汽車剎車軟管的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車配件，特別涉及一種汽車剎車軟管。本實用新型提供了如下技術方案：一種汽車剎車軟管，包括有塑料管體及設于塑料管體軸向兩端的連接接頭，塑料管體外套設有防碰刮件，防碰刮件包括有若干段相互鉸接的環狀金屬圈，各換轉金屬圈之間分別設有連接凸塊，各連接凸塊之間通過鉸接軸鉸接，環狀金屬圈與塑料管體貼合的端面上設有弧狀凸起；所述的塑料管體包括有塑料層及與塑料層套設的包覆層，包覆層包括有塑料本體及嵌設于塑料本體內的撓性鋼絲，包覆層與塑料層之間設有定位件。采用上述技術方案，提供了一種受力強度高、不易磨損、破裂的汽車剎車軟管。
【專利說明】
汽車剎車軟管
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件，特別涉及一種汽車剎車軟管。
【背景技術】
[0002]汽車內的剎車軟管是使用在汽車制動系統中的零部件，其主要作用是在汽車制動中傳遞制動介質，保證制動力傳遞到汽車制動蹄或制動鉗產生制動力，從而使制動隨時有效。
[0003]傳統的剎車管主要由中空的塑料管體及設于塑料管體軸向兩端的連接接頭，為了防止塑料管體安裝在汽車內部與汽車內部零部件之間發生摩擦而導致管體破裂，塑料管體的外周面上通常會套設螺旋狀的鋼絲圈，然而，鋼絲圈長時間隨塑料管體彎曲會發生變形，受力強度小，受到碰撞易損壞，容易被介質腐蝕生銹，而且螺旋狀鋼絲圈中各圈體之間的空間加大，較為細小的尖銳物體很容易由該處插入塑料管體，導致塑料管體的破裂或泄漏；從而失去對傳遞的作用。
【發明內容】
[0004]針對現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種受力強度高、不易磨損、破裂的汽車剎車軟管。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種汽車剎車軟管，包括有塑料管體及設于塑料管體軸向兩端的連接接頭，塑料管體外套設有防碰刮件，其特征在于:所述的防碰刮件包括有若干段相互鉸接的環狀金屬圈，各換轉金屬圈之間分別設有連接凸塊，各連接凸塊之間通過鉸接軸鉸接，環狀金屬圈與塑料管體貼合的端面上設有弧狀凸起；所述的塑料管體包括有塑料層及與塑料層套設的包覆層，包覆層包括有塑料本體及嵌設于塑料本體內的撓性鋼絲，包覆層與塑料層之間設有定位件。
[0006]其中，定位件包括有設于包覆層上的撓性定位塊及設于塑料層上并可與撓性定位塊適配的定位槽。
[0007]采用上述技術方案，將防碰刮件設置為若干段相互鉸接的環狀金屬圈，環狀金屬的圈的受力強度大，受到外部部件的碰撞不易變形，而且各環狀金屬圈之間通過連接凸塊實施鉸接，縮小了各環狀金屬圈之間的間距，可防止細小的尖銳物品由此處插入，對塑料管體提供了保護；弧狀凸起的使環狀金屬圈與塑料管體實施安裝時的摩擦力減小，便于將環狀金屬圈安裝至塑料管體上；將塑料管體設置為塑料層及包覆層，包覆層內設有撓性鋼絲，這樣設置進一步對直接實施氣源傳輸的塑料層實施了保護，能夠有效的防止塑料層磨損或破裂，為剎車管的正常使用提供了保障；定位件的設置則是為了使塑料層與包覆層之間的連接更為緊湊。
[0008]本實用新型進一步設置為:環狀鋼絲圈的上設有倒鉤。
[0009]采用上述技術方案，倒鉤的設置是為了防止環狀鋼絲圈安裝于塑料管體上后發生松脫，具有限位的作用。
[0010]下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；
[0012]圖2為圖1的I部放大示意圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1、圖2所示的一種汽車剎車軟管，包括有塑料管體I及設于塑料管體I軸向兩端的連接接頭2，塑料管體I外套設有防碰刮件3，防碰刮件3包括有若干段相互鉸接的環狀金屬圈31，各換轉金屬圈31之間分別設有連接凸塊32，各連接凸塊32之間通過鉸接軸33鉸接，環狀金屬圈31與塑料管體I貼合的端面上設有弧狀凸起34 ;塑料管體I包括有塑料層11及與塑料層11套設的包覆層12，包覆層12包括有塑料本體121及嵌設于塑料本體121內的撓性鋼絲122。上述方案中，將防碰刮件3設置為若干段相互鉸接的環狀金屬圈31，環狀金屬31的圈的受力強度大，受到外部部件的碰撞不易變形，而且各環狀金屬圈31之間通過連接凸塊32實施鉸接，縮小了各環狀金屬圈31之間的間距，可防止細小的尖銳物品由此處插入，對塑料管體I提供了保護；弧狀凸起34的使環狀金屬圈31與塑料管體I實施安裝時的摩擦力減小，便于將環狀金屬圈31安裝至塑料管體I上；將塑料管體I設置為塑料層11及包覆層12，包覆層12內設有撓性鋼絲122，這樣設置進一步對直接實施氣源傳輸的塑料層11實施了保護，能夠有效的防止塑料層11磨損或破裂，為剎車管的正常使用提供了保障。
[0014]為了使包覆層12與塑料層11之間的連接更為緊湊，防止塑料層11與包覆層12之間發生脫離，包覆層12與塑料層11之間設有定位件。在本實用新型實施例中，該定位件包括有設于包覆層12上的撓性定位塊123及設于塑料層11上并可與撓性定位塊123適配的定位槽111。當然，也可將定位槽設于包覆層12上，而將撓性定位塊設于塑料層11上，都是可行的。
[0015]為了防止環狀鋼絲圈31安裝于塑料管體I上后發生松脫，環狀鋼絲圈31上設有倒鉤311。該倒鉤與塑料管體I的包覆層12的外表面鉤合，使鉤塊311具有限位作用。
【權利要求】
1.一種汽車剎車軟管，包括有塑料管體及設于塑料管體軸向兩端的連接接頭，塑料管體外套設有防碰刮件，其特征在于:所述的防碰刮件包括有若干段相互鉸接的環狀金屬圈，各換轉金屬圈之間分別設有連接凸塊，各連接凸塊之間通過鉸接軸鉸接，環狀金屬圈與塑料管體貼合的端面上設有弧狀凸起；所述的塑料管體包括有塑料層及與塑料層套設的包覆層，包覆層包括有塑料本體及嵌設于塑料本體內的撓性鋼絲，包覆層與塑料層之間設有定位件。
2.根據權利要求1所述的汽車剎車軟管，其特征在于:所述的定位件包括有設于包覆層上的撓性定位塊及設于塑料層上并可與撓性定位塊適配的定位槽。
3.根據權利要求1或2所述的汽車剎車軟管，其特征在于:所述環狀鋼絲圈的上設有倒鉤。
【文檔編號】F16L57/06GK204099822SQ201420541187
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月19日 優先權日:2014年9月19日
【發明者】趙成和, 趙善海 申請人:溫州超偉汽車部件有限公司