本發明涉及一種用于控制液體的閥裝置。
背景技術:
1、傳統上,已提出用于切換流體的流動路徑的閥裝置。例如,專利文獻1公開了一種切換閥,該切換閥包括可旋轉軸、連接到軸的一端的閥體、以及用于容納閥體的主體。
2、現有技術文獻
3、專利文獻
4、專利文獻1日本專利申請特許公開2013-92176。
技術實現思路
1、本發明要解決的問題
2、在上述構造中,在空間被密封的情況下,空間被(i)閥構件與主體之間的密封件和(ii)桿與主體之間的密封件夾在中間,從密封件泄漏到空間內的液體可導致空間內的壓力升高(在下文中,稱為“壓力積聚”)。鑒于上述情況,本發明的一方面的目的在于抑制或防止可旋轉閥構件與殼體之間的空間內的壓力積聚。
3、解決問題的手段
4、根據本發明的一方面的閥裝置是一種用于控制汽車中使用的冷卻劑的閥裝置,該閥裝置包括:閥構件,閥構件包括軸部和轉子,軸部能夠圍繞旋轉軸線旋轉,轉子連接到軸部的端部,軸部的該端部是沿著旋轉軸線的第一方向上的端部,其中,在轉子的外周表面上存在具有第一開口的第一流動路徑;殼體,殼體包括容納部和第二流動路徑,容納部用于容納閥構件,第二流動路徑具有能夠與第一開口連通的第二開口,容納部在其內周表面上具有第二開口;第一密封件,第一密封件設置在轉子的外周表面與容納部的內周表面之間。第一密封件包括相對于第二開口沿著第一方向定位的第一部分和相對于第二開口沿著與第一方向相反的第二方向定位的第二部分;以及第二密封件,第二密封件相對于第二部分沿著第二方向定位,并設置在閥構件的外周表面與容納部的內周表面之間。閥構件具有將第一空間與第一流動路徑連通的連通路徑,第一空間由閥構件的外周表面、容納部的內周表面、第二部分以及第二密封件包圍。
5、根據本發明的一方面的閥裝置是一種用于控制汽車中使用的冷卻劑的閥裝置,該閥裝置包括:閥構件,閥構件包括軸部和轉子,軸部能夠圍繞旋轉軸線旋轉,轉子連接到軸部的端部,軸部的該端部是沿著旋轉軸線的第一方向上的端部,其中,在轉子的外周表面上存在具有第一開口的第一流動路徑;殼體,殼體包括容納部和第二流動路徑,容納部用于容納閥構件,第二流動路徑具有能夠與第一開口連通的第二開口,容納部在其內周表面上具有第二開口;第一密封件,第一密封件設置在轉子的外周表面與容納部的內周表面之間。第一密封件包括相對于第一開口沿著第一方向定位的第一部分和相對于第一開口沿著與第一方向相反的第二方向定位的第二部分;以及第二密封件,第二密封件相對于第二部分沿著第二方向定位,并設置在閥構件的外周表面與容納部的內周表面之間。殼體具有將第一空間與第二流動路徑連通的連通路徑,第一空間由閥構件的外周表面、容納部的內周表面、第二部分以及第二密封件包圍。
6、本發明的效果
7、根據本發明,能夠抑制或防止可旋轉閥構件與殼體之間的空間內的壓力積聚。
1.一種用于控制汽車中使用的冷卻劑的閥裝置,所述閥裝置包括:
2.根據權利要求1所述的閥裝置,其中:
3.一種用于控制汽車中使用的冷卻劑的閥裝置,所述閥裝置包括:
4.根據權利要求1至3中任一項所述的閥裝置,其中:
5.根據權利要求4所述的閥裝置,還包括使所述閥構件沿著所述第一方向偏置的彈性體。
6.根據權利要求1至3中任一項所述的閥裝置,其中: