一種大型裝載機驅動橋副減速器齒輪組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種大型裝載機驅動橋副減速器齒輪組件，其包括構成行星排齒輪傳動的內齒圈、行星齒輪和太陽輪；內齒圈外圓周面上均勻分布有若干個外齒；內齒圈外周的下半部設有若干個潤滑油槽，這些潤滑油槽沿內齒圈中心垂直面左右對稱設置。這種結構，油液從內齒圈外部接觸，增加與內齒圈的接觸效果，尤其是潤滑油槽減少導熱部分的厚度，增強了散熱效果；避免內部溫度過熱而導致傳動件的嚙合齒面損傷，使得齒輪組件及整機的使用壽命長、性能穩定可靠。
【專利說明】
一種大型裝載機驅動橋副減速器齒輪組件
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種裝載機，尤其是涉及一種大型裝載機驅動橋副減速器齒輪組件。
【背景技術】
[0002]大型裝載機驅動橋副減速器齒輪組件是大型裝載機驅動橋中非常重要的零部件。在實際使用中，因使用環境和條件的較為惡劣，極易導致潤滑不良、散熱不暢等現象，驅動橋副減速器齒輪組件易于出現性能下降、可靠降低，從而影響了整機的使用壽命，增加了維護費用。
【發明內容】
[0003]本實用新型主要目的是提供一種壽命長、性能可靠的大型裝載機驅動橋副減速器齒輪組件。
[0004]本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:一種大型裝載機驅動橋副減速器齒輪組件，包括構成行星排齒輪傳動的內齒圈、行星齒輪和太陽輪，其特征在于:所述的內齒圈外圓周面上均勻分布有若干個外齒；內齒圈外周的下半部設有若干個潤滑油槽，這些潤滑油槽沿內齒圈中心垂直面左右對稱設置。這種結構，油液從內齒圈外部接觸，增加與內齒圈的接觸效果，尤其是潤滑油槽減少導熱部分的厚度，增強了散熱效果;避免內部溫度過熱而導致傳動件的嚙合齒面損傷，使得齒輪組件及整機的使用壽命長、性能穩定可靠。
[0005]作為優選，所述的潤滑油槽的槽底與槽兩側的外齒根部相接;潤滑油槽的寬度為外齒齒間距的2-4倍。這種結構，油液可進一步取得更好散熱和潤滑效果。
[0006]作為優選，所述的太陽輪為柱狀體，左端為外圓柱齒輪，右端具有內孔且該內孔中設置內花鍵。左端與行星齒輪嚙合，右端通過內花鍵與外部構成傳動連接。
[0007]作為優選，所述的行星齒輪徑向設置兩個潤滑油孔;兩潤滑油孔貫通行星齒輪側壁，并處于不同的軸向位置。可取得較好的潤滑效果，潤滑液分布更均勻合理，潤滑區域更全面。
[0008]作為優選，所述的行星齒輪兩端面各有四個圓弧潤滑油槽；同端面上的四個圓弧潤滑油槽兩兩分組，兩組分置于行星齒輪端面中心兩側；同組的兩圓弧潤滑油槽的槽底為弧形并處于同一圓弧面上。這種結構，既便于潤滑液進入，又便于加工;尤其是結構對稱，不影響行星齒輪的均衡性。
[0009]因此，本實用新型通過在內齒圈外周的下半部設置的潤滑油槽、在行星齒輪兩端面設置的圓弧潤滑油槽以及圓弧潤滑油槽的對稱的弧形結構，使本實用新型具有壽命長、性能可靠的有益效果。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的一種結構示意圖。
[0011]圖2為內齒圈的一種結構不意圖。
[0012]圖3為附圖2中的A向視圖。
[0013]圖4為行星齒輪的一種結構示意圖。
[0014]圖5為附圖4中的B向視圖。
[0015]圖6為附圖4中的C-C剖視圖。
[0016]圖7為本實用新型的太陽輪的剖視圖。
