一種集中潤滑裝置及具有其的混凝土攪拌運輸車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種集中潤滑裝置及具有其的混凝土攪拌運輸車。所述集中潤滑裝置包括：潤滑油脂容器，其限定一個筒狀腔室，筒狀腔室的第一端封閉且帶補油口，用于向筒狀腔室補充潤滑油脂；活塞設置在潤滑油脂容器內，與筒狀腔室的內壁密封接觸，將筒狀腔室分為第一子腔和第二子腔，活塞能夠沿著筒狀腔室的內壁滑動，而將第一子腔內的潤滑油脂排出；輸送管道與筒狀腔室的第一端連通，并具多個輸出口，以將筒狀腔室內的潤滑油脂同時輸送至多個潤滑油脂加注點。通過設置多個輸出口同時對潤滑油脂加注點進行加注，能夠可靠地避免出現遺漏加注或者加注不足等問題。
【專利說明】一種集中潤滑裝置及具有其的混凝土攪拌運輸車
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及工程機械【技術領域】，具體涉及一種集中潤滑裝置及具有其的混凝 土攪拌運輸車。
【背景技術】
[0002] 在混凝土攪拌車的使用過程中，需要對攪拌車中的攪拌罐進行正反轉控制以及對 攪拌罐進行加減速控制。這種控制通常是通過混凝土攪拌車的操縱機構來完成的，而該操 縱機構通常是機械連桿方式來進行力的傳遞以及換向的。因此，需要對操縱機構中的各個 連桿的連接部分以及各個連桿與其他裝置的連接部分進行潤滑，以保證操縱機構能夠正常 運行。
[0003] 在現有技術中，所述操縱機構上通常設置有多個潤滑油脂加注點。在圖1所示的 混凝土攪拌車中的操縱機構中，所述操縱機構自車頭方向向車尾方向，依次包括定位裝置 1、油泵轉臂架2、過渡轉臂總成3以及后部操縱總成4等，其中，上述的操縱機構的各個組成 部分中，每個部分又分布著2至3個潤滑油脂加注點。
[0004] 在現有技術中，上述潤滑油脂加注點通常采用人工手動加注的方式來分別進行潤 滑油脂的加注。由于潤滑油脂加注點眾多，且潤滑油脂加注點分散布置。容易出現遺漏加 注或者加注不足等情況，從而影響混凝土攪拌車操縱機構的性能。
[0005] 因此，希望有一種潤滑裝置來克服或至少減輕上述問題。 實用新型內容
[0006] 本實用新型的目的在于提供一種集中潤滑裝置，來克服或至少減輕現有技術中的 上述問題。
[0007] 為實現上述目的，本實用新型提供了一種集中潤滑裝置，所述集中潤滑裝置包括： 潤滑油脂容器，其限定一個筒狀腔室，所述筒狀腔室的第一端封閉且帶有補油口，用于向所 述筒狀腔室補充潤滑油脂；活塞，其設置在所述潤滑油脂容器內，與所述筒狀腔室的內壁密 封接觸，將所述筒狀腔室分為第一子腔和第二子腔，所述第一子腔位于活塞與所述筒狀腔 室的第一端之間，第二子腔位于活塞與所述筒狀腔室的第二端之間，所述活塞能夠沿著所 述筒狀腔室的內壁滑動，而將第一子腔內的潤滑油脂排出；以及輸送管道，其與所述筒狀腔 室的所述第一端連通，并具有多個輸出口，以將來自所述筒狀腔室內的潤滑油脂同時輸送 至多個潤滑油脂加注點。
[0008] 優選地，所述集中潤滑裝置進一步包括活塞桿，所述活塞桿連接至所述活塞的遠 離筒狀腔室第一端的一側，所述活塞桿用于推動所述活塞，使所述活塞將第一子腔內的潤 滑油脂排出。
[0009] 優選地，所述筒狀腔室的第二端封閉且具有筒狀腔室進氣口，所述筒狀腔室進氣 口用于輸入壓力氣體而驅動所述活塞，以將所述第一子腔內的潤滑油脂排出。
[0010] 優選地，所述補油口上設置有補油口壓注油杯。
[0011] 優選地，所述筒狀腔室的第二端處設置有泄壓閥，以避免所述第二子腔內的壓力 超過設定閾值。
[0012] 優選地，進一步包括活塞桿，所述活塞桿連接至所述活塞的遠離筒狀腔室第一端 的一側，所述活塞桿中空，所述活塞桿設置在所述第一子腔內的部分具有活塞桿進氣口，能 夠使所述筒狀腔室內的空氣進入所述活塞桿，所述活塞桿設置在所述筒狀腔室外部的部分 具有活塞桿排氣口，能夠使自活塞桿本體上的所述活塞桿進氣口處的空氣通過所述活塞桿 排氣口排出，所述活塞桿排氣口處具有螺栓，所述螺栓能夠通過擰緊或者松開的方式來調 節所述活塞桿排氣口的大小。
[0013] 優選地，所述輸送管道為軟管。
[0014] 優選地，所述各個輸出口通過三通與輸送管道主體連通。
