一種用于控制圓錐破碎機液壓回路及潤滑油路的裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于控制圓錐破碎機液壓回路及潤滑油路的裝置，其設置在圓錐破碎機，通過油管與位于圓錐破碎機上的油缸連接，其特征在于：包括殼體，在所述殼體的內部設有液壓回路和潤滑回路，所述液壓回路包括設置在殼體內部的用于存儲液壓油的液壓油箱，所述液壓油箱通過油管連接一用于提供液壓動力、具有雙回路的液壓油泵，所述液壓油泵的兩端進出口通過油管連接一控制閥，通過油管連接蓄能器，所述蓄能器通過油管與所述油缸連接；本實用新型還包括所述潤滑回路；所述潤滑油過濾器通過油管直接與所述潤滑油油管連接，所述油缸通過回油油管與所述潤滑油油箱連接；本實用新型能夠帶走破碎機中由運轉產生的磨損廢渣，減少廢渣對破碎機的二次傷害，增加使用壽命，同時增加油路的流通性以及更好的潤滑效果，從而保證破碎機的安全穩定運行。
【專利說明】—種用于控制圓錐破碎機液壓回路及潤滑油路的裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及礦山機械領域，是一種用于控制圓錐破碎機液壓回路及潤滑油路的裝置。
【背景技術】
[0002]圓錐破碎機廣泛應用于礦山機械，主要用于破碎一些中等和中等硬度以上的礦石和巖石。當需要控制破碎的物料顆粒大小或者在遇到鐵塊等難碎物時，需要及時地控制主軸的上下移動來調整動錐襯板與靜錐襯板之間的間隙；近幾年開發的液壓式圓錐破碎機通過液壓系統來調節主軸上下移動相對以前的利用機械傳動或者手工操作來調節，極大地提高了工作效率。
[0003]但現有技術中的液壓系統仍存在了靈敏度不高，響應速度不快，油路密封性不高等問題。圓錐破碎機的運動部件的承載負荷較大，因此合理的潤滑系統直接影響著圓錐破碎機的工作效率以及零部件的使用壽命。現有技術影響圓錐破碎機的潤滑系統性能的幾大關鍵要素為:潤滑油的油量大小，潤滑油的壓力、油溫的控制以及整個回路的密封性和易維修性。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是為了提供一種用于圓錐破碎機上的液壓控制閥，能夠帶走破碎機中由運轉產生的磨損廢渣，減少廢渣對破碎機的二次傷害，增加使用壽命，同時增加油路的流通性以及更好的潤滑效果，從而保證破碎機的安全穩定運行。
[0005]為實現上述目的，本實用新型的技術方案是:
[0006]—種用于控制圓錐破碎機液壓回路及潤滑油路的裝置,其設置在圓錐破碎機，通過油管與位于圓錐破碎機上的油缸連接，其特征在于:包括殼體，在所述殼體的內部設有液壓回路和潤滑回路，所述液壓回路包括設置在殼體內部的用于存儲液壓油的液壓油箱，所述液壓油箱通過油管連接一用于提供液壓動力、具有雙回路的液壓油泵，所述液壓油泵的兩端進出口通過油管連接一控制閥，所述控制閥上形成5個進出口:
[0007]其中2個與所述液壓油泵連接；
[0008]其中I個通過油管直接連接液壓油箱；
[0009]其中I個通過油管連接用于過濾液壓油的濾清器，所述濾清器直接與所述液壓油箱連接；
[0010]其中I個通過油管連接蓄能器，所述蓄能器通過油管與所述油缸連接；
[0011 ] 所述潤滑回路包括設置在殼體內的用于儲存潤滑油的潤滑油油箱，所述潤滑油油箱通過油管連接潤滑油油泵，所述潤滑油油泵的另一端通過油管連接潤滑油過濾器，所述潤滑油過濾器的一個端口通過油管連接冷卻風機，所述冷卻風機連接潤滑油油管，所述潤滑油油管的另一端口通過油管連接油缸；所述潤滑油過濾器通過油管直接與所述潤滑油油管連接，所述油缸通過回油油管與所述潤滑油油箱連接。
