稀油潤滑系統流量平衡裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種稀油潤滑系統流量平衡裝置，包括一個回油泵電機組，該回油泵電機組由回油泵、電機、聯軸器、油泵支架、底座等組成，回油泵的出油管上設置有一個節流截止閥，在回油泵出口與節流截止閥之間的出油管上設旁通管，該旁通管與回油泵的進油管相連通，回油泵的進油管上設置有一個流量開關。具有結構簡單，制作方便，安全可靠，投資小，見效快，易于推廣的特點，尤其適用于舊系統的改造。
【專利說明】稀油潤滑系統流量平衡裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于潤滑系統流量平衡【技術領域】，涉及一種用于對流量不平衡的稀油潤滑系統進行調節從而實現流量平衡的稀油潤滑系統流量平衡裝置。
【背景技術】
[0002]某些采用稀油潤滑的減速機(例如特殊鋼棒材生產時用的砂輪鋸或金屬鋸的減速機)受安裝位置和空間的限制，減速機與隨機油箱之間高度差不夠，需在回油管路上設回油泵將減速機的回油加壓至隨機油箱。理論上，這種回油泵的流量與供油泵的流量相等，才能保證減速機內的油位一定。否則，回油泵流量大于供油泵流量，減速機內油位過低，導致回油泵吸空而易損壞，并在減速機內產生負壓，導致水分、灰塵吸入減速機，進而導致油液乳化或污染油液。若供油泵流量大于回油泵流量，則油液會從減速機呼吸口漫出。實際應用中，供油泵一般出口會設溢流閥，而回油泵的流量不可調節，即使供、回油泵設計流量相等，由于管路阻力等因素，供油泵出口溢流閥一旦出現溢流，則導致回油泵流量大于供油泵流量，造成系統流量不平衡，進而引發故障。若按常規做法在回油泵出口也設溢流閥，由于泵出口管路阻力很小，溢流閥很難起作用。
實用新型內容
[0003]為了克服現有技術的上述缺點，本實用新型提供一種稀油潤滑系統流量平衡裝置，它能夠解決了原來長期困擾生產的因回油泵流量大于供油泵流量所產生的問題:減速機內油位過低，導致回油泵吸空而易損壞，并在減速機內產生負壓，導致水分、灰塵吸入減速機，進而導致油液乳化或污染油液。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種稀油潤滑系統流量平衡裝置，包括一個回油泵電機組，該回油泵電機組由回油泵、電機、聯軸器、油泵支架、底座等組成，回油泵的出油管上設置有一個節流截止閥，在回油泵出口與節流截止閥之間的出油管上設旁通管，該旁通管與回油泵的進油管相連通，回油泵的進油管上設置有一個流量開關。
[0005]所述流量平衡裝置安裝在稀油潤滑系統的回油管路上，回油泵的進油管與減速機回油管連通，出油管與油箱相連通；當系統調試發現回油泵流量大于供油泵流量時，通過減小節流截止閥的開口度，使部分流量經旁通管回到回油泵的進油管，從而減少經回油泵進油箱的流量，實現回油泵與供油泵之間的流量平衡。如果系統異常如減速機內供油噴嘴出現堵塞導致溢流閥溢流增大時，流量出現新的不平衡，最終造成減速機內油位過低，回油泵吸空，此時流量開關發訊，回油泵和供油泵均停機，起保護系統的作用。
[0006]所述節流截止閥的通徑應與回油泵的出油管通徑一致。
[0007]所述旁通管的通徑應比回油泵的出油管通徑小20%?50%，旁通管與回油泵的進出油管相連處的交角應為90°左右，旁通管上不設閥門。
[0008]所述節流截止閥和旁通管的設置應保證當節流截止閥全開時，回油泵的全部流量回油箱，旁通管無流量通過；當節流截止閥全關時，回油泵的全部流量經旁通管循環，且壓力不過高，此時旁通管路起安全閥的作用。
[0009]本實用新型的有益效果是:通過節流截止閥的調節，實現了回油泵的流量調節，解決了長期困擾生產的因回油泵流量大于供油泵流量所產生的問題:減速機內油位過低，導致回油泵吸空而易損壞，并在減速機內產生負壓，導致水分、灰塵吸入減速機，進而導致油液乳化或污染油液。通過節流截止閥和旁通管的合理設置，確保了裝置的工作安全可靠。通過流量開關的設置，使稀油潤滑系統在異常情況下具備自我保護功能；具有結構簡單，制作方便，安全可靠，投資小，見效快，易于推廣的特點，尤其適用于舊系統的改造。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型外形結構示意圖。
[0011]圖中:1-回油泵電機組，2-節流截止閥，3-泵出油管，4-旁通管，5-流量開關，
6-泵進油管。
