一種液粘調速離合器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種液粘調速離合器，屬于機械【技術領域】。它解決了現有液粘調速離合器不可適應不同主從動軸傳動比的工況等技術問題。本液粘調速離合器包括內部具有油腔的主動軸,主動軸的一端固定有輸入軸，另一端設置有輸出軸,主動軸內的油腔內壁上連接有主動摩擦片，輸出軸上連接有從動摩擦片，主動軸的左端設置有用于帶動從動摩擦片移動的左液壓缸，主動摩擦片包括主動盤體，主動盤體的兩側分別設置有主動摩擦層一和主動摩擦層二,從動摩擦片包括從動盤體，從動盤體的兩側分別設置有從動摩擦層一和從動摩擦層二，主動摩擦層一、主動摩擦層二、從動摩擦層一和從動摩擦層二的摩擦系數均不相同。本實用新型可適應不同主從動軸傳動比的工況。
【專利說明】一種液粘調速離合器
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械【技術領域】，涉及一種液粘調速離合器。
【背景技術】
[0002]液粘調速離合器是一種利用摩擦副之間的油膜剪切力來傳遞動力的新型傳動裝置，在大功率風機、水泵調速節能和特種車輛、工程機械無級調速方面有著廣泛的應用前旦
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[0003]液粘調速離合器的工作原理如下:主動軸與摩擦副的主動片相連，被動軸與摩擦副的被動片相連。主動片和被動片之間的微小間隙充滿一定動力粘度的粘性流體。工作時，電機驅動主動軸帶動主動片旋轉，摩擦副間的粘性流體油膜將產生一定大小的牛頓剪切力，該力的大小與摩擦副間隙即油膜厚度成反比；油膜的牛頓剪切力驅動被動片同向旋轉，但存在一定的轉速差；被動片通過被動軸把扭矩傳遞給負載。通過改變控制油路的輸出油壓可以對控制活塞的行程進行調節，從而控制主、從動摩擦片的間距，即油膜厚度，最終控制傳遞扭矩的大小。
[0004]我國專利CN 100404901C公開了一種用于液粘調速離合器的液壓控制系統，油箱中的液力油經熱管換熱器的出油管，一路連潤滑油泵再經一油管入離合器主動軸的入油口對主動摩擦片、從動摩擦片起潤滑、冷卻及傳遞扭矩作用，另一路油經送油管進控制油泵將液力油送精過濾器，經另一油管送入被動軸進油口，使與被動軸相連的從動摩擦片跟主動摩擦片用油膜連接。調速時只需改變控制器的轉速設定值，控制器控制變頻器、電機調速運行，就改變了輸入給被動軸上進油口的油壓，也就改變了從動摩擦片與主動摩擦片之間的油膜厚度，達到調速的目的。
[0005]現有液粘調速離合器的摩擦片只有一個摩擦面，適應工況環境差，例如，在主從動軸傳動比大的工況，需要摩擦系數大的摩擦面，而在傳動比小的工況，由于兩摩擦片的相對運動速度差較大，需要摩擦系數小、有利于油膜形成的摩擦面。另外摩擦片的一面長時間受熱，極易造成摩擦片的翹曲變形，通過不定期的切換摩擦片的工作面，可以有效的避免這一現象的發生。
【發明內容】
[0006]本實用新型是針對現有的技術存在的上述問題，提供一種液粘調速離合器，本實用新型所要解決的技術問題是使本液粘調速離合器可適應多種主從動軸傳動比的工況。
[0007]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:
[0008]一種液粘調速離合器，所述液粘調速離合器包括主動軸，所述主動軸內具有油腔，所述主動軸的一端固定有輸入軸，另外一端設置有輸出軸，所述的輸出軸的一端設置在油腔內，另外一端穿出主動軸的端部，所述主動軸內的油腔內壁上通過花鍵連接有主動摩擦片，所述輸出軸上通過花鍵連接有從動摩擦片，所述從動摩擦片均位于所述油腔內壁上且與主動摩擦片間隔設置，所述主動軸的左端設置有用于帶動從動摩擦片移動的左液壓缸，所述主動摩擦片包括主動盤體,所述主動盤體的兩側分別設置有主動摩擦層一和主動摩擦層二 ；所述從動摩擦片包括從動盤體，所述從動盤體的兩側分別設置有從動摩擦層一和從動摩擦層二，所述主動摩擦層一、主動摩擦層二、從動摩擦層一和從動摩擦層二的摩擦系數均不相同。
