一種減震器的減震閥系的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種減震器的減震閥系，包括設于活塞桿尾部的伸張閥和位于工作缸底部的壓縮閥總成，所述活塞桿位于工作缸內，所述伸張閥包含與活塞桿連接的活塞，所述活塞上方依次設有套在活塞桿上的流通閥限位板、流通閥片和節流片，活塞下方依次設有伸張閥片、伸張閥限位板和六角螺母，所述六角螺母安裝在活塞桿的尾部；所述壓縮閥總成包含支架、壓縮閥座、位于壓縮閥座上方的壓縮閥節流片和壓縮閥片，所述支架位于工作缸的底端，所述壓縮閥片上方設有壓縮閥，壓縮閥上方設有壓縮彈簧，壓縮彈簧位于支架與壓縮閥組成的空腔內。本實用新型的一種減震器的減震閥系，采用伸張閥片的結構，零件結構少，裝配簡單，減震閥系成本低。
【專利說明】一種減震器的減震閥系
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種減震器的減震閥系，具體涉及一種結構簡單的減震閥系。
【背景技術】
[0002]汽車車輪移近車身，減震器受壓縮時，此時減震器內活塞向下移動。活塞下腔室的容積減少，油壓升高，油液推開流通閥片流到活塞上面的腔室。上腔被活塞桿占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積，一部分油液于是就推開壓縮閥片，流回儲油缸。這些閥對油的節約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減震器在車輪遠離車身，減震器受拉伸，這時減震器的活塞向上移動。活塞上腔油壓升高，流通閥關閉，上腔內的油液推開伸張閥片流入下腔。由于活塞桿的存在，自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積，主使下腔產生一真空度，這時儲油缸中的油液推開補償閥片流進下腔進行補充。由于這些閥的節流作用，因此對懸架在做伸張運動時起到阻尼作用。
[0003]現有的伸張閥采用彈簧的剛度和預緊力設計大于壓縮閥，在同樣壓力作用下，伸張閥及相應的常通縫隙和通道截面積總和小于壓縮閥及相應常通縫隙通道截面積總和。這使得減震器的伸張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求。此閥系的特點是零部件較多，裝配較復雜以至于裝配速度慢。采購成本高。另外此閥系對減震器油和清潔度要求很高。
實用新型內容
[0004]發明目的:為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種減震器的減震閥系，采用伸張閥片的結構，零件結構少，裝配簡單，減震閥系成本低。
[0005]技術方案:為實現上述目的，本實用新型的一種減震器的減震閥系，包括設于活塞桿尾部的伸張閥和位于工作缸底部的壓縮閥總成，所述活塞桿位于工作缸內，所述伸張閥包含與活塞桿連接的活塞，所述活塞上方依次設有套在活塞桿上的流通閥限位板、流通閥片和節流片，活塞下方依次設有伸張閥片、伸張閥限位板和六角螺母，所述六角螺母安裝在活塞桿的尾部，流通閥限位板、流通閥片、節流片和活塞上依次設有通孔，伸張閥片位于活塞通孔的下方；所述壓縮閥總成包含支架、壓縮閥座、位于壓縮閥座上方的壓縮閥節流片和壓縮閥片，所述支架位于工作缸的底端，所述壓縮閥片上方設有壓縮閥，壓縮閥上方設有壓縮彈簧，壓縮彈簧位于支架與壓縮閥組成的空腔內，所述壓縮閥徑向設有若干個軸向通孔，壓縮閥在底部設有圓柱凹槽，壓縮閥座、壓縮閥節流片和壓縮閥片設有通孔。
[0006]作為優選，所述伸張閥片與伸張閥限位板之間設有若干片復原墊片，流通閥限位板與流通閥片之間設有若干片流通墊片。
[0007]作為優選，所述流通閥片厚度為0.3mm。
[0008]作為優選，所述六角螺母外安裝有鎖緊螺母。
[0009]有益效果:本實用新型的一種減震器的減震閥系，采用伸張閥片的結構，零件結構少，裝配簡單，減震閥系成本低，而且通過在活塞桿上安裝有六角螺母和鎖緊螺母，可以調整伸張閥的預緊力，調整簡單，減震效果好。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖2為圖1中的伸張閥結構示意圖；