[0012]對本實用新型做進一步優選，所述液壓油泵和所述潤滑油泵采用臥式安裝在殼體底部。
[0013]對本實用新型做進一步優選，在所述潤滑油油箱內設有1個回油溫度傳感器和2個用于加熱潤滑油的加熱元件，在所述回油油管上設有回油流量開關器，還包括3個用于控制回油溫度傳感器、加熱元件、回油流量開關器的溫度開關，還設有溫度計、潤滑油壓力表以及潤滑油位計。
[0014]對本實用新型做進一步優選，所述液壓回路中還包括在液壓油箱內設置的壓力傳感器、液壓油位計、手動式止回閥和一個低壓壓力表。
[0015]對本實用新型做進一步優選，所述壓力傳感器安裝于油缸與控制閥之間。
[0016]本實用新型中的液壓回路:
[0017]在圓錐破碎機正常工作狀態下，蓄能器活塞上方氮氣的壓力要等于破碎所需的壓力，當破碎機處于過載狀時，高壓油路中的油壓大于蓄能器中氮氣的壓力，蓄能器的活塞將壓縮氮氣而上升，液壓油進入蓄能器，則液壓缸內的活塞下降，動錐襯板隨之下降，破碎間隙增大，可讓難碎物排出，起到一定緩沖作用。
[0018]當難碎物料排出后，氮氣壓力高于油壓，進入蓄能器的油被壓回油路，促使油缸活塞上升，動錐襯板回復至正常工作位置。
[0019]當過載壓力過大超過設定的壓力值時，液壓油泵反轉啟動，借助控制閥液壓油泵從破碎機油缸中吸油，其中液壓回路順序為:
[0020]液壓油泵反轉啟動，將油缸內的油吸走，此時液壓油借助油管依次經過蓄能器、控制閥、液壓油泵、濾清器，最后進入液壓油箱，實現卸壓。此時破碎機油缸內油壓快速降低，使主軸快速下降，破碎間隙增大，以便難碎物快速通過，避免難碎物與碰撞，造成對破碎機的損害。
[0021]當過載壓力嚴重超過設定的壓力值時達到另一特定值時，控制閥除開通了上述一條油路通道時，可再開通另一油路通道，其中液壓回路順序為:
[0022]由于油缸內有高的油壓，故此此時液壓油直接經過油管依次經過蓄能器、控制閥，最后直接進入液壓油箱，該通道行程更短，使得破碎間隙打開速度更靈敏。
[0023]當難碎物料排除后，液壓油泵正轉啟動，液壓油泵從液壓油箱中吸油，經油路流向破碎機油缸，油缸內油壓增大推動主軸上升，破碎間隙減少直至恢復到原設定值。其中油路順序為:依次經過液壓油箱、液壓油泵、控制閥、蓄能器和油缸。
[0024]本實用新型中的潤滑油路:
[0025]第一條潤滑油路:
[0026]當潤滑油油泵正轉啟動，將潤滑油油箱內的潤滑油經過油管依次經過:
[0027]潤滑油油泵、潤滑油過濾器、冷卻風機、潤滑油油管、最后進入油缸；經過油管將油缸內的潤滑油經過回油油管進入潤滑油油箱內，形成一個循環。
[0028]第二條潤滑油路:
[0029]潤滑油油泵正轉啟動，將潤滑油油箱內的潤滑油經過油管3依次經過:
[0030]潤滑油油泵、潤滑油過濾器、潤滑油油管、最后進入油缸；經過回油油管將油缸內的潤滑油進入潤滑油油箱內，形成一個循環。
[0031]上述兩條潤滑油路都各自形成一個循環，不斷地給破碎機重要部件進行潤滑，并帶走熱量以及雜質。
[0032]本實用新型與現有技術相比較，具有以下的有益效果:
[0033]1、本實用新型在設有過濾裝置，可以更好的過濾潤滑油和液壓油，不斷地帶走破碎機中由運轉產生的磨損廢渣，減少廢渣對破碎機的二次傷害，增加使用壽命。
[0034]2、本實用新型在潤滑回路中設定冷卻加熱裝置，可以更好地控制好油溫，避免油溫過低或者過高，增加油路的流通性以及更好的潤滑效果，從而保證破碎機的安全穩定運行。
[0035]3、本實用新型采用法蘭連接擁有更好的密封性，避免油的泄露，使系統運行更加穩定，保證油箱安裝車間的衛生整潔。
[0036]4、本實用新型的液壓油泵和潤滑油泵采用臥式安裝，擁有更大的檢修空間，方便后續的維護調整。