[0009]本液粘調速離合器的工作原理如下:針對不同主從動軸傳動比的工況，可通過操控左液壓缸，使主動摩擦層一與從動摩擦層二形成摩擦副，或者使主動摩擦層二與從動摩擦層一形成摩擦副，由于主動摩擦層一、主動摩擦層二、從動摩擦層一和從動摩擦層二的摩擦系數均不相同，則可根據實際工況來選擇相對的摩擦副。另外摩擦片的一面長時間受熱，極易造成摩擦片的翹曲變形，通過不定期的切換摩擦片的工作面，可以有效的避免這一現象的發生。主動摩擦層一、主動摩擦層二、從動摩擦層一和從動摩擦層二可選用粉末冶金材料、石棉基材料等紙基材料制成。
[0010]在上述的一種液粘調速離合器中，所述主動軸的右端設置有用于帶動從動摩擦片移動的右液壓缸。設計有右液壓缸后，可帶動從動摩擦片移動，使之與主動摩擦片相配合形成摩擦副。
[0011]在上述的一種液粘調速離合器中，所述液粘調速離合器還包括油箱，所述油箱通過供油管與所述主動軸內的油腔相連通，所述油箱內設置有供油泵，所述供油泵和供油管連通。。
[0012]在上述的一種液粘調速離合器中，所述供油管上設置有用于冷卻供油管內粘性流體的冷卻器。
[0013]在上述的一種液粘調速離合器中，所述主動盤體由4個弧狀的板體一拼接而成，各板體一的圓心角均為90°。將主動盤體設計為多個板體一拼接而成的結構，拆裝方便，也方便后期維修更換。
[0014]在上述的一種液粘調速離合器中，所述從動盤體由4個弧狀的板體二拼接而成，各板體二的圓心角均為90°。將從動盤體設計為多個板體二拼接而成的結構，拆裝方便，也方便后期維修更換。
[0015]與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:
[0016]針對不同主從動軸傳動比的工況，可通過操控左液壓缸，使主動摩擦層一與從動摩擦層二形成摩擦副，或者使主動摩擦層二與從動摩擦層一形成摩擦副，由于主動摩擦層一、主動摩擦層二、從動摩擦層一和從動摩擦層二的摩擦系數均不相同，則可根據實際工況來選擇相對的摩擦副。另外摩擦片的一面長時間受熱，極易造成摩擦片的翹曲變形，通過不定期的切換摩擦片的工作面，可以有效的避免這一現象的發生。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1是液粘調速離合器的結構示意圖。
[0018]圖2是主動摩擦片的結構示意圖。
[0019]圖3是從動摩擦片的結構示意圖。
[0020]圖4是主動盤體的結構示意圖。
[0021]圖5是從動盤體的結構示意圖。
[0022]圖中，1、主動軸；2、油腔；3、輸入軸；4、輸出軸；5、主動摩擦片；6、從動摩擦片；7、左液壓缸；8、主動盤體；9、主動摩擦層一 ；10、主動摩擦層二 ；12、從動盤體；13、從動摩擦層一 ；14、從動摩擦層二 ；15、右液壓缸；16、油箱；17、供油管；18、供油泵；19、冷卻器；20、板體一 ；21、板體二。
【具體實施方式】
[0023]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0024]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，本液粘調速離合器包括主動軸I,主動軸I內具有油腔2，所述主動軸I的一端固定有輸入軸3，另外一端設置有輸出軸4，所述的輸出軸4的一端設置在油腔2內，另外一端穿出主動軸I的端部，所述主動軸I內的油腔2內壁上通過花鍵連接有主動摩擦片5，所述輸出軸4上通過花鍵連接有從動摩擦片6，所述從動摩擦片6均位于所述油腔2內壁上且與主動摩擦片5間隔設置。