[0012]圖3為圖1中的壓縮閥總成的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。
[0014]如圖1至圖3所示，本實用新型的一種減震器的減震閥系，包括設于活塞桿尾部的伸張閥17和位于工作缸19底部的壓縮閥總成18，所述活塞桿位于工作缸19內，所述伸張閥17包含與活塞桿連接的活塞5，所述活塞5上方依次設有套在活塞桿上的流通閥限位板1、流通閥片3和節流片4，活塞5下方依次設有伸張閥片6、伸張閥限位板8和六角螺母9，所述六角螺母9安裝在活塞桿的尾部，流通閥限位板1、流通閥片3、節流片4和活塞5上依次設有過油的通孔，伸張閥片6位于活塞通孔的下方；所述壓縮閥總成18包含支架11、壓縮閥座16、位于壓縮閥座16上方的壓縮閥節流片15和壓縮閥片14，所述支架11位于工作缸的底端，所述壓縮閥片14上方設有壓縮閥13，壓縮閥13上方設有壓縮彈簧12，壓縮彈簧12位于支架11與壓縮閥13組成的空腔內，所述壓縮閥13徑向設有若干個過油的軸向通孔，壓縮閥13在底部設有圓柱凹槽，壓縮閥座16、壓縮閥節流片15和壓縮閥片14設有通孔。
[0015]在本實用新型中，所述伸張閥片6與伸張閥限位板8之間設有若干片復原墊片7，復原墊片7的厚度0.3_，流通閥限位板I與流通閥片3之間設有若干片流通墊片2，每片流通墊片2的厚度為0.3mm ;所述流通閥片3厚度為0.3mm ;所述六角螺母9外安裝有鎖緊螺母10，當選用合適數量的伸張閥片6后，擰緊六角螺母9，然后再擰緊鎖緊螺母10，防止六角螺母9松動，影響伸張閥片6的預緊力設計。
[0016]由于伸張閥片6的剛度和預緊力設計大于壓縮閥總成18，在同樣壓力作用下，伸張閥17及相應的常通縫隙和通道截面積總和小于壓縮閥總成18及相應常通縫隙通道截面積總和。這使得減震器的伸張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求。此閥系特點是性能穩定，裝配速度快，采購成本相對低廉。另外此閥系有自潔功能，對減震器油和清潔度要求不是很高。
[0017]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出:對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種減震器的減震閥系，包括設于活塞桿尾部的伸張閥和位于工作缸底部的壓縮閥總成，所述活塞桿位于工作缸內，其特征在于:所述伸張閥包含與活塞桿連接的活塞，所述活塞上方依次設有套在活塞桿上的流通閥限位板、流通閥片和節流片，活塞下方依次設有伸張閥片、伸張閥限位板和六角螺母，所述六角螺母安裝在活塞桿的尾部，流通閥限位板、流通閥片、節流片和活塞上依次設有通孔，伸張閥片位于活塞通孔的下方；所述壓縮閥總成包含支架、壓縮閥座、位于壓縮閥座上方的壓縮閥節流片和壓縮閥片，所述支架位于工作缸的底端，所述壓縮閥片上方設有壓縮閥，壓縮閥上方設有壓縮彈簧，壓縮彈簧位于支架與壓縮閥組成的空腔內，所述壓縮閥徑向設有若干個軸向通孔，壓縮閥在底部設有圓柱凹槽，壓縮閥座、壓縮閥節流片和壓縮閥片設有通孔。
2.根據權利要求1所述的減震器的減震閥系，其特征在于:所述伸張閥片與伸張閥限位板之間設有若干片復原墊片，流通閥限位板與流通閥片之間設有若干片流通墊片。
3.根據權利要求2所述的減震器的減震閥系，其特征在于:所述流通閥片厚度為0.3mmο
4.根據權利要求1所述的減震器的減震閥系，其特征在于:所述六角螺母外安裝有鎖緊螺母。
【文檔編號】F16F9/34GK204083038SQ201420518385
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月10日 優先權日:2014年9月10日
【發明者】陳金波 申請人:江蘇匯宏機械制造有限公司