一種艉管軸承水潤滑密封結(jié)構(gòu)的制作方法

本發(fā)明涉及艉管軸系密封領(lǐng)域，特別是涉及一種艉管軸承水潤滑密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

船舶軸系按其艉管軸承軸封的潤滑方式分類通?？煞譃閮煞N：油潤滑軸系和水潤滑軸系。

目前較多采用的是油潤滑軸系，而水潤滑軸系目前相對(duì)應(yīng)用較少，但在國際社會(huì)越來越重視污染問題的環(huán)境下，水潤滑軸系在船舶行業(yè)的應(yīng)用有不斷增多的趨勢(shì)。

對(duì)于油潤滑軸系，其軸承軸封與艉管及結(jié)構(gòu)之間的密封技術(shù)已基本成熟。而對(duì)于水潤滑軸系，其軸承軸封與艉管及結(jié)構(gòu)之間的密封技術(shù)，由于相對(duì)應(yīng)用較少，且水潤滑軸系結(jié)構(gòu)型式多樣，目前還處于空白狀態(tài)。

目前水潤滑軸系通常采用的是開式潤滑系統(tǒng)，沒有后軸封，僅設(shè)置前軸封。部分水潤滑軸系有整體式艉管，這種形式的密封技術(shù)和油潤滑基本相同。而部分水潤滑軸系沒有整體式艉管，而是卷板式與結(jié)構(gòu)焊接的艉管，軸承是直接通過環(huán)氧安裝到前軸轂結(jié)構(gòu)上的，前密封裝置是安裝在前軸承前法蘭端面上。這種結(jié)構(gòu)由于環(huán)氧在澆注過程中是會(huì)有一定比例收縮的，即環(huán)氧是沒有密性的。如果此處不采取相應(yīng)的密封措施，外部海水將可以通過前軸承處的環(huán)氧進(jìn)入到機(jī)艙，在船舶下水后將無法處理，甚至存在一定的船舶航行安全風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單更方便安裝操作且密封性能更可靠的艉管軸承水潤滑密封結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：

一種艉管軸承水潤滑密封結(jié)構(gòu)，包括螺旋軸、安裝在螺旋軸尾端的前艉柱和位于螺旋軸和前艉柱間的水潤滑軸承和環(huán)氧樹脂套，環(huán)氧樹脂套填充于水潤滑軸承與前艉柱的間隙內(nèi)，水潤滑軸承的尾端設(shè)有徑向展開的法蘭盤，法蘭盤與前艉柱間通過螺栓固定，法蘭盤與前艉柱間設(shè)有密封圈，環(huán)繞在法蘭盤的外圍設(shè)有緊貼走前艉柱的尾端面的密封墊片和固定在密封墊片上方的軸系密封件，軸系密封件與法蘭盤的外緣間還設(shè)有o型密封圈。

進(jìn)一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，軸系密封件包括緊貼密封墊片的環(huán)狀座板，環(huán)狀座板通過若干內(nèi)六角螺栓固定在前艉柱的尾端，環(huán)狀座板上還設(shè)有環(huán)狀壓板，環(huán)狀壓板通過若干穿過環(huán)狀壓板和環(huán)狀座板的螺栓固定于前艉柱的尾端，0型密封圈夾設(shè)于環(huán)狀壓板與環(huán)狀座板的內(nèi)側(cè)間，o型密封圈的內(nèi)側(cè)頂靠于法蘭盤的外緣。

進(jìn)一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，環(huán)狀座板緊貼環(huán)狀壓板的內(nèi)側(cè)設(shè)有向內(nèi)側(cè)傾斜的坡口，o型密封圈置于坡口內(nèi)。

進(jìn)一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，環(huán)狀座板和環(huán)狀壓板的內(nèi)徑與外徑均相等，環(huán)狀座板的厚度大于環(huán)狀壓板的厚度。

進(jìn)一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，環(huán)狀座板和環(huán)狀壓板外均涂覆有防腐蝕油漆層。

本發(fā)明的有益效果：此艉管軸承水潤滑密封結(jié)構(gòu)在螺旋軸與前艉柱連接位置的尾端，通過軸系密封件實(shí)現(xiàn)水潤滑軸承開口側(cè)的密封，該密封結(jié)構(gòu)在開口側(cè)通過密封墊與前艉柱尾端密封，并通過o型密封圈與水潤滑軸承延伸的法蘭盤外緣間密封，此密封結(jié)構(gòu)的安裝過程通過螺紋連接完成，安裝過程中無需通過焊接，能減少對(duì)船體的損傷，更好的保證密封效果。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

圖1是本發(fā)明實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例中軸系密封件固定安裝狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例中軸系密封件結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1～圖3，本發(fā)明為一種艉管軸承水潤滑密封結(jié)構(gòu)，包括螺旋軸60、安裝在螺旋軸60尾端的前艉柱20和位于螺旋軸60和前艉柱20間的水潤滑軸承30和環(huán)氧樹脂套40，環(huán)氧樹脂套40填充于水潤滑軸承30與前艉柱20的間隙內(nèi)，水潤滑軸承30的尾端設(shè)有徑向展開的法蘭盤31，法蘭盤31與前艉柱20間通過螺栓固定，法蘭盤31與前艉柱20間設(shè)有密封圈50，環(huán)繞在法蘭盤31的外圍設(shè)有緊貼走前艉柱20的尾端面的密封墊片11和固定在密封墊片11上方的軸系密封件10，軸系密封件10與法蘭盤31的外緣間還設(shè)有o型密封圈12。