[0025]具體來講，主動摩擦片5包括主動盤體8，主動盤體8的兩側分別設置有主動摩擦層一 9和主動摩擦層二 10 ;從動摩擦片6包括從動盤體12，從動盤體12的兩側分別設置有從動摩擦層一 13和從動摩擦層二 14，主動摩擦層一 9、主動摩擦層二 10、從動摩擦層一 13和從動摩擦層二 14的摩擦系數均不相同。主動盤體8由4個弧狀的板體一 20拼接而成，各板體一 20的圓心角均為90°。從動盤體12由4個弧狀的板體二 21拼接而成，各板體二21的圓心角均為90°。
[0026]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，主動軸I的左端設置有用于帶動從動摩擦片6移動的左液壓缸7，主動軸I的右端設置有用于帶動從動摩擦片6移動的右液壓缸15。
[0027]本液粘調速離合器還包括油箱16，油箱16通過供油管17與主動軸I內的油腔2相連通，油箱16內設置有供油泵18，所述供油泵18和供油管17連通，所述供油管17上設置有用于冷卻供油管17內粘性流體的冷卻器19。
[0028]本液粘調速離合器的工作原理如下:針對不同主從動軸傳動比的工況，可通過操控左液壓缸7或者右液壓缸6，使主動摩擦層一 9與從動摩擦層二 14形成摩擦副，或者使主動摩擦層二 10與從動摩擦層一 13形成摩擦副，由于主動摩擦層一 9、主動摩擦層二 10、從動摩擦層一 13和從動摩擦層二 14的摩擦系數均不相同，則可根據實際工況來選擇相對的摩擦副。另外摩擦片的一面長時間受熱，極易造成摩擦片的翹曲變形，通過不定期的切換摩擦片的工作面，可以有效的避免這一現象的發生。
[0029]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【權利要求】
1.一種液粘調速離合器，所述液粘調速離合器包括主動軸(I)，所述主動軸(I)內具有油腔(2)，所述主動軸(I)的一端固定有輸入軸(3)，另外一端設置有輸出軸(4)，所述的輸出軸(4)的一端設置在油腔(2)內，另外一端穿出主動軸(I)的端部，所述主動軸(I)內的油腔(2)內壁上通過花鍵連接有主動摩擦片(5)，所述輸出軸(4)上通過花鍵連接有從動摩擦片￠)，所述從動摩擦片(6)均位于所述油腔(2)內壁上且與主動摩擦片(5)間隔設置，所述主動軸(I)的左端設置有用于帶動從動摩擦片(6)移動的左液壓缸(7)，其特征在于，所述主動摩擦片(5)包括主動盤體(8)，所述主動盤體(8)的兩側分別設置有主動摩擦層一(9)和主動摩擦層二(10);所述從動摩擦片(6)包括從動盤體(12)，所述從動盤體(12)的兩側分別設置有從動摩擦層一(13)和從動摩擦層二(14)，所述主動摩擦層一(9)、主動摩擦層二(10)、從動摩擦層一(13)和從動摩擦層二(14)的摩擦系數均不相同。
2.根據權利要求1所述的一種液粘調速離合器，其特征在于，所述主動軸(I)的右端設置有用于帶動從動摩擦片(6)移動的右液壓缸(15)。
3.根據權利要求1所述的一種液粘調速離合器，其特征在于，所述液粘調速離合器還包括油箱(16)，所述油箱(16)通過供油管(17)與所述主動軸(I)內的油腔(2)相連通，所述油箱(16)內設置有供油泵(18)，所述供油泵(18)和供油管(17)連通。
4.根據權利要求3所述的一種液粘調速離合器，其特征在于，所述供油管(17)上設置有用于冷卻供油管(17)內粘性流體的冷卻器(19)。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的一種液粘調速離合器，其特征在于，所述主動盤體(8)由4個弧狀的板體一(20)拼接而成,各板體一(20)的圓心角均為90°。
6.根據權利要求1或2或3或4所述的一種液粘調速離合器，其特征在于，所述從動盤體(12)由4個弧狀的板體二(21)拼接而成，各板體二(21)的圓心角均為90°。
【文檔編號】F16D35/00GK204099450SQ201420515658
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月9日 優先權日:2014年9月9日
【發明者】章海, 張玉蓮 申請人:浙江海洋學院