一種汽車發動機曲軸的軸瓦結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車發動機曲軸的軸瓦結構，屬于汽車【技術領域】。它解決了現有的汽車發動機曲軸的軸瓦結構復雜且潤滑效果不好的問題。本汽車發動機曲軸的軸瓦結構，包括軸瓦本體，其特征在于，所述軸瓦本體為半圓環狀，所述軸瓦本體上對稱設置有兩個穿透軸瓦本體的潤滑油孔，所述兩個潤滑油孔的中心連線與軸瓦本體的軸心線相垂直。它通過在軸瓦上對稱設置兩個潤滑油孔，使得軸瓦可以任意裝配，在提高裝配速度的前提下保證不會錯裝。它具有結構簡單和安裝方便的優點。
【專利說明】一種汽車發動機曲軸的軸瓦結構
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型屬于汽車【技術領域】，涉及一種汽車發動機曲軸的軸瓦結構。
【背景技術】
[0002]現有汽車發動機領域中，發動機曲軸是高速旋轉的主要部件，軸瓦與軸承之間要求有一層油膜起潤滑作用才能保持其運轉的可靠性，如果由于潤滑不良，軸瓦與軸承之間就會存在直接的摩擦，摩擦會產生很高的溫度，高溫會導致軸瓦與轉動的曲軸損壞。軸瓦是滑動軸承，其作用除了承擔曲軸的作用力外，還要使曲軸運轉保持軸向定位和承受曲軸的外來軸向推力。中國專利【專利申請號:201220322591.0】公開了一種掛邊組合止推軸瓦，軸瓦本體的兩端面的中間分別設有連接孔，連接孔的兩邊對稱設有連接缺口和缺口 ；止推邊內環端面的中間分別設有連接凸臺，連接凸臺的兩邊對稱設有凸臺和傾斜凸臺，止推邊上的連接凸臺、凸臺和傾斜凸臺分別與軸瓦本體上的連接孔、連接缺口和缺口的位置相對應，并裝入其中，所述傾斜凸臺向遠離凸臺的方向傾斜；連接凸臺與連接孔之間、凸臺與連接缺口、傾斜凸臺與缺口之間留有間隙。但是由于傳統發動機曲軸的主軸承座上僅具有一個傾斜設置的潤滑油道，為了使得軸瓦的潤滑油孔與主軸承座上的潤滑油道相對應，并避免軸瓦裝反，需要在軸瓦和主軸承座上設置相配合的止瓦結構，從而使得軸瓦加工困難、裝配費時。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種汽車發動機曲軸的軸瓦結構，它結構簡單、安裝方便。
[0004]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種汽車發動機曲軸的軸瓦結構，包括軸瓦本體，其特征在于，所述軸瓦本體為半圓環狀，所述軸瓦本體上對稱設置有兩個穿透軸瓦本體的潤滑油孔，所述兩個潤滑油孔的中心連線與軸瓦本體的軸心線相垂直。
[0005]本技術方案中，通過在軸瓦上對稱設置兩個潤滑油孔，使得軸瓦可以任意裝配，在提高裝配速度的前提下保證不會錯裝。
[0006]在上述的汽車發動機曲軸的軸瓦結構中，所述軸瓦本體的上表面設置有與所述潤滑油孔相連通的潤滑油槽。潤滑油經過潤滑油孔流入潤滑油槽，以實現曲軸與軸瓦的充分潤滑。
[0007]在上述的汽車發動機曲軸的軸瓦結構中，所述潤滑油槽設置在垂直于軸瓦本體軸心線的軸瓦中位線上，并且同時連通所述兩個潤滑油孔。該結構的油槽設置加工更簡單，潤滑效果更好
[0008]在上述的汽車發動機曲軸的軸瓦結構中，所述兩個潤滑油孔對稱設置在所述潤滑油槽兩端的槽底上。主軸承座上的潤滑油道傾斜設置，兩個潤滑油孔設置在潤滑油槽兩端，可使得潤滑油槽與潤滑油道相連通。
[0009]在上述的汽車發動機曲軸的軸瓦結構中，所述潤滑油孔的中心線與所述軸瓦本體的徑線相重合。潤滑油孔的中心朝向半圓環狀軸瓦本體的圓心，加工更加方便，精度更高。
[0010]與現有技術相比，本實用新型結構簡單、加工制造方便，而且能明顯提高軸瓦與曲軸接觸面的潤滑效果，防止軸瓦與其連接部件之間的抱死，從而提高軸瓦的壽命，提高發動機的整體安全性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖2是本實用新型的裝配示意圖。
[0013]圖3是本實用新型的裝配俯視圖。
[0014]圖4是圖3中A-A剖面圖。
[0015]圖中，1、軸瓦本體；la、潤滑油孔；lb、潤滑油槽；2、主軸承座；2a、潤滑油道。
【具體實施方式】
[0016]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0017]參照圖1、圖2和圖3，本實施例為一種汽車發動機曲軸的軸瓦結構，包括設置在主軸承座2上的軸瓦本體1，該軸瓦本體I為半圓環狀，軸瓦本體I上與其軸心線相垂直的中位線位置設置有一潤滑油槽lb，該潤滑油槽Ib的兩端槽底分別對稱設置有一個潤滑油孔
Ia0
[0018]參照圖4,主軸承座2的一側設置有一傾斜設置的潤滑油道2a,軸瓦本體I上的其中一個潤滑油孔Ia與潤滑油道2a相連通，潤滑油道2a的中心線和潤滑油孔Ia的中心線與軸瓦本體I的徑線相重合，該設計可使得潤滑效果更好，加工更加方便。
[0019]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0020]盡管本文較多地使用了軸瓦本體1、潤滑油孔la、潤滑油槽lb、主軸承座2、潤滑油道2a等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權利要求】
1.一種汽車發動機曲軸的軸瓦結構，包括軸瓦本體(1)，其特征在于，所述軸瓦本體(I)為半圓環狀，所述軸瓦本體(I)上對稱設置有兩個穿透軸瓦本體(I)的潤滑油孔(Ia)，所述兩個潤滑油孔(Ia)的中心連線與軸瓦本體(I)的軸心線相垂直。
2.根據權利要求1所述的汽車發動機曲軸的軸瓦結構，其特征在于，所述軸瓦本體(I)的上表面設置有與所述潤滑油孔(Ia)相連通的潤滑油槽(Ib)。
3.根據權利要求2所述的汽車發動機曲軸的軸瓦結構，其特征在于，所述潤滑油槽(Ib)設置在垂直于軸瓦本體(I)軸心線的軸瓦中位線上，并且同時連通所述兩個潤滑油孔(Ia)。
4.根據權利要求3所述的汽車發動機曲軸的軸瓦結構，其特征在于，所述兩個潤滑油孔(Ia)對稱設置在所述潤滑油槽(Ib)兩端的槽底上。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的汽車發動機曲軸的軸瓦結構，其特征在于，所述潤滑油孔(Ia)的中心線與所述軸瓦本體(I)的徑線相重合。
【文檔編號】F16C33/10GK204186805SQ201420639268
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月30日 優先權日:2014年10月30日
【發明者】楊婧, 王振, 蔡偉堅, 鄒凌華, 吳成明, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司