此艉管軸承水潤滑密封結(jié)構(gòu)在螺旋軸60與前艉柱20連接位置的尾端，通過軸系密封件10實(shí)現(xiàn)水潤滑軸承30開口側(cè)的密封，該密封結(jié)構(gòu)在開口側(cè)通過密封墊與前艉柱20尾端密封，并通過o型密封圈12與水潤滑軸承30延伸的法蘭盤31外緣間密封，此密封結(jié)構(gòu)的安裝過程通過螺紋連接完成，安裝過程中無需通過焊接，能減少對(duì)船體的損傷，更好的保證密封效果。

作為本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施方式，軸系密封件10包括緊貼密封墊片11的環(huán)狀座板13，環(huán)狀座板13通過若干內(nèi)六角螺栓15固定在前艉柱20的尾端，環(huán)狀座板13上還設(shè)有環(huán)狀壓板14，環(huán)狀壓板14通過若干穿過環(huán)狀壓板14和環(huán)狀座板13的螺栓16固定于前艉柱20的尾端，0型密封圈12夾設(shè)于環(huán)狀壓板14與環(huán)狀座板13的內(nèi)側(cè)間，o型密封圈12的內(nèi)側(cè)頂靠于法蘭盤31的外緣。

作為本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施方式，環(huán)狀座板13緊貼環(huán)狀壓板14的內(nèi)側(cè)設(shè)有向內(nèi)側(cè)傾斜的坡口，o型密封圈12置于坡口內(nèi)。

作為本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施方式，環(huán)狀座板13和環(huán)狀壓板14的內(nèi)徑與外徑均相等，環(huán)狀座板13的厚度大于環(huán)狀壓板14的厚度。

作為本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施方式，環(huán)狀座板13和環(huán)狀壓板14外均涂覆有防腐蝕油漆層。

此密封結(jié)構(gòu)通過主要通過環(huán)狀壓板14和環(huán)狀座板13構(gòu)成的軸系密封件10構(gòu)成，軸系密封件10固定在前艉柱20的尾端，并在內(nèi)側(cè)通過o型密封圈12與法蘭盤31的外緣間實(shí)現(xiàn)密封。

雙層疊加的環(huán)狀座板13與環(huán)狀壓板14結(jié)合的形式，能使得環(huán)狀座板13的固定更加穩(wěn)定，能有效增加環(huán)狀座板13在周向的摩擦力，避免環(huán)狀座板13的周向晃動(dòng)。

軸系密封件10通過位于內(nèi)層的環(huán)狀座板13和位于外層的環(huán)狀壓板14疊加而成，并在環(huán)狀座板13的外側(cè)設(shè)置破口，將o型密封圈12通過該破口夾設(shè)固定，既能保證密封效果，又能避免o型密封圈12因過度擠壓而被破壞。

為降低軸系密封件10的制作成本并達(dá)到防海水腐蝕作用，環(huán)狀座板13和環(huán)狀壓板14均采用普通的碳鋼材料，再通過打砂后涂佐敦油漆進(jìn)行防海水腐蝕處理，從而有效達(dá)到了降低制作成本，以及防海水腐蝕的效果。

為避免焊接方式發(fā)熱對(duì)座板防腐涂層及其他密封件造成不可修復(fù)的破壞性損害，環(huán)狀座板13和船體結(jié)構(gòu)之間不采用焊接方式連接，而是采用配鉆安裝孔以螺栓連接的方式安裝，從而有效達(dá)到了保護(hù)涂層和密封件的目的。

當(dāng)然，本發(fā)明創(chuàng)造并不局限于上述實(shí)施方式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在

本技術(shù)：
權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種艉管軸承水潤滑密封結(jié)構(gòu)，包括螺旋軸、前艉柱和位于螺旋軸和前艉柱間的水潤滑軸承和環(huán)氧樹脂套，水潤滑軸承的尾端設(shè)有徑向展開的法蘭盤，環(huán)繞在法蘭盤的外圍設(shè)有緊貼走前艉柱的尾端面的密封墊片和固定在密封墊片上方的軸系密封件，軸系密封件與法蘭盤的外緣間還設(shè)有O型密封圈。此密封結(jié)構(gòu)在螺旋軸與前艉柱連接位置的尾端，通過軸系密封件實(shí)現(xiàn)水潤滑軸承開口側(cè)的密封，該密封結(jié)構(gòu)在開口側(cè)通過密封墊與前艉柱尾端密封，并通過O型密封圈與水潤滑軸承延伸的法蘭盤外緣間密封，此密封結(jié)構(gòu)的安裝過程通過螺紋連接完成，安裝過程中無需通過焊接，能減少對(duì)船體的損傷，更好的保證密封效果，此發(fā)明用于艉管軸系密封領(lǐng)域。

技術(shù)研發(fā)人員：何超平;李娜;諸華聰;饒武江
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州文沖船廠有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.23
技術(shù)公布日：2017.10.20