內置偏心驅動器式壓輥的制作方法
【專利摘要】一種能減小偏心壓輥機構體積的內置偏心驅動器式壓輥。在驅動箱中設置有由電動機驅動的偏心驅動機構，驅動箱設置在傳動筒的矩形倉中，在矩形倉設置有復位彈簧，壓輥套裝在傳動筒上并可繞傳動筒轉動。支承座由支承軸和支承盤組成，支承座設置在滾筒中，支承座上的支承軸連接在滾筒空心軸的軸孔中，驅動箱的下箱板連接在支承座的支承盤上。使壓輥處于滾筒的中心位置時，電動機通過蝸桿和蝸輪轉動驅動輪，驅動輪再通過矩形倉的右倉壁推動傳動筒沿驅動箱從左向右移動即可。使壓輥處于滾筒的偏心位置時，電動機通過蝸輪和蝸桿反向轉動驅動輪，而矩形倉中的彈簧即可通過矩形倉的左倉壁推動傳動筒沿驅動箱從右向左移動至偏離滾筒中心的預定位置即可。
【專利說明】
內置偏心驅動器式壓輥
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種可調式偏心壓輥機構，尤其是能通過將偏心驅動器設置在壓輥中，從而減小偏心壓輥機構體積的內置偏心驅動器式壓輥。
【背景技術】
[0002]目前，公知的可調式偏心壓輥機構由于其偏心驅動器設置在壓輥的外部，因此不僅體積較大，并且結構復雜。
【發明內容】
[0003]為了克服現有的外置式偏心壓輥機構體積較大，結構復雜的不足，本實用新型提供一種內置偏心驅動器式壓輥，該內置偏心驅動器式壓輥能通過將偏心驅動器設置在壓輥中，從而減小偏心壓輥機構的體積，簡化結構。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:本實用新型包括滾筒、端蓋、支承座、壓輥、空心軸、驅動箱、矩形倉、傳動筒、驅動輪、蝸輪、限位條、電線、電動機、蝸桿、彈簧、短軸和螺栓。支承座由支承軸和支承盤組成，支承軸垂直連接在支承盤的后端面上，在支承座上沿支承軸的軸心開設有貫穿支承軸和支承盤的管道。驅動箱為左側開口的矩形箱體結構，所述的驅動箱的下箱板與支承座上支承盤的前端面通過螺栓連接，在驅動箱的下箱板上開設有與支承座上的管道連通的通孔，電動機設置在驅動箱中并連接在驅動箱的下箱板上，電動機轉軸的軸頸與驅動箱的上箱板軸連接，電動機轉軸的軸身設置為蝸桿。蝸輪連接在短軸的中間軸頭上，左右驅動輪分別連接在蝸輪左右兩側的軸頭上，所述的短軸、驅動輪和蝸輪共同組成偏心驅動機構，若干個偏心驅動機構設置在驅動箱中，各個偏心驅動機構均通過短軸的左右軸頸分別與驅動箱的前后箱板軸連接，各個偏心驅動機構上的蝸輪均與蝸桿嚙合。傳動筒為圓柱形結構，在傳動筒中開設有與驅動箱配合的矩形倉，在矩形倉的下倉口處設置有限位條，驅動箱設置在傳動筒的矩形倉中，在驅動箱上開設有與矩形倉的限位條相配合的滑槽，在傳動筒的矩形倉內設置有若干個復位彈簧，彈簧的左端與矩形倉的左倉壁連接，彈簧的右端與驅動箱左箱板連接。壓輥為圓筒形結構，所述的壓輥套裝在傳動筒上并可繞傳動筒轉動，端蓋連接在傳動筒的端口上。滾筒為圓桶形結構，在滾筒底板外側面的中心位置垂直連接有空心軸，所述的支承座設置在滾筒中，支承座上的支承軸連接在滾筒空心軸的軸孔中，支承軸的軸頭伸出空心軸的軸孔與外部設備連接。電線穿過支承座上的管道和驅動箱下箱板上的通孔與電動機電連接，所述的電動機通過電線與外部控電器連接。
