一種新能源汽車高轉速油封的制作方法

【技術領域】

本發明涉及一種新能源汽車高轉速油封。

背景技術：

傳統商用汽車變速箱油封的工作轉速大多在2000rpm左右，最大轉速不超過3000rpm，油溫在90℃～120℃之間，一般使用骨架式結構油封，油封刃口與軸為“線接觸”，油封刃口上的彈簧將油封刃口緊緊抱在軸上，阻止潤滑油外漏，達到密封的效果。新能源汽車輪邊減速機的最高轉速一般在8000～12000rpm之間，在高轉速條件下油封刃口和軸之間高速摩擦，瞬間溫度非常高，油封刃口的材料會很快磨損、老化。同時高轉速帶給軸的振動也大，普通的“線接觸”的油封刃口很難及時跟隨上軸的跳動，從而引起油封失效漏油。普通結構的油封不能滿足新能源汽車所用輪邊減速機高轉速的工作要求，需要開發高轉速的油封來解決輪邊減速機輸入端的密封問題。

技術實現要素：

本發明的目的在于克服上述現有技術的缺點，提供一種新能源汽車高轉速油封。

為達到上述目的，本發明采用以下技術方案予以實現：

一種新能源汽車高轉速油封，包括油封骨架、油封刃口以及與油封骨架密封裝配的油封座孔；油封刃口與軸配合用于密封油腔側的潤滑油；油封刃口的表面開設若干條回油線，若干回油線在油封刃口上形成用于儲存潤滑油的唇片凹槽。

本發明進一步的改進在于：

油封骨架和油封座孔之間設置橡膠，并通過橡膠密封。

油封刃口采用喇叭口形狀，刃口為片狀結構的油封唇片；回油線開設在油封唇片的表面，且回油線與油封軸心垂直面具有夾角，形成的具有左旋和右旋的螺旋唇片凹槽。

油封唇片與軸為面接觸密封。

油封唇片與軸的配合寬度為3mm。

油封骨架為金屬骨架。

金屬骨架的外表面包裹有膠層。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

本發明結構的高轉速油封，取消了骨架式油封的彈簧，油封刃口采用喇叭口形狀，刃口為片狀結構，在片狀結構的唇片上有回油線，回油線與油封軸心垂直面有一定的夾角，且有左右旋向之分。本發明的油封能夠完成1000小時，轉速為10000rpm，油溫為100°以上條件的強化疲勞壽命試驗。本發明結構簡單，成本低，便于裝配。

進一步的，本發明的油封回油線在喇叭口的唇片上形成螺旋唇片凹槽，可以存儲適量的潤滑油。

【附圖說明】

圖1為本發明的主視圖；

圖2為本發明刃口與軸配合表面的局部放大圖；

圖3為本發明裝配后的局部視圖。

其中：1-油封骨架；2-油封唇片；3-回油線；4-橡膠；5-軸；6-油封座孔。

【具體實施方式】

下面結合附圖對本發明做進一步詳細描述：

參見圖1-3，本發明新能源汽車高轉速油封，包括油封骨架1、油封唇片2以及與油封骨架1密封裝配的油封座孔6；油封唇片2與軸5配合用于密封油腔側的潤滑油；油封唇片2的表面開設若干條回油線3，若干回油線3在油封唇片2上形成用于儲存潤滑油的唇片凹槽7。

如圖3所示，油封骨架1和骨架上的橡膠4與油封座孔6配合，骨架上的橡膠4起到密封作用。油封骨架1固定油封并且支撐油封唇片2。油封唇片2與軸5配合，密封油腔側的潤滑油。唇片2上的回油線3利用“泵吸原理”，將油封唇片2與軸5配合表面上的潤滑油“吸回”油腔側，阻止潤滑油流向大氣側，造成泄露。油封唇片2表面上的回油線3在油封唇片2上形成的唇片凹槽7，可以儲存適量的潤滑油，對高速旋轉的軸5和油封的摩擦起到很好的潤滑作用，既可以降低油封唇片2與軸5產生的高溫，又可以減小油封唇片2與軸5的摩擦系數，提高油封的壽命。本發明的油封與軸的配合為“面接觸”結構，唇片與軸的配合寬度在3mm左右。油封材質為耐高溫、耐老化、耐油的橡膠材料。油封有與油封座孔6配合的金屬骨架，金屬骨架可以包膠，也可以外露。

輪邊減速機工作時，軸5高速旋轉，油封唇片2抱在旋轉軸上，唇片上的回油線3利用“泵吸原理”，將油封唇片2與軸5配合表面上的潤滑油“吸回”油腔側，阻止潤滑油向外泄露。

本發明的原理：

本發明的油封沒有彈簧，油封唇片2上的抱軸力較小，油封唇片2與軸5的摩擦系數小，可大大提高油封的壽命。該油封唇片2與軸5配合寬度在3mm左右，唇片凹槽7里可以儲存適量的潤滑油，對油封唇片2與軸5起到良好的潤滑作用，同時可以降低油封唇片2與軸5產生的高溫，防止油封與軸5密封的唇片早期老化、變質。由于軸5的轉速在8000～12000rpm，軸5旋轉時振動較大，油封唇片2與軸5配合3mm寬度的“面接觸”密封效果比傳統油封“線接觸”的密封要好得多。

以上內容僅為說明本發明的技術思想，不能以此限定本發明的保護范圍，凡是按照本發明提出的技術思想，在技術方案基礎上所做的任何改動，均落入本發明權利要求書的保護范圍之內。

技術特征：

技術總結
本發明公開了一種新能源汽車高轉速油封，包括油封骨架、油封唇片以及與油封骨架密封裝配的油封座孔；油封唇片與軸配合用于密封油腔側的潤滑油；油封唇片的表面開設若干條回油線，若干回油線在油封唇片上形成用于儲存潤滑油的唇片凹槽。本發明結構的高轉速油封，取消了骨架式油封的彈簧，油封刃口采用喇叭口形狀，刃口為片狀結構，在片狀結構的唇片上有回油線，回油線與油封軸心垂直面有一定的夾角，且有左右旋向之分。本發明的油封能夠完成1000小時，轉速為10000rpm，油溫為100°以上條件的強化疲勞壽命試驗。本發明結構簡單，成本低，便于裝配。

技術研發人員：田虎
受保護的技術使用者：西安法士特汽車傳動有限公司
技術研發日：2017.05.17
技術公布日：2017.08.25