一種新型花鍵緊固型聯軸器及其制備方法與流程

本發明屬于聯軸器領域，尤其是涉及一種新型花鍵緊固型聯軸器及其制備方法。

背景技術：

驅動電機系統是電動汽車動力輸出的核心部件，是汽車新產品公告的強制檢測項目，依據gb/t18488-2006《電動汽車用電機及其控制器》進行，電機與測功機聯軸器由于其復雜的設計需求常采用花鍵來增加電機與測功機的連接穩定性。

然而由于花鍵的固有特點無法用傳統的機械加工cnc進行加工，需要用特殊的高精度加工儀器進行加工，因此造成了加工復雜，加工成本高，通常會對電機測試時間上以及效率上大打折扣。

技術實現要素：

有鑒于此，本發明旨在提出一種新型花鍵緊固型聯軸器，以解決現有的花鍵聯軸器需要特殊的高精度加工儀器進行加工、加工復雜及加工成本高等問題；以提供一種方便快捷，經濟性好的花鍵式聯軸器，且加工方便，不依托于專用加工儀器，可以使用傳統線切割設備以及cnc設備，極大高效的為電機測試實驗提供了準備。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種新型花鍵緊固型聯軸器，包括分別加工生產的第一連接體及第二連接體，所述第一連接體中部設有第一通孔，所述第一連接體和/或第二連接體上設有花鍵，所述第二連接體中部設有第二通孔，所述第一通孔與所述第二通孔同軸心設置，所述第一連接體及第二連接體固接。

進一步的，所述第二連接體包括連接部及第二連接本體，所述連接部伸入所述第一通孔內；所述花鍵位于所述第一連接體上，和/或所述花鍵位于所述第二連接本體上。

進一步的，與所述連接部連接處的所述第一通孔內徑由第二連接體向第一連接體漸縮，所述連接部外徑由第二連接體向第一連接體漸縮。

進一步的，所述第二連接體一體成型。

進一步的，所述花鍵為外花鍵。

進一步的，所述第一通孔和/或所述第二通孔為螺紋孔。

進一步的，所述第一連接體為法蘭，所述花鍵設置在所述第二連接體上。

進一步的，所述第一連接體及第二連接體焊接。

相對于現有技術，本發明所述的新型花鍵緊固型聯軸器具有以下優勢：

(1)本發明所述的新型花鍵緊固型聯軸器解決了傳統花鍵聯軸器加工復雜的缺點，能夠使用傳統的線切割設備以及cnc設備加工，極大高效的為電機測試實驗提供了準備；具有加工方便，不依托于專用加工儀器，方便快捷及經濟性好等優點。

(2)本發明所述的新型花鍵緊固型聯軸器中連接部伸入第一通孔內能夠提高第一連接體及第二連接體的配合，方便焊接；第一通孔內徑漸縮式設計及連接部漸縮式設計，能夠進一步提高第一連接體及第二連接體的配合，使連接部與第一通孔緊密配合，方便對第一連接體及第二連接體的焊接，進而提高聯軸器的質量。

一種新型花鍵緊固型聯軸器的制備方法，包括如下步驟：分別加工第一連接體及第二連接體，使用螺栓將第一連接體及第二連接體結合起來，使第一通孔與第二通孔同軸心；將第一連接體及第二連接體固接；取下螺栓即得花鍵緊固型聯軸器。

進一步的，使用螺栓將第一連接體及第二連接體結合起來時，螺栓與第一連接體或第二連接體之間設有墊片。

上述新型花鍵緊固型聯軸器具有有益之處本制備方法也一應具有，在此不一一贅述。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明實施例所述的新型花鍵緊固型聯軸器的結構示意圖；

圖2為圖1的左視結構示意圖；

圖3為本發明實施例所述的新型花鍵緊固型聯軸器中第一連接體的結構示意圖；

圖4為本發明實施例所述的新型花鍵緊固型聯軸器中第二連接體的結構示意圖；

圖5為本發明實施例所述的新型花鍵緊固型聯軸器加工過程中的結構示意圖。

附圖標記說明：

1-螺栓；2-墊片；3-第一連接體；31-第一通孔；4-第二連接體；41-第二連接本體；42-連接部；43-第二通孔。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。

本實例提供一種新型花鍵緊固型聯軸器，如圖1-4所示，包括分別加工生產的第一連接體3及第二連接體4，第一連接體3中部設有第一通孔31，第二連接體4上設有花鍵，第二連接體4中部設有第二通孔43，第一通孔31與第二通孔43同軸心設置，第一連接體3及第二連接體4固接，本實例中第一連接體3及第二連接體4焊接。

第二連接體4包括連接部42及第二連接本體41，連接部42伸入第一通孔31內；本實例中第一連接體3為法蘭，第二連接本體為圓柱型，花鍵位于第二連接本體41外部，第二連接體4一體成型。

如圖3及圖4所示，本實例中與連接部42連接處的第一通孔31內徑由第二連接體4向第一連接體3漸縮，連接部42外徑由第二連接體4向第一連接體3漸縮。

如圖1及圖4所示，本實例中第二通孔43為螺紋孔。

一種新型花鍵緊固型聯軸器的制備方法，包括如下步驟，分別加工第一連接體3及第二連接體4，使用螺栓1將第一連接體3及第二連接體4結合起來，螺栓1與第一連接體3或第二連接體4之間設有墊片2，如圖5所示，使第一通孔31與第二通孔43同軸心；將第一連接體3及第二連接體4焊接；取下螺栓即得花鍵緊固型聯軸器。

以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。

技術特征：

技術總結
本發明提供了一種新型花鍵緊固型聯軸器及其制備方法，聯軸器包括分別加工生產的第一連接體及第二連接體，第一連接體中部設有第一通孔，第一連接體和/或第二連接體上設有花鍵，第二連接體中部設有第二通孔，第一通孔與第二通孔同軸心設置，第一連接體及第二連接體固接。本發明所述的新型花鍵緊固型聯軸器解決了傳統花鍵聯軸器加工復雜的缺點，能夠使用傳統的線切割設備以及CNC設備加工，極大高效的為電機測試實驗提供了準備；具有加工方便，不依托于專用加工儀器，方便快捷及經濟性好等優點。

技術研發人員：任山;石昊天;王芳;韓濤;孫守富;張震鼎;蔡志濤;王宏策
受保護的技術使用者：中國汽車技術研究中心
技術研發日：2017.06.15
技術公布日：2017.09.22