本發明涉及一種汽車同步器十字軸。
背景技術:
汽車同步器十字軸-軸間差速器是汽車變速機構中驅動橋上的重要零部件之一,它的加工質量、結構、使用壽命等直接影響到汽車的正常行駛及駕乘人員的人身安全。由于表面硬度較低,表面耐蝕性差,在現實的使用中由于大載荷、路況條件差、潤滑不良時容易出現十字軸磨損和燒蝕,嚴重時甚至與行星齒輪燒結成一體,在重型汽車中,軸間差速器十字軸特別容易產生此類故障。
技術實現要素:
本發明提供了一種汽車同步器十字軸,它不但提高了十字軸的易損部位的硬度,而且防止在重載荷高速運轉時發生斷裂,提高了本體的疲勞極限。
本發明采用了以下技術方案:一種汽車同步器十字軸,它包括十字軸本體,在十字軸本體的中間設有內環,在內環的表面設有內花鍵,在內環中穿有連接中橋的輸入軸,中橋的輸入軸通過內花鍵與十字軸本體連接,在十字軸本體的外表面均勻分布有若干連接柱,每個連接柱的一端與十字軸本體表面連接,每個連接柱的另一端連接有行星輪,在連接柱與十字軸本體之間設有弧形過渡組合。
所述的十字軸本體為20crmntih合金結構鋼。所述的連接柱為圓柱。所述的20crmntih合金結構鋼為經過磷化處理和滲碳淬火的20crmntih合金結構鋼。所述的弧形過渡組合包括弧形過渡ⅰ和弧形過渡ⅱ,弧形過渡ⅰ位于連接柱與十字軸本體表面的平面之間,弧形過渡ⅱ位于十字軸本體表面的平面與十字軸本體的弧形面之間。
本發明具有以下有益效果:采用了以上技術方案后,本發明的表面采用磷化處理,使得十字軸的表面耐腐蝕性能提高,從而提高它的使用壽命。本發明中間設有內花鍵,內花鍵用于連接中橋輸入軸,接收輸入方向傳來的扭矩,在本體上有四個成十字形的外圓柱,外圓柱用于連接四個行星輪,弧形過渡組合包括弧形過渡ⅰ和弧形過渡ⅱ,弧形過渡ⅰ位于連接柱與十字軸本體表面的平面之間,弧形過渡ⅱ位于十字軸本體表面的平面與十字軸本體的弧形面之間,這樣防止汽車高速運轉時發生斷裂,表面采用磷化處理,提高十字軸的耐腐蝕能力。本發明不但提高了十字軸的易損部位的硬度,而且防止在重載荷高速運轉時發生斷裂,提高了本體的疲勞極限。
附圖說明
圖1為本發明的結構示意圖。
具體實施方式
在圖1中,本發明提供了一種汽車同步器十字軸,它包括十字軸本體1,十字軸本體1為20crmntih合金結構鋼,所述的20crmntih合金結構鋼為經過磷化處理和滲碳淬火的20crmntih合金結構鋼,在十字軸本體1的中間設有內環2,在內環2的表面設有內花鍵3,在內環2中穿有連接中橋的輸入軸,中橋的輸入軸通過內花鍵3與十字軸本體1連接,在十字軸本體1的外表面均勻分布有若干連接柱4,所述的連接柱4為圓柱,本實施例的十字軸本體1的外表面均勻分布有四個連接柱4,每個連接柱4的一端與十字軸本體1表面連接,每個連接柱4的另一端連接有行星輪,在連接柱4與十字軸本體1之間設有弧形過渡組合,所述的弧形過渡組合包括弧形過渡ⅰ5和弧形過渡ⅱ6,弧形過渡ⅰ5位于連接柱4與十字軸本體1表面的平面之間,弧形過渡ⅱ6位于十字軸本體1表面的平面與十字軸本體1的弧形面之間。