[0037]由上可知，本實用新型能夠帶走破碎機中由運轉產生的磨損廢渣，減少廢渣對破碎機的二次傷害，增加使用壽命，同時增加油路的流通性以及更好的潤滑效果，從而保證破碎機的安全穩定運行。
[0038]為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0039]圖1為本實用新型中液壓回路的結構示意圖。
[0040]圖2為本實用新型中潤滑油回路的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0041]以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
[0042]參考附圖1、圖2，本實施例公開了一種用于控制圓錐破碎機液壓回路及潤滑油路的裝置，其設置在圓錐破碎機，通過油管與位于圓錐破碎機上的油缸連接，其特征在于:包括殼體1，在所述殼體I的內部設有液壓回路和潤滑回路，所述液壓回路包括設置在殼體I內部的用于存儲液壓油的液壓油箱2，所述液壓油箱2通過油管3連接一用于提供液壓動力、具有雙回路的液壓油泵4，所述液壓油泵4的兩端進出口通過油管連接一控制閥5，所述控制閥5上形成5個進出口:
[0043]其中2個與所述液壓油泵4連接；
[0044]其中I個通過油管3直接連接液壓油箱I ;
[0045]其中I個通過油管3連接用于過濾液壓油的濾清器6，所述濾清器6直接與所述液壓油箱I連接；
[0046]其中I個通過油管I連接蓄能器7，所述蓄能器7通過油管I與所述油缸8連接；
[0047]所述潤滑回路包括設置在殼體I內的用于儲存潤滑油的潤滑油油箱20，所述潤滑油油箱20通過油管3連接潤滑油油泵21，所述潤滑油油泵21的另一端通過油管3連接潤滑油過濾器22，所述潤滑油過濾器22的一個端口通過油管3連接冷卻風機23，所述冷卻風機23連接潤滑油油管24，所述潤滑油油管24的另一端口通過油管3連接油缸8 ;所述潤滑油過濾器22通過油管3直接與所述潤滑油油管24連接，所述油缸8通過回油油管25與所述潤滑油油箱20連接。
[0048]本實用新型中所述液壓油泵4和所述潤滑油泵21采用臥式安裝在殼體底部。
[0049]本實用新型中在所述潤滑油油箱20內設有1個回油溫度傳感器26和2個用于加熱潤滑油的加熱元件27，在所述回油油管25上設有回油流量開關器28，還包括3個用于控制回油溫度傳感器26、加熱元件27、回油流量開關器28的溫度開關29，溫度計30、潤滑油壓力表31以及潤滑油位計32。
[0050]本實用新型中所述液壓回路中還包括在液壓油箱2內設置的壓力傳感器9、液壓油位計10、手動式止回閥11和一個低壓壓力表12，所述壓力傳感器9安裝于油缸8與控制閥5之間。
[0051]本實用新型中在實際使用過程中，在圓錐破碎機正常工作狀態下，蓄能器7活塞上方氮氣的壓力要等于破碎所需的壓力，當破碎機處于過載狀時，高壓油路中的油壓大于蓄能器7中氮氣的壓力，蓄能器7的活塞將壓縮氮氣而上升，液壓油進入蓄能器7，則液壓缸內的活塞下降，動錐襯板隨之下降，破碎間隙增大，可讓難碎物排出，起到一定緩沖作用。
[0052]當難碎物料排出后，氮氣壓力高于油壓，進入蓄能器7的油被壓回油路，促使油缸活塞上升，動錐襯板回復至正常工作位置。當過載壓力過大超過設定的壓力值時，液壓油泵4反轉啟動，將油缸8內的油吸走，此時液壓油借助油管3依次經過蓄能器7、控制閥5、液壓油泵4、濾清器6，最后進入液壓油箱1，實現卸壓。此時破碎機油缸內油壓快速降低，使主軸快速下降，破碎間隙增大，以便難碎物快速通過，避免難碎物與碰撞，造成對破碎機的損害。
