一種高耐磨性的液壓油缸的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種高耐磨性的液壓油缸，包括缸筒、缸尾、導向套、活塞和活塞桿；所述缸尾和導向套分別設置在缸筒的兩端；所述缸筒的內表面上設置有滲碳層；在缸筒內滑動設置有活塞，活塞與缸筒內壁之間設置有活塞密封圈，在活塞內設置有螺紋孔，活塞桿通過螺紋孔固定在活塞上，在活塞桿與活塞之間設置有O型密封圈；所述活塞桿的右端穿過導向套；所述導向套的內表面上設置有耐磨層。在缸筒內表面設置有滲碳層，增加了缸筒和活塞之間的耐磨性，提高了缸筒和活塞的使用壽命；活塞桿和導向套之間接觸的表面設設置有耐磨層，不僅起到潤滑作用，還防止活塞桿和導向套的磨損，大大提高使用壽命。
【專利說明】一種高耐磨性的液壓油缸
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種液壓油缸，具體是一種高耐磨性的液壓油缸。
【背景技術】
[0002]液壓缸是將液壓能轉變為機械能，做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件，它將液壓能轉換為機械能，用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。然而現有的液壓油缸導向套與活塞桿的連接部位、活塞與缸體的連接部位由于長時間摩擦，會發生活塞、活塞桿磨損的現象，連接易出現松動，導致油缸密封性下降，降低了加工精確度，在處于重負荷條件下，其受力方向比較復雜，不均勻，嚴重時甚至會導致活塞桿卡死，使得液壓油缸的壽命大大降低，更換液壓油缸無形中增加了設備的成本。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種設置有設置有滲碳層和耐磨層的高耐磨性的液壓油缸，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]—種高耐磨性的液壓油缸,包括缸筒、缸尾、導向套、活塞和活塞桿；所述缸尾和導向套分別設置在缸筒的兩端，且缸尾、導向套分別通過螺釘與缸筒連接，在缸尾和缸筒上分別設置有油孔；所述缸筒的內表面上設置有滲碳層；在缸筒內滑動設置有活塞，活塞與缸筒內壁之間設置有活塞密封圈，在活塞內設置有螺紋孔，活塞桿通過螺紋孔固定在活塞上，在活塞桿與活塞之間設置有O型密封圈；所述活塞桿的右端穿過導向套，活塞桿與導向套之間設置有斯特封圈；所述導向套的內表面上設置有耐磨層，所述耐磨層為石墨耐磨層；所述活塞桿內開設有安裝通道。
[0006]進一步的:所述滲碳層的厚度為0.3?0.5mm。
[0007]進一步的:所述活塞桿的右端上固設有耳環。
[0008]進一步的:所述耐磨層的厚度為I?3mm。
[0009]進一步的:所述安裝通道的直徑為活塞桿的直徑的1/3?1/2。
[0010]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:在缸筒內表面設置有滲碳層，增加了缸筒和活塞之間的耐磨性，提高了缸筒和活塞的使用壽命；活塞桿和導向套之間接觸的表面設設置有耐磨層，不僅能起到潤滑作用，還可以防止活塞桿和導向套的磨損，大大提高了活塞桿及導向套的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為一種高耐磨性的液壓油缸的結構示意圖。
[0012]圖中:1_缸筒,2-缸尾,3-導向套,4-活塞,5-活塞桿,6-滲碳層,7-耐磨層，10-安裝通道，11-耳環，12-活塞密封圈，13-0型密封圈，14-斯特封圈。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]請參閱圖，本實用新型實施例中，一種高耐磨性的液壓油缸，包括缸筒1、缸尾2、導向套3、活塞4和活塞桿5 ;所述缸尾2和導向套3分別設置在缸筒I的兩端，且缸尾2、導向套3分別通過螺釘與缸筒I連接，在缸尾2和缸筒I上分別設置有油孔；所述缸筒I的內表面上設置有一層經過滲碳處理的滲碳層6，滲碳層6的厚度為0.3?0.5mm,滲碳層6可以使滲過碳的缸筒I內表面獲得很高的硬度，提高其耐磨程度；在缸筒I內滑動設置有活塞4，活塞4與缸筒I內壁之間設置有活塞密封圈12，使活塞4的左右兩側腔體密封不相通，在活塞4內設置有螺紋孔，活塞桿5通過螺紋孔固定在活塞4上，在活塞桿5與活塞4之間設置有O型密封圈13，O型密封圈13使活塞4與活塞桿5之間密封；所述活塞桿5的右端穿過導向套3，在活塞桿5的右端上固設有耳環11，活塞桿5與導向套3之間設置有斯特封圈14 ;所述導向套3的內表面上設置有耐磨層7，所述耐磨層7為石墨耐磨層，耐磨層7的厚度為I?3_，該石墨耐磨層具有較好的耐高溫性、導電性、導熱性，化學性能穩定，強度高，摩擦系數小，潤滑性能好，提高了液壓油缸的加工效率及使用壽命；所述活塞桿5內開設有安裝通道10，安裝通道10的直徑為活塞桿5的直徑的1/3?1/2，安裝通道10內安裝有電線或管路等。
[0015]在缸筒I內表面設置有滲碳層6，增加了缸筒I和活塞4之間的耐磨性，提高了缸筒I和活塞4的使用壽命；活塞桿5和導向套3之間接觸的表面設設置有耐磨層7，不僅能起到潤滑作用，還可以防止活塞桿5和導向套3的磨損，大大提高了活塞桿5及導向套3的使用壽命。
[0016]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0017]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【權利要求】
1.一種高耐磨性的液壓油缸,包括缸筒(I)、缸尾(2)、導向套(3)、活塞(4)和活塞桿(5);其特征在于:所述缸尾(2)和導向套(3)分別設置在缸筒(I)的兩端，且缸尾(2)、導向套(3)分別通過螺釘與缸筒(I)連接，在缸尾(2)和缸筒(I)上分別設置有油孔；所述缸筒Cl)的內表面上設置有滲碳層(6);在缸筒(I)內滑動設置有活塞(4)，活塞(4)與缸筒(I)內壁之間設置有活塞密封圈(12)，在活塞(4)內設置有螺紋孔，活塞桿(5)通過螺紋孔固定在活塞(4)上，在活塞桿(5)與活塞(4)之間設置有O型密封圈(13);所述活塞桿(5)的右端穿過導向套(3)，活塞桿(5)與導向套(3)之間設置有斯特封圈(14);所述導向套(3)的內表面上設置有耐磨層(7)，所述耐磨層(7)為石墨耐磨層；所述活塞桿(5)內開設有安裝通道(10)。
2.根據權利要求1所述的一種高耐磨性的液壓油缸，其特征在于:所述滲碳層(6)的厚度為0.3?0.5謹。
3.根據權利要求1所述的一種高耐磨性的液壓油缸，其特征在于:所述活塞桿(5)的右端上固設有耳環(11)。
4.根據權利要求1所述的一種高耐磨性的液壓油缸，其特征在于:所述耐磨層(7)的厚度為I?3mm。
5.根據權利要求1所述的一種高耐磨性的液壓油缸，其特征在于:所述安裝通道(10)的直徑為活塞桿(5)的直徑的1/3?1/2。
【文檔編號】F16J10/04GK204127029SQ201420586620
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月12日 優先權日:2014年10月12日
【發明者】李芹, 王燕 申請人:山東興田機械有限公司