[0012]圖2是本實用新型用于稀油潤滑系統時的工作原理示意圖。
[0013]圖中:1_油箱,2-溢流閥,3-供油泵,4-減速機,5-流量平衡裝置,6-流量開關，
7-旁通管，8-回油泵，9-節流截止閥。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0015]參見圖1，一種稀油潤滑系統流量平衡裝置，包括一個回油泵電機組1，該回油泵電機組I由回油泵、電機、聯軸器、油泵支架、底座等組成，回油泵的出油管3上設置有一個節流截止閥2，在回油泵出口與節流截止閥2之間的出油管3上設旁通管4，該旁通管4與回油泵的進油管6相連通，回油泵的進油管6上設置有一個流量開關5。節流截止閥2的通徑應與回油泵的出油管3通徑一致。旁通管4的通徑應比回油泵的出油管3通徑小20%?50%,旁通管4與回油泵的進油管6和出油管3相連處的交角應為90°左右,旁通管4上不設閥門。
[0016]參見圖2，流量平衡裝置5安裝在稀油潤滑系統的回油管路上，進油管與減速機4回油管連通，出油管與油箱I相連通；當系統調試發現回油泵8流量大于供油泵3流量時，通過減小節流截止閥9的開口度，使部分流量經旁通管7回到回油泵8的進油管，從而減少經回油泵8進油箱I的流量，實現回油泵8與供油泵3之間的流量平衡；如果系統異常(如減速機4內供油噴嘴出現堵塞)導致溢流閥2溢流增大時，流量出現新的不平衡，最終造成減速機4內油位過低，回油泵8吸空，此時流量開關6發訊，回油泵8和供油泵3均停機，起保護系統的作用。節流截止閥9和旁通管4的設置應保證:當節流截止閥9全開時，回油泵8的全部流量回油箱1，旁通管4無流量通過，這樣，當供油泵3的流量最大時，回油泵8的流量仍能匹配；當節流截止閥9全關時，回油泵8的全部流量經旁通管4循環，且壓力不過高，此時旁通管4起安全閥的作用。
[0017]通過流量平衡裝置5中節流截止閥9的調節，實現了回油泵8的流量調節，解決了長期困擾生產的因回油泵8流量大于供油泵3流量所產生的問題:減速機4內油位過低，導致回油泵8吸空而易損壞，并在減速機4內產生負壓，導致水分、灰塵吸入減速機4，進而導致油液乳化或污染油液。通過節流截止閥9和旁通管4的合理設置，確保了流量平衡裝置5的工作安全可靠。通過流量開關6的設置，使稀油潤滑系統在異常情況下具備自我保護功能。流量平衡裝置5具有結構簡單，制作方便，安全可靠，投資小，見效快，易于推廣的特點。
【權利要求】
1.一種稀油潤滑系統流量平衡裝置，包括一個回油泵電機組，其特征是:該回油泵電機組由回油泵、電機、聯軸器、油泵支架、底座等組成，回油泵的出油管上設置有一個節流截止閥，在回油泵出口與節流截止閥之間的出油管上設旁通管，該旁通管與回油泵的進油管相連通，回油泵的進油管上設置有一個流量開關。
2.如權利要求1所述流量平衡裝置安裝在稀油潤滑系統的回油管路上的應用，其特征是:回油泵的進油管與減速機回油管連通，出油管與油箱相連通；當系統調試發現回油泵流量大于供油泵流量時，通過減小節流截止閥的開口度，使部分流量經旁通管回到回油泵的進油管，從而減少經回油泵進油箱的流量，實現回油泵與供油泵之間的流量平衡； 如果系統異常如減速機內供油噴嘴出現堵塞導致溢流閥溢流增大時，流量出現新的不平衡，最終造成減速機內油位過低，回油泵吸空，此時流量開關發訊，回油泵和供油泵均停機，起保護系統的作用。
3.如權利要求1所述稀油潤滑系統流量平衡裝置，其特征是:所述節流截止閥的通徑應與回油泵的出油管通徑一致。
4.如權利要求1所述稀油潤滑系統流量平衡裝置，其特征是:所述旁通管的通徑應比回油泵的出油管通徑小20%?50%,旁通管與回油泵的進出油管相連處的交角應為90°左右，旁通管上不設閥門。
5.如權利要求1所述稀油潤滑系統流量平衡裝置，其特征是:所述節流截止閥和旁通管的設置應保證當節流截止閥全開時，回油泵的全部流量回油箱，旁通管無流量通過；當節流截止閥全關時，回油泵的全部流量經旁通管循環，且壓力不過高，此時旁通管路起安全閥的作用。
【文檔編號】F16H57/04GK204175935SQ201420544537
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年9月22日 優先權日:2014年9月22日
【發明者】陳燁, 龍建勇, 劉開臻, 劉海鵬, 蔣弦弋, 劉曉偉, 程良平, 陳東, 莊少偉, 洪云輝, 張燕儒, 劉會泉 申請人:廣東韶鋼松山股份有限公司