[0053]當過載壓力嚴重超過設定的壓力值時達到另一特定值時，控制閥5除開通了上述一條油路通道時，可再開通另一油路通道，由于油缸8內有高的油壓，故此此時液壓油直接經過油管3依次經過蓄能器7、控制閥8，最后直接進入液壓油箱1，該通道行程更短，使得破碎間隙打開速度更靈敏。
[0054]當難碎物料排除后，液壓油泵4正轉啟動，液壓油泵4從液壓油箱1中吸油，經油路流向破碎機油缸8，油缸8內油壓增大推動主軸上升，破碎間隙減少直至恢復到原設定值，液壓油依次經過液壓油箱1、液壓油泵4、控制閥5、蓄能器7和油缸8。
[0055]本實用新型在實際使用過程中當潤滑油油泵21正轉啟動，將潤滑油油箱20內的潤滑油經過油管3依次經過:潤滑油油泵21、潤滑油過濾器22、冷卻風機23、潤滑油油管24、最后進入油缸8 ;經過油管3將油缸8內的潤滑油經過回油油管25進入潤滑油油箱20內，形成一個循環。
[0056]或者也可以是潤滑油油泵21正轉啟動，將潤滑油油箱20內的潤滑油經過油管3依次經過:潤滑油油泵21、潤滑油過濾器22、潤滑油油管24、最后進入油缸8 ;經過回油油管25將油缸8內的潤滑油進入潤滑油油箱20內，形成一個循環。上述兩條潤滑油路都各自形成一個循環，不斷地給破碎機重要部件進行潤滑，并帶走熱量以及雜質。
[0057]以上所述僅為本實用新型的一個實施例，并非對本案設計的限制，凡依本案的設計關鍵所做的等同變化，均落入本案的保護范圍。
【權利要求】
1.一種用于控制圓錐破碎機液壓回路及潤滑油路的裝置，其設置在圓錐破碎機，通過油管與位于圓錐破碎機上的油缸連接，其特征在于:包括殼體，在所述殼體的內部設有液壓回路和潤滑回路，所述液壓回路包括設置在殼體內部的用于存儲液壓油的液壓油箱，所述液壓油箱通過油管連接一用于提供液壓動力、具有雙回路的液壓油泵，所述液壓油泵的兩端進出口通過油管連接一控制閥，所述控制閥上形成5個進出口: 其中2個與所述液壓油泵連接； 其中I個通過油管直接連接液壓油箱； 其中I個通過油管連接用于過濾液壓油的濾清器，所述濾清器直接與所述液壓油箱連接； 其中I個通過油管連接蓄能器，所述蓄能器通過油管與所述油缸連接； 所述潤滑回路包括設置在殼體內的用于儲存潤滑油的潤滑油油箱，所述潤滑油油箱通過油管連接潤滑油油泵，所述潤滑油油泵的另一端通過油管連接潤滑油過濾器，所述潤滑油過濾器的一個端口通過油管連接冷卻風機，所述冷卻風機連接潤滑油油管，所述潤滑油油管的另一端口通過油管連接油缸；所述潤滑油過濾器通過油管直接與所述潤滑油油管連接，所述油缸通過回油油管與所述潤滑油油箱連接。
2.根據權利要求1所述一種用于控制圓錐破碎機液壓回路及潤滑油路的裝置，其特征在于:所述液壓油泵和所述潤滑油泵采用臥式安裝在殼體底部。
3.根據權利要求1所述一種用于控制圓錐破碎機液壓回路及潤滑油路的裝置，其特征在于:在所述潤滑油油箱內設有I個回油溫度傳感器和2個用于加熱潤滑油的加熱元件，在所述回油油管上設有回油流量開關器，還包括3個用于控制回油溫度傳感器、加熱元件、回油流量開關器的溫度開關，還設有溫度計、潤滑油壓力表以及潤滑油位計。
4.根據權利要求1所述一種用于控制圓錐破碎機液壓回路及潤滑油路的裝置，其特征在于:所述液壓回路中還包括設置在液壓油箱內的壓力傳感器、液壓油位計、手動式止回閥和一個低壓壓力表。
5.根據權利要求4所述一種用于控制圓錐破碎機液壓回路及潤滑油路的裝置，其特征在于:所述壓力傳感器安裝于油缸與控制閥之間。
【文檔編號】F16N39/06GK204164059SQ201420563725
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年9月28日 優先權日:2014年9月28日
【發明者】馬昭淼, 陳立新, 吳建國 申請人:埃里斯克礦山工程機械有限公司