一種鎖環式圓弧鎖止面汽車同步器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鎖環式圓弧鎖止面汽車同步器，同步滑套（1）套在同步齒座（4）的外圈，同步齒座（4）的其中一部分與同步滑套（1）之間設有支撐總成，同步齒座（4）的其余部分通過花鍵組合與同步滑套（1）為傳動聯接，同步滑套（1）隨同步齒座（4）一起轉動，兩同步齒環（3）壓在同步齒座（4）的兩表面上，兩同步齒環（3）的外側對應設有兩同步錐轂（2），兩同步錐轂（2）設有外錐面，兩同步齒環（3）設有內錐面，同步齒環（3）的內錐面與同步錐轂（2）的外錐面對應結合，同步滑套（1）內花鍵(11)的齒端鎖止倒角面Ⅰ（5）設置為圓弧鎖止面Ⅰ，同步齒環（3）外花鍵(12)的齒端鎖止倒角面Ⅱ（6）設置為圓弧鎖止面Ⅱ。
【專利說明】一種鎖環式圓弧鎖止面汽車同步器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鎖環式圓弧鎖止面汽車同步器。
【背景技術】
[0002]目前的汽車同步器是機械式齒輪傳動變速器的關鍵部件，但是目前的同步器在換檔時活動性能比較差，換檔時齒輪、軸容易受到沖擊，變速器的使用壽命短，勞動強度大。
【發明內容】
[0003]本實用新型提供了一種鎖環式圓弧鎖止面汽車同步器，它可以提高駕駛員的舒適性和變速器的傳動平穩性。
[0004]本實用新型采用了以下技術方案:一種鎖環式圓弧鎖止面汽車同步器，它包括同步滑套、兩同步錐轂、兩同步齒環和同步齒座，同步滑套套在同步齒座的外圈，同步齒座的其中一部分與同步滑套之間設有支撐總成，同步齒座的其余部分通過花鍵組合與同步滑套為傳動聯接，同步滑套隨同步齒座一起轉動，換檔時同步滑套在同步齒座上沿軸向左右移動，兩同步齒環壓在同步齒座的兩表面上，兩同步齒環的外側對應設有兩同步錐轂，兩同步錐轂設有外錐面，兩同步齒環設有內錐面，同步齒環的內錐面與同步錐轂的外錐面對應結合后產生摩擦力矩，其特征是所述的同步滑套內花鍵的齒端鎖止倒角面I設置為圓弧鎖止面I，兩個圓弧鎖止面I形成夾角，同步齒環外花鍵的齒端鎖止倒角面II設置為圓弧鎖止面II，兩個圓弧鎖止面II形成夾角，換檔時，當同步滑套軸向移動時，同步滑套的齒端鎖止倒角面I與同步齒環的齒端鎖止倒角面II接觸。
[0005]所述的支撐總成包括支撐座、液柱和彈簧，支撐座位于同步齒座上設有的安裝槽內，在支撐座的底部位于安裝槽內，彈簧套在支撐座，支撐座通過液柱頂住同步滑套。
[0006]本實用新型具有以下有益效果:采用了以上技術方案后，本實用新型的同步滑套套在同步齒座的外圈，同步齒座的其中一部分與同步滑套之間設有支撐總成，同步齒座的其余部分通過花鍵組合與同步滑套為傳動聯接，同步滑套隨同步齒座一起轉動，換檔時同步滑套在同步齒座上沿軸向左右移動，兩同步齒環壓在同步齒座的兩表面上，兩同步齒環的外側對應設有兩同步錐轂，兩同步錐轂設有外錐面，兩同步齒環設有內錐面，同步齒環的內錐面與同步錐轂的外錐面對應結合后產生摩擦力矩，其特征是所述的同步滑套內花鍵的齒端鎖止倒角面I設置為圓弧鎖止面I，兩個圓弧鎖止面I形成夾角，同步齒環外花鍵的齒端鎖止倒角面II設置為圓弧鎖止面II，兩個圓弧鎖止面II形成夾角，換檔時，當同步滑套軸向移動時，同步滑套的齒端鎖止倒角面I與同步齒環的齒端鎖止倒角面II接觸，這樣可以防止在同步過程中兩鎖止面交接處及兩鎖止面出現早期磨損和換檔沖擊，兩個圓弧面的夾角角度，一般選擇按照滿足鎖止同步和撥環的要求的平面夾角角度β，而且可以減小同步器換檔沖擊，提高了駕駛員的舒適性和變速器的傳動平穩性。本實用新型可以使同步器換檔輕便靈活，換檔時齒輪、軸不受沖擊，延長變速器壽命，減少勞動強度，提高汽車的動力性和燃油經濟性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0008]圖2為本實用新型同步滑套的側面結構示意圖。
