油田抽油機用減速器潤滑結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種油田抽油機用減速器潤滑結構，包括箱蓋(1)和箱座(2)，以及設置于箱座(2)和箱蓋(1)之間的輸入軸(3)、中間軸(4)和輸出軸(5)；在所述輸出軸(5)正上方的箱蓋(1)上固定安裝刮油器(12)，刮油器(12)下方的箱蓋(1)內側開設接油槽(16)，接油槽(16)上開設流油槽(17)；所述流油槽(17)與開設于所述箱蓋(1)上的第一流油口(13)、第二流油口(14)和第三流油口(15)連通。本實用新型能夠保證油田抽油機用減速器在低速運行時，減速器的輸入軸軸承得到有效的潤滑效果，結構簡單，加工方便，成本低廉。
【專利說明】油田抽油機用減速器潤滑結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種油田抽油機用減速器，具體是一種油田抽油機用減速器潤滑結構。
【背景技術】
[0002]目前，世界上大多數油田已相繼進入開發的中后期，地下情況發生了改變，已開發井顯現出油層降低，流動性差的現象。而新開發井的深度越來越深，原有的抽油機已不能滿足油田發展的需要，長沖程、低沖次抽油機的研制已迫在眉睫。
[0003]現有技術中，油田抽油機用減速器如果輸出轉速低于3轉/分，輸入軸軸承無法得到飛濺潤滑的效果，飛濺潤滑是靠密封在機箱中的回轉零件的旋轉速度較大時(5m/s<v<12m/s)將潤滑油從油滴濺灑霧化成小滴帶到摩擦副上形成自動潤滑，或者是先集中到集油器中，然后再經過設計好的油溝流入到潤滑部位。現有減速器常用的潤滑結構為飛濺潤滑，在減速器工作運轉時，依靠主動軸的高速轉動來而實現飛濺潤滑的效果，但是在輸出軸轉速分低于3轉/的狀態下，高速軸轉速為0.6m/s,飛派的效果會非常差，也就造成軸承得不到潤滑，即使抽油機能夠正常工作，減速器也無法正常工作。
實用新型內容
[0004]針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種油田抽油機用減速器潤滑結構，能夠保證油田抽油機用減速器在低速運行時，減速器的輸入軸軸承得到有效的潤滑效果，結構簡單，加工方便，成本低廉。解決了現有技術中油田抽油機用減速器由于結構不合理而導致的低轉速運轉時存在的輸入軸軸承不能得到潤滑，進而影響抽油機工作的問題。
[0005]為了實現上述目的，本油田抽油機用減速器潤滑結構包括箱蓋和箱座，以及設置于箱座和箱蓋之間的輸入軸、中間軸和輸出軸；
[0006]在所述輸出軸正上方的箱蓋上固定安裝刮油器，刮油器下方的箱蓋內側開設接油槽，接油槽上開設流油槽；
[0007]所述流油槽與開設于所述箱蓋上的第一流油口、第二流油口和第三流油口連通。
[0008]進一步，所述箱蓋上開設的第一流油口與軸套和定位套連通；
[0009]所述第二流油口與中間軸軸承連通；
[0010]所述第三流油口與輸入軸軸承連通。
[0011]進一步，所述輸入軸的兩端設置輸入軸軸承；
[0012]所述中間軸的兩端設置中間軸軸承，以及設置于中間軸中部的中間輪；
[0013]所述輸出軸的兩端設置軸套和定位套，以及設置于輸出軸中部的從動輪。
[0014]與現有技術相比，本油田抽油機用減速器潤滑結構通過刮油板與從動輪之間刮出的油落入接油槽，隨后經流油槽依次流入第一流油口、第二流油口及第三流油口，進而輸入軸軸承、中間軸軸承、軸套和定位套進行潤滑的方式，能夠保證油田抽油機用減速器在低速運行時，減速器的輸入軸軸承得到有效的潤滑效果，結構簡單，加工方便，成本低廉。解決了現有技術中油田抽油機用減速器由于結構不合理而導致的低轉速運轉時存在的輸入軸軸承不能得到潤滑，進而影響抽油機工作的問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型減速器箱蓋示意圖；
