一種變速箱兩檔換擋機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種變速箱兩檔換擋機構，包括8孔電源插銷插座、三個電磁作動器、兩個感應開關和兩個二極管，第一感應開關的2腳分別連接8孔電源插銷插座的5孔和第二感應開關的2腳，第一感應開關的4腳分別連接8孔電源插銷插座的4孔和第一電磁作動器，第一電磁作動器分別連接第二電磁作動器、第一二極管的負極、第三電磁作動器和8孔電源插銷插座的3腳，第三電磁作動器分別連接8孔電源插銷插座的3腳、8孔電源插銷插座的2腳、第一二極管的正極和第二二極管的負極，第二感應開關的4腳連接8孔電源插銷插座的6腳，第二電磁作動器連接第二二極管的正極。本實用新型結構設計合理，換擋平順，降低噪音。
【專利說明】
一種變速箱兩檔換擋機構
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種變速箱，尤其涉及一種變速箱兩檔換擋機構。
【背景技術】
[0002]現有變速箱換擋機構結構設計不合理，換擋不平順且噪音巨大，具有改進空間。【實用新型內容】
[0003]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種變速箱兩檔換擋機構，以解決現有技術中的不足。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型的目的是通過下述技術方案實現的:
[0005]提供一種變速箱兩檔換擋機構，包括8孔電源插銷插座、第一電磁作動器、第二電磁作動器、第三電磁作動器、第一感應開關、第二感應開關、第一二極管和第二二極管，所述第一感應開關的2腳分別連接所述8孔電源插銷插座的5孔和所述第二感應開關的2腳，所述第一感應開關的4腳分別連接所述8孔電源插銷插座的4孔和所述第一電磁作動器，所述第一電磁作動器分別連接所述第二電磁作動器、所述第一二極管的負極、所述第三電磁作動器和所述8孔電源插銷插座的3腳，所述第三電磁作動器分別連接所述8孔電源插銷插座的3腳、所述8孔電源插銷插座的2腳、所述第一二極管的正極和所述第二二極管的負極，所述第二感應開關的4腳連接所述8孔電源插銷插座的6腳，所述第二電磁作動器連接所述第二二極管的正極。
[0006]與已有技術相比，本實用新型的有益效果在于:
[0007]結構設計合理，換擋平順，降低噪音。
【附圖說明】
[0008]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0009]圖1示出了本實用新型變速箱兩檔換擋機構的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0011]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0012]參考圖1所示，本實用新型變速箱兩檔換擋機構包括8孔電源插銷插座1、第一電磁作動器L1、第二電磁作動器L2、第三電磁作動器L3、第一感應開關S1、第二感應開關S2、第一二極管2和第二二極管3，第一感應開關SI的2腳分別連接8孔電源插銷插座I的5孔和第二感應開關S2的2腳，第一感應開關SI的4腳分別連接8孔電源插銷插座I的4孔和第一電磁作動器LI，第一電磁作動器LI分別連接第二電磁作動器L2、第一二極管2的負極、第三電磁作動器L3和8孔電源插銷插座I的3腳，第三電磁作動器L3分別連接8孔電源插銷插座I的3腳、8孔電源插銷插座I的2腳、第一二極管2的正極和第二二極管3的負極，第二感應開關S2的4腳連接8孔電源插銷插座I的6腳，第二電磁作動器L2連接第二二極管3的正極。
[0013]當24V直流電輸入到8孔電源插銷插座I的2腳與3腳時換擋機構即作動，當正、負極性的電源輸入時，高低檔位的齒輪會嚙合，當8孔電源插銷插座I的2、3腳通電時，不管其正、負極性第三電磁作動器L3都將得電，其主要的功能乃是在齒輪換檔以前讓檔位固定銷先作動。
[0014]在檔位變換過程中，主軸電機必須每秒做1-5次的左右偏擺，其偏擺角度為±5°左右，當第一感應開關SI(接腳4)或第二感應開關S2(接腳6)動作后，表示換檔已完成，此時電磁閥的功能即切斷。
[0015]當檔位開關作動后，電磁閥必須繼續保持激磁0.5-1秒的時間，在機床持續運轉時檔位開關的訊號必須被持續追蹤。檔位開關信號只能用一般控制器的偵測電流(0.1?0.5安培)，而不是換檔控制電流(6安培)。
[0016]從上述實施例可以看出，本實用新型的優勢在于:
[0017]結構設計合理，換擋平順，降低噪音。
[0018]以上對本實用新型的具體實施例進行了詳細描述，但本實用新型并不限制于以上描述的具體實施例，其只是作為范例。對于本領域技術人員而言，任何等同修改和替代也都在本實用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實用新型的精神和范圍下所作出的均等變換和修改，都應涵蓋在本實用新型的范圍內。
【主權項】
1.一種變速箱兩檔換擋機構，其特征在于，包括8孔電源插銷插座、第一電磁作動器、第二電磁作動器、第三電磁作動器、第一感應開關、第二感應開關、第一二極管和第二二極管，所述第一感應開關的2腳分別連接所述8孔電源插銷插座的5孔和所述第二感應開關的2腳，所述第一感應開關的4腳分別連接所述8孔電源插銷插座的4孔和所述第一電磁作動器，所述第一電磁作動器分別連接所述第二電磁作動器、所述第一二極管的負極、所述第三電磁作動器和所述8孔電源插銷插座的3腳，所述第三電磁作動器分別連接所述8孔電源插銷插座的3腳、所述8孔電源插銷插座的2腳、所述第一二極管的正極和所述第二二極管的負極，所述第二感應開關的4腳連接所述8孔電源插銷插座的6腳，所述第二電磁作動器連接所述第二二極管的正極。
【文檔編號】F16H59/02GK205715610SQ201620565823
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月14日
【發明人】謝宏昌, 趙國勝
【申請人】上海宇松工控軟件開發有限公司