[0015] 本實用新型還提供了一種混凝土攪拌運輸車，所述混凝土攪拌運輸車具有如上所 述的集中潤滑裝置，其中，所述集中潤滑裝置的輸送管道的多個輸出口與所述混凝土攪拌 運輸車的多個潤滑油脂加注點連接。
[0016] 優選地，所述集中潤滑裝置中的潤滑油脂容器設置在混凝土攪拌運輸車尾部。
[0017] 本實用新型的集中潤滑裝置，設置多個輸出口同時對多個潤滑油脂加注點進行加 注，能夠可靠地避免出現遺漏加注或者加注不足等問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018] 圖1是現有技術中混凝土攪拌車操縱機構的示意圖。
[0019] 圖2是根據本實用新型一實施例的集中潤滑裝置的結構示意圖。
[0020] 圖3是圖2所示的集中潤滑裝置在混凝土攪拌車上的使用示意圖。
[0021] 附圖標記：
[0022]
【權利要求】
1. 一種集中潤滑裝置（10)，其特征在于，所述集中潤滑裝置（10)包括： 潤滑油脂容器，其限定一個筒狀腔室（5)，所述筒狀腔室（5)的第一端封閉且帶有補油 口（53)，用于向所述筒狀腔室（5)補充潤滑油脂； 活塞（6)，其設置在所述潤滑油脂容器內，與所述筒狀腔室（5)的內壁密封接觸，將所 述筒狀腔室（5)分為第一子腔（51)和第二子腔（52)，所述第一子腔（51)位于活塞（61)與 所述筒狀腔室（5)的第一端之間，第二子腔（52)位于活塞（61)與所述筒狀腔室（5)的第 二端之間，所述活塞（61)能夠沿著所述筒狀腔室（5)的內壁滑動，而將第一子腔（51)內的 潤滑油脂排出；以及 輸送管道（54)，其與所述筒狀腔室（5)的所述第一端連通，并具有多個輸出口，以將來 自所述筒狀腔室（5)內的潤滑油脂同時輸送至多個潤滑油脂加注點。
2. 如權利要求1所述的集中潤滑裝置，其特征在于，所述集中潤滑裝置（10)進一步包 括活塞桿（6)，所述活塞桿（6)連接至所述活塞（61)的遠離筒狀腔室（5)第一端的一側，所 述活塞桿（6)用于推動所述活塞（61)，使所述活塞（61)將第一子腔（51)內的潤滑油脂排 出。
3. 如權利要求1所述的集中潤滑裝置，其特征在于，所述筒狀腔室（5)的第二端封閉且 具有筒狀腔室進氣口（55)，所述筒狀腔室進氣口（55)用于輸入壓力氣體而驅動所述活塞 (6)，以將所述第一子腔（51)內的潤滑油脂排出。
4. 如權利要求1所述的集中潤滑裝置，其特征在于，所述補油口（53)上設置有補油口 壓注油杯（7)。
5. 如權利要求2或3所述的集中潤滑裝置，其特征在于，所述筒狀腔室（5)的第二端處 設置有泄壓閥，以避免所述第二子腔（51)內的壓力超過設定閾值。
6. 如權利要求3所述的集中潤滑裝置，其特征在于，進一步包括活塞桿（6)，所述活塞 桿（6)連接至所述活塞（61)的遠離筒狀腔室（5)的第一端的一側，所述活塞桿（6)中空， 所述活塞桿（6)設置在所述第一子腔（51)內的部分具有活塞桿進氣口 ￠3)，能夠使所述筒 狀腔室（5)內的空氣進入所述活塞桿（6)，所述活塞桿（6)設置在所述筒狀腔室（5)外部的 部分具有活塞桿排氣口（64)，能夠使自活塞桿本體（6)上的所述活塞桿進氣口（63)處的空 氣通過所述活塞桿排氣口（64)排出，所述活塞桿排氣口（64)處具有螺栓，所述螺栓能夠通 過擰緊或者松開的方式來調節所述活塞桿排氣口（64)的開度大小。
7. 如權利要求1所述的集中潤滑裝置，其特征在于，所述輸送管道（54)為軟管。
8. 如權利要求1所述的集中潤滑裝置，其特征在于，所述各個輸出口通過三通（8)與輸 送管道主體連通。
9. 一種混凝土攪拌運輸車，其特征在于，所述混凝土攪拌運輸車具有如權利要求1一7 中任一項所述的集中潤滑裝置（10)，其中，所述集中潤滑裝置（10)的輸送管道（54)的多個 輸出口與所述混凝土攪拌運輸車的多個潤滑油脂加注點連接。
10. 如權利要求9所述的混凝土攪拌運輸車，其特征在于，所述集中潤滑裝置（10)中的 潤滑油脂容器設置在混凝土攪拌運輸車尾部。
【文檔編號】F16N21/02GK204213599SQ201420584528
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年10月10日 優先權日:2014年10月10日
【發明者】梁偉, 馮立新, 趙彥, 田娟, 馬孝祥 申請人:北汽福田汽車股份有限公司