一種校車橋輪邊組合式油封的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種校車橋輪邊組合式油封，包括油封座和油封，油封座和油封均套設在軸外，且油封位于油封座與軸之間；所述油封由內油封和外油封組成，內油封內側設有切修面，軸上開設與切修面相對應的凹槽，切修面的下端位于凹槽內；所述外油封外套設外油封骨架，外油封骨架左端設有齒圈面，齒圈面上開設ABS齒圈，外油封上設有防塵唇；該組合式油封包含內油封和外油封，通過雙重油封，增強油封的密封效果，有效地降低車橋輪邊油封的漏油率，且外油封骨架左端設有齒圈面，齒圈面上開設ABS齒圈，通過將ABS齒圈與油封做成整體結構，相應的降低了成本。
【專利說明】一種校車橋輪邊組合式油封
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領域，具體是一種校車橋輪邊組合式油封。
【背景技術】
[0002]目前車橋輪邊油封均為單油封，漏油率高，輪邊油封漏油會造成車輛的剎車失靈，容易引發交通事故。另外如果車輛需要增加ABS系統，需要在油封外側裝配相應孔距的齒圈，現有的油封和ABS齒圈為分開裝配，增加了成本。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種校車橋輪邊組合式油封，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]—種校車橋輪邊組合式油封,包括油封座和油封,油封座和油封均套設在軸外，且油封位于油封座與軸之間；所述油封由內油封和外油封組成，內油封內側設有切修面,軸上開設與切修面相對應的凹槽，切修面的下端位于凹槽內；所述外油封外套設外油封骨架，夕卜油封骨架左端設有齒圈面，齒圈面上開設ABS齒圈，外油封上設有防塵唇。
[0006]作為本實用新型進一步的方案:所述內油封內套設內油封骨架。
[0007]作為本實用新型再進一步的方案:所述外油封骨架右端設有固定外油封的折邊。
[0008]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:1.該組合式油封包含內油封和外油封，通過雙重油封，增強油封的密封效果，有效地降低車橋輪邊油封的漏油率，減少了因油封漏油而產生的交通事故；2.該組合式油封，外油封骨架左端設有齒圈面，齒圈面上開設ABS齒圈，通過將ABS齒圈與油封做成整體結構，相應的降低了成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為原有的車橋輪邊油封的結構示意圖。
[0010]圖中:101-軸、102-軸承、103-油封座、104-ABS齒圈、105-油封。
[0011]圖2為校車橋輪邊組合式油封的結構示意圖。
[0012]圖3為校車橋輪邊組合式油封中內油封的結構示意圖。
[0013]圖4為校車橋輪邊組合式油封中外油封的結構示意圖。
[0014]圖中:1-軸、2-軸承、3-油封座、4-油封、41-內油封、411-內油封骨架、412-切修面、42-外油封、421-防塵唇、422-外油封骨架、423-齒圈面、424-折邊。
【具體實施方式】
[0015]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0016]請參閱圖1?4，本實用新型實施例中，一種校車橋輪邊組合式油封，包括油封座3和油封4 ;所述油封座3和油封4均套設在軸I外,且油封4位于油封座3與軸I之間,通過油封4與油封座3的配合，實現對軸I的密封；所述油封4由內油封41和外油封42組成，內油封41內側設有切修面412，軸I上開設與切修面412相對應的凹槽，切修面412的下端位于凹槽內，通過切修面412與凹槽的配合，增強對軸I進行封油的效果，內油封41內套設內油封骨架411，內油封骨架411增加了內油封41的機械強度；所述外油封42外套設外油封骨架422，外油封骨架422右端設有固定外油封42的折邊424，通過折邊424將外油封42固定在外油封骨架422內，外油封骨架422左端設有齒圈面423，齒圈面423上開設ABS齒圈，通過將ABS齒圈與油封做成整體結構，相應的降低了成本，外油封42上設有防塵唇421，通過防塵唇421，增強外油封42的防塵效果。
[0017]本實用新型的工作原理是:所述校車橋輪邊組合式油封，內油封41主要起到封油作用，通過切修面412與軸I上凹槽的配合，增強內油封41對軸I的封油效果，外油封42主要起防塵作用，通過設在外油封42上的防塵唇421，增強外油封42的防塵效果，油封4通過內油封41和外油封42的配合，達到封油防塵的目的；所述校車橋輪邊組合式油封，外油封骨架422左端設有齒圈面423，齒圈面423上開設ABS齒圈，通過將ABS齒圈與油封做成整體結構，相應的降低了成本。
[0018]內油封41和外油封42的制作流程如下:首先通過進口自動硫化機模壓制成內油封41和外油封42的本體，實用數控車床對外油封骨架422上端進行車削，并進行表面鍍鋅處理，然后通過液壓機將內油封骨架411套設在內油封41內，將外油封骨架422套設在外油封42外，最后通過液壓機對外油封骨架422的上端車削部分進行翻邊，產生折邊424，從而將外油封42固定在外油封骨架422內。
[0019]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0020]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【權利要求】
1.一種校車橋輪邊組合式油封,包括油封座(3)和油封(4)，油封座(3)和油封(4)均套設在軸(I)外，且油封(4)位于油封座(3)與軸(I)之間，其特征在于；所述油封(4)由內油封(41)和外油封(42)組成，內油封(41)內側設有切修面(412)，軸⑴上開設與切修面(412)相對應的凹槽，切修面(412)的下端位于凹槽內；所述外油封(42)外套設外油封骨架(422)，外油封骨架(422)左端設有齒圈面(423)，齒圈面(423)上開設ABS齒圈，外油封(42)上設有防塵唇(421)。
2.根據權利要求1所述的校車橋輪邊組合式油封，其特征在于:所述內油封(41)內套設內油封骨架(411)。
3.根據權利要求1所述的校車橋輪邊組合式油封，其特征在于:所述外油封骨架(422)右端設有固定外油封(42)的折邊(424)。
【文檔編號】F16J15/32GK204153153SQ201420600459
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年10月17日 優先權日:2014年10月17日
【發明者】張曉東 申請人:陜西奉航橡膠密封件有限責任公司