一種減速器箱座的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種減速器箱座，由箱體、軸承孔、散熱片、油口、環形保護圈和環形擋圈組成；箱體正面開有兩個軸承孔，側面開有一個軸承孔，軸承孔內表面設置有環形保護圈，環形保護圈外側端設置有內直徑與環形保護圈內直徑相同的環形擋圈，散熱均布在箱體周圍。本實用新型設有散熱片，且軸承孔內設有環形保護圈，因此散熱性能好、壽命長以及密封性好。
【專利說明】一種減速器箱座
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械零件類，具體涉及一種減速器箱座。
【背景技術】
[0002]在機械制造中，減速器是機械部件中的核心之一，因此隨著技術的不斷發展，配套相應的減速器可使運行成本大大減低，減速器箱體結構的好壞直接影響到整個減速器和整機的效能；現使用的一些減速器，體積大、重量也大、散熱性不佳，因此，從改變減速器箱體結構入手，是實際生產和運行廠家的需要，結構好、工藝精良的箱體不僅可以降低成本、提高性能，增強產品的市場競爭力，同時還可以帶來好的經濟效益和社會效益。
【發明內容】
[0003]為了解決上述存在的問題，本實用新型提供一種散熱性能好、壽命長以及密封性好的減速器箱座。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案實現:
[0005]一種減速器箱座，包括箱體、軸承孔、散熱片、油口、環形保護圈和環形擋圈；所述箱體上開有正面上開有兩個軸承孔，側面開有一個軸承孔；所述軸承孔內設有環形保護圈，所述環形保護圈設有環形擋圈；所述油口設在箱體的右下側。
[0006]作為本實用新型的進一步優化方案，所述環形保護圈的內直徑與環形擋圈的內直徑相同。
[0007]作為本實用新型的進一步優化方案，所述軸承孔外側開有螺孔，并在其下部設有筋板。
[0008]作為本實用新型的進一步優化方案，所述散熱片均勻布置在箱體周圍外側。
[0009]與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型散熱性能好、壽命長以及密封性好等優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖2是本實用新型圖1的左視圖；
[0012]圖1、圖2中:1、軸承孔；2、環形保護圈；3、環形擋圈；4、油口 ；5、散熱片；6、箱體。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述:
[0014]如圖1、圖2所示，本實用新型由箱體(6)、軸承孔(I)、散熱片(5)、油口(4)、環形保護圈(2)和環形擋圈(3)組成；所述箱體(6)上開有正面上開有兩個軸承孔(1)，側面開有一個軸承孔(I);所述軸承孔(I)內設有環形保護圈(2)，所述環形保護圈(2)設有環形擋圈⑶；所述油口⑷設在箱體(6)的右下側。
[0015]所述環形保護圈(2)的內直徑與環形擋圈(3)的內直徑相同。
[0016]所述軸承孔(I)外側開有螺孔，并在其下部設有筋板。
[0017]所述散熱片(5)均勻布置在箱體(6)周圍外側。
[0018]本實用新型可適用于圓錐圓柱斜齒輪減速器，正面兩個軸承孔(I)安裝軸承后，用環形保護圈(2)密封，環形擋圈(3)用來固定，側面軸承孔(I)也安裝軸承，用環形保護圈(2)密封，環形擋圈(3)用來固定通過給油口(4)加潤滑油潤滑齒輪，箱體(6)上的散熱片(5)可用來散熱。
[0019]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.一種減速器箱座，其特征在于:包括箱體、軸承孔、散熱片、油口、環形保護圈和環形擋圈；所述箱體上開有正面上開有兩個軸承孔，側面開有一個軸承孔；所述軸承孔內設有環形保護圈，所述環形保護圈設有環形擋圈；所述油口設在箱體的右下側。
2.根據權利要求1所述的一種減速器箱座，其特征在于:所述環形保護圈的內直徑與環形擋圈的內直徑相同。
3.根據權利要求1所述的一種減速器箱座，其特征在于:所述軸承孔外側開有螺孔，并在其下部設有筋板。
4.根據權利要求1所述的一種減速器箱座，其特征在于:所述散熱片均勻布置在箱體周圍外側。
【文檔編號】F16H57/04GK204186969SQ201420584209
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月10日 優先權日:2014年10月10日
【發明者】趙娟, 趙本孟 申請人:趙娟, 趙本孟