相對應的對應部分。分離軸承可以包括滾動元件,滾動元件以徑向和/或軸向有效的方式布置在軸承內圈與軸承外圈之間。滾動元件可以容納在軸承套圈與另一軸承套圈之間,使得軸承套圈和另一軸承套圈能夠滾動。在每種情況下,滾動元件都可以被設計為球形或筒形。
6、殼體部件可以具有大致筒形部分。殼體部件可以由金屬制成。離合器的致動可以取決于殼體部件的軸向移位。
7、殼體凸緣可以具有徑向部分。軸承套圈可以軸向支承在該徑向部分上。軸承套圈可以軸向地直接抵靠殼體凸緣。殼體凸緣可以相對于殼體部件周向、軸向和/或徑向地固定。用于致動離合器的軸向力可以經由殼體凸緣從殼體部件傳遞至軸承套圈。殼體凸緣可以布置在與致動力有關的力流中。
8、彈簧元件可以被設計為盤形彈簧。
9、旋轉閉合件是指通過待連接的部件之間的先前旋轉運動所建立的連接。旋轉閉合件可以設計為卡口連接件。殼體凸緣能夠經由旋轉閉合件至少在軸向上以形狀配合的方式連接至殼體部件。
10、在本發明的優選實施方式中,如果彈簧元件至少向軸承套圈施加軸向力則是有利的。這允許旋轉閉合件經由軸承套圈軸向地作用。彈簧元件能夠以力傳遞的方式直接抵靠軸承套圈。彈簧元件還可以將軸向力直接施加至殼體凸緣。
11、在本發明的有利實施方式中,彈簧元件至少向殼體部件施加軸向力。彈簧元件能夠以力傳遞的方式直接抵靠殼體部件。
12、在本發明的優選實施方式中,如果殼體凸緣以內圓周容納在殼體部件的外圓周上,則是有利的。內圓周可以布置在滾動元件的徑向內側。殼體凸緣可以在徑向上居中地位于殼體部件上。
13、本發明的優選實施方式是有利的,其中,殼體凸緣在內圓周上具有第一連接裝置,并且殼體部件在外圓周上具有第二連接裝置,該第二連接裝置在旋轉閉合件就位時軸向接合在第一連接裝置后面,以用于形狀配合連接。這允許殼體凸緣容易且可靠地連接至殼體部件。
14、在本發明的優選實施方式中,第一連接裝置包括徑向面向殼體部件的至少一個第一徑向突出部。第一徑向突出部可以具有形成殼體凸緣的最小內圓周的內圓周。
15、在本發明的優選實施方式中,第二連接裝置包括位于殼體部件中的至少一個徑向凹部。第二連接裝置可以包括第二徑向突出部。徑向凹部可以沿周向方向軸向偏離第二徑向突出部延伸,以便容納第一徑向突出部。徑向凹部和第二徑向突出部可以布置成周向地重疊。
16、在本發明的優選實施方式中,有利的是,彈簧力將殼體部件和殼體凸緣以力配合的方式沿周向方向相互連接并且沿周向方向固定旋轉閉合件。以這種方式,可以以簡單的方式固定旋轉閉合件。通過提供與彈簧力軸向相反的釋放力,旋轉閉合件也可以再次被釋放。
17、上面提及的目的中的至少一個目的通過具有根據權利要求9的特征的用于安裝離合器分離裝置的方法來實現。第一旋轉方向優選地與另一軸承套圈相對于軸承套圈的旋轉方向對準,以便防止殼體凸緣與殼體部件之間的形狀配合連接的意外松動。
18、在本發明的有利實施方式中,在附接之后并且至少在殼體凸緣的旋轉期間,相對于殼體部件以軸向接觸力向殼體凸緣進行力施加。以這種方式,可以以更簡單的方式實現旋轉閉合件。可以更容易地進行旋轉運動。
19、本發明的其他優點和有利的實施方式通過對圖和附圖的描述得出。
1.一種離合器分離裝置(10),所述離合器分離裝置用于對離合器進行致動并具有:
2.根據權利要求1所述的離合器分離裝置(10),其特征在于,所述彈簧元件(34)至少向所述軸承套圈(12)施加軸向力。
3.根據權利要求1或2所述的離合器分離裝置(10),其特征在于,所述彈簧元件(34)至少向所述殼體部件(24)施加軸向力。
4.根據前述權利要求中的任一項所述的離合器分離裝置(10),其特征在于,所述殼體凸緣(28)以內圓周(38)容納在所述殼體部件(24)的外圓周(40)上。
5.根據前述權利要求中的任一項所述的離合器分離裝置(10),其特征在于,所述殼體凸緣(28)在內圓周(38)上具有第一連接裝置(44),并且所述殼體部件(24)在外圓周(40)上具有第二連接裝置(46),所述第二連接裝置在所述旋轉閉合件(42)就位時軸向接合在所述第一連接裝置(44)后面以用于形狀配合連接。
6.根據權利要求5所述的離合器分離裝置(10),其特征在于,所述第一連接裝置(44)包括徑向面向所述殼體部件(24)的至少一個徑向突出部(52)。
7.根據權利要求5或6所述的離合器分離裝置(10),其特征在于,所述第二連接裝置(46)包括位于所述殼體部件(24)中的至少一個徑向凹部(56)。
8.根據前述權利要求中的任一項所述的離合器分離裝置(10),其特征在于,所述彈簧力將所述殼體部件(24)和所述殼體凸緣(28)以力配合的方式沿周向方向彼此連接并且沿所述周向方向固定所述旋轉閉合件(42)。
9.一種用于安裝離合器分離裝置(60)的方法,包括:
10.根據權利要求9所述的用于安裝離合器分離裝置(60)的方法,其特征在于,在附接(70)之后并且至少在所述殼體凸緣(28)的所述旋轉(76)期間,相對于所述殼體部件(24)以軸向接觸力(74)向所述殼體凸緣(28)進行力施加(72)。