本公開一般涉及船舶加工制造領域，具體涉及船舶管道布置領域，尤其涉及一種管架支撐。
背景技術：
隨著海工行業的迅速發展，其設計建造過程越來越復雜。fpso(浮式生產儲油)是海洋中不可缺少的重要船型，是海洋油井中不可缺少的核心項目，通常與穿梭油輪，海底采油系統配套使用。隨著造船工業的發展，特別是焊接技術的發展，起重能力的提高和“船體分段建造法”的應用，大大改變了造船生產方面的面貌。造船工作者認識到：要高效率、高質量、短周期、確保安全地造船，不僅要實現造船設計、制造一體化，還要實現船體工程與舾裝工程一體化。于是，便逐步形成了造船生產設計的概念。
fpso(浮式生產儲油輪)是海洋石油開發的關鍵設施，主要用于海上石油、天然氣等能源的開采、加工、儲存、外運。從一九七七年世界第一艘用舊油船改裝的fpso問世以來，fps0技術發展突飛猛進，近年來已成為世界海洋石油開發的主流方式，正在運行或建造中的fpso有近百艘。
在fpso上需要運用管道輸送氣體，因此管道的數量非常多，管道通過管架支撐來固定位置，管家支撐承受了管道的重量，在有些條件惡劣的情況下，管架支撐會產生偏移，管家支撐受到管道的壓力會產生偏移，導致管架支撐受力不穩，時間長會破壞管家支撐，發生危險。
技術實現要素：
鑒于現有技術中的上述缺陷或不足，期望提供一種強度高、使用壽命長的管架支撐。
第一方面，本發明的管架支撐，包括主支架和斜撐，斜撐的數量大于等于一，斜撐的一端與主支架的側面固定連接，斜撐通過鋼板焊接為方鋼、角鋼和工字鋼中的任一種。
進一步的，斜撐與主支架焊接固定。
進一步的，斜撐的中心線與主支架的中心線。
進一步的，斜撐的焊縫經過打磨成型。
進一步的，斜撐的中心線與主支架的中心線設置在同一平面。
進一步的，斜撐的數量為三，斜撐等間距分布在主支架的側面上。
進一步的，斜撐與主支架之間的角度為0-45度。
進一步的，斜撐固定在主支架側面的靠近頂部的三分之一處。
根據
本技術：
實施例提供的技術方案，通過在主支架側面固定斜撐，通過斜撐能夠分擔主支架在水平方向的受力，減少由于管道擠壓，導致支架變形，避免發生危險，能夠解決管家支撐受到管道的壓力產生偏移，導致管架支撐受力不穩，時間長會破壞管家支撐，發生危險的問題。
附圖說明
通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述，本申請的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：
圖1為本發明的實施例的管架支撐的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本申請作進一步的詳細說明。可以理解的是，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋相關發明，而非對該發明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與發明相關的部分。
需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本申請。
請參考圖1，本發明的管架支撐，包括主支架10和斜撐20，斜撐20的數量大于等于一，斜撐20的一端與主支架10的側面固定連接，斜撐20通過鋼板焊接為方鋼、角鋼和工字鋼中的任一種。
在本發明的實施例中，管架支撐，包括主支架和斜撐，斜撐的數量大于等于一，可以但不僅僅為，斜撐的數量為三個，斜撐等間距分布在主支架的側面，當主支架產生偏移時，偏移一側的兩個斜撐能夠均勻受力，減少單個斜撐的力，增強了管家支撐的整體強度，當主支架發生傾斜的時候，避免進一步的變形，產生危險，斜撐的一端與主支架的側面固定連接，可以但不僅僅為，當主支架產生偏移時，在主支架偏移的一側固定斜撐，避免主支架產生進一步的變形，當斜撐數量為一個時，優選地，將斜撐固定在主支架偏移方向所在的平面內，當斜撐數量為兩個以上的時候，斜撐為方鋼、角鋼和工字鋼中的任一種，優選地，斜撐為方鋼，方鋼的強度比較強，采用方鋼作為斜撐的時候，斜撐和主支架的接觸面積大，固定強度更大，結構更加穩定，延長了管支架支撐的壽命。
進一步的，斜撐20與主支架10焊接固定。
在本發明的實施例中，斜撐與主支架焊接固定，使得兩者固定成形方便，工藝簡便，生產成本低，適應性強，提高了斜撐跟主支架的連接穩定性，同時，焊接是船舶制造工業中比較常用的固定方式，方便加工。
進一步的，斜撐50的中心線與主支架10的中心線設置在同一平面。
在本發明的實施例中，斜撐的中心線與主支架的中心線設置在同一平面，合理的布置斜撐和主支架之間的位置關系，當斜撐產生形變，向一側變形的時候，斜撐能夠在長度方向受力，使得斜撐能夠提供最大的抗變形力，提高了整個管架支撐的抗變形能力，提高了結構的穩定性，延長了支架的使用壽命。
進一步的，斜撐50的焊縫經過打磨成型。
在本發明的實施例中，斜撐的焊縫經過打磨成型，對焊縫進行進一步加工，避免焊縫存在鋒利的尖角，劃傷工作人員，保護的工作人員的人數安全。
進一步的，斜撐50的數量大于等于二，斜撐50等間距分布在主支架10的側面上。
在本發明的實施例中，斜撐的數量大于等于二，斜撐等間距分布在主支架的側面上，可以但不僅僅為，斜撐的數量為三個，斜撐等間距分布在主支架的側面，當主支架產生偏移時，偏移一側的兩個斜撐能夠均勻受力，減少單個斜撐的力，增強了管家支撐的整體強度，當主支架發生傾斜的時候，通過斜撐受力，避免整個管架支撐產生進一步的變形，從而導致危險，提高了整個管架支撐的可靠性，保證了工人的安全。
進一步的，斜撐的數量為三，斜撐等間距分布在主支架的側面上。
在本發明的實施例中，斜撐的數量為三個，斜撐等間距分布在主支架的側面，當主支架產生偏移時，偏移一側的兩個斜撐能夠均勻受力，減少單個斜撐的受力，防止主支架的變形，增強了管家支撐的整體強度。
進一步的，斜撐20與主支架10之間的角度為0-45度。
在本發明的實施例中，斜撐與主支架之間的角度為0-45度，能夠提高斜撐對主支架的支撐力，有效地防止主支架的變形，避免管道支撐無法支撐管道，提高了斜撐對主支架的支撐強度，提高了整個管道支撐的可靠性。
進一步的，斜撐20固定在主支架10側面的靠近頂部的三分之一處。
在本發明的實施例中，斜撐固定在主支架側面的靠近頂部的三分之一處，使得斜撐受力更加合理，增加了支架斜撐的穩定性，提高了壽命。
以上描述僅為本申請的較佳實施例以及對所運用技術原理的說明。本領域技術人員應當理解，本申請中所涉及的發明范圍，并不限于上述技術特征的特定組合而成的技術方案，同時也應涵蓋在不脫離所述發明構思的情況下，由上述技術特征或其等同特征進行任意組合而形成的其它技術方案。例如上述特征與本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術特征進行互相替換而形成的技術方案。