港口集裝箱叉車液力變矩器摩擦副的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種摩擦副，尤其是涉及一種港口集裝箱叉車液力變矩器摩擦副。其主要是解決現有技術所存在的摩擦材料的摩擦系數較低，無法適用于大載荷叉車的特點，抗過載能力較弱，油兼容性較差，磨損較大，使用壽命較短等的技術問題。本實用新型包括內紙片與外鋼片（1），所述的內紙片包括有鋼芯板（2），鋼芯板的內圓設有若干鋸齒（3），鋼芯板的兩側固定有紙基摩擦材料層（4），紙基摩擦材料層的外表面設有碳纖維層（5）。
【專利說明】港口集裝箱叉車液力變矩器摩擦副
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種摩擦副，尤其是涉及一種港口集裝箱叉車液力變矩器摩擦副。
【背景技術】
[0002]隨著科學技術的進步，市場經濟的發展，物流設備及物流技術在經濟發展中的作用越來越明顯，叉車普及率越來越高，應用領域已從單一的港口碼頭進入國民經濟的各行各業。同時多家企業開發生產出大型內燃叉車，采用液力變矩器、動力換擋變速箱的20-45T集裝箱叉車。但是現有的摩擦材料的摩擦系數較低，無法適用于叉車載荷大的特點，抗過載能力較弱，油兼容性較差，磨損較大，使用壽命較短。
實用新型內容
[0003]本實用新型是提供一種港口集裝箱叉車液力變矩器摩擦副，其主要是解決現有技術所存在的摩擦材料的摩擦系數較低，無法適用于大載荷叉車的特點，抗過載能力較弱，油兼容性較差，磨損較大，使用壽命較短等的技術問題。
[0004]本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
[0005]本實用新型的港口集裝箱叉車液力變矩器摩擦副，包括內紙片與外鋼片，所述的內紙片包括有鋼芯板，鋼芯板的內圓設有若干鋸齒，鋼芯板的兩側固定有紙基摩擦材料層，紙基摩擦材料層的外表面設有碳纖維層。
[0006]傳統的紙基摩擦材料在具有較高的摩擦系數的同時，也存在著較差的耐溫性。這主要是紙基摩擦材料在載荷大的情況下，熱傳導性較差易在表面形成熱斑。解決的辦法是采用碳纖維等耐高溫纖維作為摩擦材料。但由于碳纖維摩擦材料成本是優質紙基摩擦材料的6-8倍，故未被廣泛地采用。
[0007]碳纖維作為摩擦材料具有高而穩定的動摩擦系數、動靜摩擦系數比接近于一、磨合周期短、磨損小、抗過載能力強、油兼容性好的特點。
[0008]本實用新型采用新型雙層結構，摩擦材料表面上有一層極薄的碳纖維層，下層為普通的紙基摩擦材料層，碳纖維層與下層材料之間有著結構上的連接。碳纖維層的良好導熱性和耐熱性保護著下層材料。
[0009]本實用新型是工藝上要形成薄薄的一層均勻的碳纖維層(22_32g/m2)，而且與下層材料之間牢固結合。
[0010]本實用新型的外鋼片采用優質碳素結構鋼(65Mn)，加工精度及表面光潔度高(平行度0.03、平面度0.10、粗糙度0.8)。
[0011]作為優選，所述的紙基摩擦材料層上分布有六等分的平行槽，相鄰平行槽為交叉分布，每等分平行槽的槽體為20條。在紙基摩擦材料層上設置交叉排布的六等分平行槽，即相鄰平行槽會交叉成一定角度，這樣碳纖維層能夠更好地附著在紙基摩擦材料層上，連接較為牢固。
[0012]因此，本實用新型在內紙片的紙基摩擦材料層上附著一層極薄的碳纖維層，使得整個摩擦副的摩擦系數較高，可以適用于大載荷叉車的特點，抗過載能力強，油兼容性較好，磨損較小，使用壽命較長，并且壓制平行槽可以使得碳纖維層的連接更加牢固，結構簡單、合理。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]附圖1是本實用新型內紙片的一種結構示意圖；
[0014]附圖2是圖1的剖面結構示意圖；
[0015]附圖3是本實用新型外鋼片的一種結構示意圖。
[0016]圖中零部件、部位及編號:外鋼片1、鋼芯板2、鋸齒3、紙基摩擦材料層4、碳纖維層5、平行槽6。
【具體實施方式】
[0017]下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
[0018]實施例:本例的港口集裝箱叉車液力變矩器摩擦副，如圖1、圖3，包括內紙片與外鋼片1，如圖2，內紙片包括有鋼芯板2，鋼芯板的內圓設有若干鋸齒3，鋼芯板的兩側固定有紙基摩擦材料層4，紙基摩擦材料層的外表面設有碳纖維層5。紙基摩擦材料層上分布有六等分的平行槽6，相鄰平行槽為交叉分布，每等分平行槽的槽體為20條。平行槽的槽間距9.Ctam,槽寬 2.Ctam,槽深 0.5謹。
[0019]使用時，將本實用新型裝入到叉車的剎車系統中即可。
[0020]以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結構特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。
【權利要求】
1.一種港口集裝箱叉車液力變矩器摩擦副，包括內紙片與外鋼片(1)，其特征在于所述的內紙片包括有鋼芯板(2 )，鋼芯板的內圓設有若干鋸齒(3 )，鋼芯板的兩側固定有紙基摩擦材料層(4 )，紙基摩擦材料層的外表面設有碳纖維層(5 )。
2.根據權利要求1所述的港口集裝箱叉車液力變矩器摩擦副，其特征在于所述的紙基摩擦材料層(3)上分布有六等分的平行槽(6)，相鄰平行槽為交叉分布，每等分平行槽的槽體為20條。
【文檔編號】F16H41/24GK204213295SQ201420548113
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年9月23日 優先權日:2014年9月23日
【發明者】韋佳, 劉有德, 韋學明 申請人:杭州東江摩擦材料有限公司