[0016]圖2是本實用新型減速器內部結構示意圖；
[0017]圖3是本實用新型減速器外部結構示意圖；
[0018]圖4是本實用新型減速器輸出軸剖視圖。
[0019]圖中:1、箱蓋，2、箱座，3、輸入軸，4、中間軸，5、輸出軸，6、輸入軸軸承，7、中間軸軸承，8、中間輪，9、軸套，10、定位套，11、從動輪，12、刮油器，13、第一流油口，14、第二流油口，15、第三流油口，16、接油槽，17、流油槽。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0021]如圖1所示，本油田抽油機用減速器潤滑結構包括箱蓋I和箱座2，以及設置于箱座2和箱蓋I之間的輸入軸3、中間軸4和輸出軸5 ；
[0022]在所述輸出軸5正上方的箱蓋I上固定安裝刮油器12，刮油器12下方的箱蓋I內側開設接油槽16，接油槽16上開設流油槽17 ；
[0023]所述流油槽17與開設于所述箱蓋I上的第一流油口 13、第二流油口 14和第三流油口 15連通。
[0024]進一步，所述箱蓋I上開設的第一流油口 13與軸套9和定位套10連通；
[0025]所述第二流油口 14與中間軸軸承7連通；
[0026]所述第三流油口 15與輸入軸軸承6連通。
[0027]進一步，所述輸入軸3的兩端設置輸入軸軸承6 ;
[0028]所述中間軸4的兩端設置中間軸軸承7，以及設置于中間軸4中部的中間輪8 ;
[0029]所述輸出軸5的兩端設置軸套9和定位套10，以及設置于輸出軸5中部的從動輪
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[0030]減速器在工作時，刮油器12與從動輪11之間刮出的油落入接油槽16，隨后經流油槽17依次流入第一流油口 13、第二流油口 14及第三流油口 15，進而對輸入軸軸承6、中間軸軸承7、軸套9和定位套10進行潤滑，克服了現有減速器由于結構不合理而導致的低轉速運行時存在輸入軸軸承不能得到潤滑而影響抽油機工作的問題。
[0031]綜上所述，本油田抽油機用減速器潤滑結構能夠保證油田抽油機用減速器在低速運行時，減速器的輸入軸軸承得到有效的潤滑效果，結構簡單，加工方便，成本低廉。解決了現有技術中油田抽油機用減速器由于結構不合理而導致的低轉速運轉時存在的輸入軸軸承不能得到潤滑，進而影響抽油機工作的問題。
【權利要求】
1.一種油田抽油機用減速器潤滑結構，包括箱蓋(I)和箱座(2)，以及設置于箱座(2)和箱蓋⑴之間的輸入軸(3)、中間軸⑷和輸出軸(5)； 其特征在于，在所述輸出軸(5)正上方的箱蓋(I)上固定安裝刮油器(12)，刮油器(12)下方的箱蓋(I)內側開設接油槽(16)，接油槽(16)上開設流油槽(17); 所述流油槽(17)與開設于所述箱蓋⑴上的第一流油口(13)、第二流油口(14)和第三流油口(15)連通。
2.根據權利要求1所述的一種油田抽油機用減速器潤滑結構，其特征在于， 所述箱蓋(I)上開設的第一流油口(13)與軸套(9)和定位套(10)連通； 所述第二流油口(14)與中間軸軸承(7)連通； 所述第三流油口(15)與輸入軸軸承(6)連通。
3.根據權利要求1所述的一種油田抽油機用減速器潤滑結構，其特征在于， 所述輸入軸(3)的兩端設置輸入軸軸承(6); 所述中間軸(4)的兩端設置中間軸軸承(7)，以及設置于中間軸(4)中部的中間輪(8)； 所述輸出軸(5)的兩端設置軸套(9)和定位套(10)，以及設置于輸出軸(5)中部的從動輪(11)。
【文檔編號】F16H57/04GK204253824SQ201420657699
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月5日 優先權日:2014年11月5日
【發明者】高徐生, 沈曉俠, 吳慶超, 胡波, 謝鳳群, 孫兆安 申請人:徐州東方傳動機械股份有限公司