[0009]圖3為本實用新型同步齒環的側面結構示意圖。
[0010]圖4為本實用新型同步滑套的齒端鎖止倒角面I與同步齒環的齒端鎖止倒角面II初始位置結構示意圖。
[0011]圖5為本實用新型同步滑套的齒端鎖止倒角面I與同步齒環的齒端鎖止倒角面II初鎖止過程的結構示意圖。
[0012]圖6位本實用新型同步滑套的齒端鎖止倒角面I與同步齒環的齒端鎖止倒角面II換擋完成的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]在圖1、圖2、圖3和圖4中，本實用新型提供了一種鎖環式圓弧鎖止面汽車冋步器，它包括同步滑套1、兩同步錐轂2、兩同步齒環3和同步齒座4,同步滑套I套在同步齒座4的外圈，同步齒座4的其中一部分與同步滑套I之間設有支撐總成，同步齒座4的其余部分通過花鍵組合與同步滑套I為傳動聯接，同步滑套I隨同步齒座4 一起轉動，換檔時同步滑套I在同步齒座4上沿軸向左右移動，兩同步齒環3壓在同步齒座4的兩表面上，兩同步齒環3的外側對應設有兩同步錐轂2，兩同步錐轂2設有外錐面，兩同步齒環3設有內錐面，同步齒環3的內錐面與同步錐轂2的外錐面對應結合后產生摩擦力矩，所述的同步滑套I內花鍵11的齒端鎖止倒角面I 5設置為圓弧鎖止面I，兩個圓弧鎖止面I形成夾角，同步齒環3外花鍵12的齒端鎖止倒角面II 6設置為圓弧鎖止面II，兩個圓弧鎖止面II形成夾角，換檔時，當同步滑套I軸向移動時，同步滑套I的齒端鎖止倒角面I 5與同步齒環3的齒端鎖止倒角面II 6接觸，所述的支撐總成包括支撐座7、液柱8和彈簧9，支撐座7位于同步齒座4上設有的安裝槽10內，在支撐座7的底部位于安裝槽10內，彈簧9套在支撐座7，支撐座7通過液柱8頂住同步滑套I。換檔時，當同步滑套I軸向移動時，同步滑套I的齒端鎖止倒角面I 5與同步齒環3的齒端鎖止倒角面II 6接觸，齒端鎖止倒角面I 5跟同步齒環3的齒端鎖止倒角面II 6的接觸面積與同步器同步時間成正比。在保證換檔力P滿足要求的情況下，如果同步滑套I齒端鎖止倒角面I 5與同步齒環3齒端鎖止倒角面II 6選擇合適的角度α β，同步滑套I在力P作用下，同步器完成同步過程。
【權利要求】
1.一種鎖環式圓弧鎖止面汽車同步器，它包括同步滑套〔0、兩同步錐轂(2^兩同步齒環(3)和同步齒座(4),同步滑套(1)套在同步齒座(4)的外圈，同步齒座(4)的其中一部分與同步滑套(1)之間設有支撐總成，同步齒座(4)的其余部分通過花鍵組合與同步滑套(1)為傳動聯接，同步滑套(1)隨同步齒座(4) 一起轉動，換檔時同步滑套(1)在同步齒座(4)上沿軸向左右移動，兩同步齒環(3)壓在同步齒座(4)的兩表面上，兩同步齒環(3)的外側對應設有兩同步錐轂(2 )，兩同步錐轂(2 )設有外錐面，兩同步齒環(3 )設有內錐面，同步齒環(3)的內錐面與同步錐轂(2)的外錐面對應結合后產生摩擦力矩，其特征是所述的同步滑套(1)內花鍵(11)的齒端鎖止倒角面I (5)設置為圓弧鎖止面I，兩個圓弧鎖止面I形成夾角，同步齒環(3)外花鍵(12)的齒端鎖止倒角面II (6)設置為圓弧鎖止面II，兩個圓弧鎖止面II形成夾角，換檔時，當同步滑套(1)軸向移動時，同步滑套(1)的齒端鎖止倒角面I與同步齒環(3)的齒端鎖止倒角面II接觸。
2.根據權利要求1所述的鎖環式圓弧鎖止面汽車同步器，其特征是所述的支撐總成包括支撐座(了)、液柱(8)和彈簧(9),支撐座(5)位于同步齒座(4)上設有的安裝槽(8)內，在支撐座(7)的底部位于安裝槽(10)內，彈簧(9)套在支撐座(7),支撐座(7)通過液柱(8)頂住同步滑套(1^
【文檔編號】F16D23/02GK204127153SQ201420518480
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月11日 優先權日:2014年9月11日
【發明者】李漢祥, 趙孝民 申請人:李漢祥