[0017]其中:1、內齒圈；2、行星齒輪;3、太陽輪;4、外齒;5、內齒;6、潤滑油槽;7、徑向潤滑油孔;8、圓弧潤滑油槽;9、外圓柱齒輪;1、內花鍵。
【具體實施方式】
[0018]下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
[0019]實施例:本實用新型一種大型裝載機驅動橋副減速器齒輪組件，如附圖1、附圖2、附圖3所示，其包括構成行星排齒輪傳動的內齒圈1、行星齒輪2和太陽輪3，所述的內齒圈I的內圓周壁具有內齒5，外圓周面上均勻分布有若干個外齒4;內齒圈I外周的下半部設有若干個潤滑油槽6，這些潤滑油槽6沿內齒圈I中心垂直面左右對稱設置。
[0020]如附圖3所示，潤滑油槽6的槽底與槽兩側的外齒4根部相接;潤滑油槽6的寬度為外齒4齒間距的2-4倍。
[0021]如附圖7所示，太陽輪3為柱狀體，左端為外圓柱齒輪9，右端具有內孔且該內孔中設置內花鍵10。
[0022]如附圖4所示，行星齒輪2徑向設置兩個潤滑油孔7;兩潤滑油孔7貫通行星齒輪側壁，并處于不同的軸向位置，即在行星齒輪的軸向上呈錯開設置。
[0023]如附圖5、附圖6所示，行星齒輪2兩端面各有四個圓弧潤滑油槽8;同端面上的四個圓弧潤滑油槽8兩兩分組，兩組分置于行星齒輪端面中心兩側；同組的兩圓弧潤滑油槽8的槽底為弧形并處于同一圓弧面上，例如半徑為R的圓弧面上。
[0024]大型裝載機驅動橋副減速器齒輪組件是大型裝載機驅動橋中非常重要的零部件。因使用壽命等因素，現有大型裝載機一般采用進口驅動橋，價格昂貴，也不利于大型裝載機自主技術的研發和應用；昂貴的進口配件和供給量也限制了大型裝載機維修保養服務的水平的提升。為此，本實用新型提供一種壽命長、性能可靠的大型裝載機驅動橋副減速器齒輪組件，為大型裝載機驅動橋的研制提供保障。
[0025]本實用新型通過改良的潤滑散熱結構，使大型裝載機驅動橋副減速器齒輪組件獲得壽命長、性能可靠的技術效果。
【主權項】
1.一種大型裝載機驅動橋副減速器齒輪組件，包括構成行星排齒輪傳動的內齒圈(I)、行星齒輪(2)和太陽輪(3)，其特征在于:所述的內齒圈(I)外圓周面上均勻分布有若干個外齒(4);內齒圈(I)外周的下半部設有若干個潤滑油槽(6)，這些潤滑油槽(6)沿內齒圈(I)中心垂直面左右對稱設置。2.根據權利要求1所述的一種大型裝載機驅動橋副減速器齒輪組件，其特征在于:所述的潤滑油槽(6)的槽底與槽兩側的外齒(4)根部相接;潤滑油槽(6)的寬度為外齒(4)齒間距的2-4倍。3.根據權利要求1所述的一種大型裝載機驅動橋副減速器齒輪組件，其特征在于:所述的太陽輪(3)為柱狀體，左端為外圓柱齒輪(9)，右端具有內孔且該內孔中設置內花鍵(10)。4.根據權利要求1或2或3所述的一種大型裝載機驅動橋副減速器齒輪組件，其特征在于:所述的行星齒輪(2)徑向設置兩個潤滑油孔(7);兩潤滑油孔(7)貫通行星齒輪側壁，并處于不同的軸向位置。5.根據權利要求1或2或3所述的一種大型裝載機驅動橋副減速器齒輪組件，其特征在于:所述的行星齒輪(2)兩端面各有四個圓弧潤滑油槽(8);同端面上的四個圓弧潤滑油槽(8)兩兩分組，兩組分置于行星齒輪端面中心兩側；同組的兩圓弧潤滑油槽(8)的槽底為弧形并處于同一圓弧面上。
【文檔編號】F16H57/04GK205715603SQ201620601207
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月17日
【發明人】韓屹麗, 詹永紅, 鄧新華
【申請人】杭州宗興齒輪有限公司