[0005]使用中，使壓輥處于滾筒的中心位置時，電動機通過蝸桿驅動蝸輪，蝸輪轉動驅動輪，驅動輪再通過矩形倉的右倉壁推動傳動筒沿驅動箱從左向右移動，并直到傳動筒和壓輥移動至滾筒的中心位置即可。使壓輥處于滾筒的偏心位置時，電動機通過蝸輪和蝸桿反向轉動驅動輪，而矩形倉中的彈簧即可通過矩形倉的左倉壁推動傳動筒沿驅動箱從右向左移動，并直到傳動筒和壓輥移動至偏離滾筒中心的預定位置即可。
[0006]本實用新型的有益效果是，通過將偏心驅動器設置在壓輥中，從而減小偏心壓輥機構的體積，簡化結構。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0008]圖1是本實用新型實施例的主視圖。
[0009]圖2是圖1的A-A剖面圖。
[0010]圖3是圖1的B-B剖面放大圖。
[0011]圖4是圖3的實施例圖。
[0012]圖5是圖3的C-C剖面放大圖。
[0013]圖6是圖5的實施例圖。
[0014]圖7是圖3的D-D剖面圖。
[0015]圖8是圖7的E-E剖面放大圖。
[0016]圖中:1.滾筒。2.端蓋。3.支承座。4.壓輥。5.空心軸。6.驅動箱。7.矩形倉。8.傳動筒。9.驅動輪。10.蝸輪。11.限位條。12.電線。13.電動機。14.蝸桿。15.彈簧。16.短軸。17.螺栓。
【具體實施方式】
[0017]在圖1、圖2、圖3、圖5、圖7、圖8中，支承座3由支承軸和支承盤組成，支承軸垂直連接在支承盤的后端面上，在支承座3上沿支承軸的軸心開設有貫穿支承軸和支承盤的管道。驅動箱6為左側開口的矩形箱體結構，所述的驅動箱6的下箱板與支承座3上支承盤的前端面通過螺栓17連接，在驅動箱6的下箱板上開設有與支承座3上的管道連通的通孔，電動機13設置在驅動箱6中并連接在驅動箱6的下箱板上，電動機13轉軸的軸頸與驅動箱6的上箱板軸連接，電動機13轉軸的軸身設置為蝸桿14。蝸輪10連接在短軸16的中間軸頭上，左右驅動輪9分別連接在蝸輪10左右兩側的軸頭上，所述的短軸16、驅動輪9和蝸輪10共同組成偏心驅動機構，若干個偏心驅動機構設置在驅動箱6中，各個偏心驅動機構均通過短軸16的左右軸頸分別與驅動箱6的前后箱板軸連接，各個偏心驅動機構上的蝸輪10均與蝸桿14嚙合。傳動筒8為圓柱形結構，在傳動筒8中開設有與驅動箱6配合的矩形倉7，在矩形倉7的下倉口處設置有限位條11，驅動箱6設置在傳動筒8的矩形倉7中，在驅動箱6上開設有與矩形倉7的限位條11相配合的滑槽，在傳動筒8的矩形倉7內設置有若干個復位彈簧15，彈簧15的左端與矩形倉7的左倉壁連接，彈簧15的右端與驅動箱6左箱板連接。壓輥4為圓筒形結構，所述的壓輥4套裝在傳動筒8上并可繞傳動筒8轉動，端蓋2連接在傳動筒8的端口上。滾筒I為圓桶形結構，在滾筒I底板外側面的中心位置垂直連接有空心軸5，所述的支承座3設置在滾筒I中，支承座3上的支承軸連接在滾筒I空心軸5的軸孔中，支承軸的軸頭伸出空心軸5的軸孔與外部設備連接。電線12穿過支承座3上的管道和驅動箱6下箱板上的通孔與電動機13電連接，所述的電動機13通過電線12與外部控電器連接。
[0018]在圖1、圖3、圖4、圖5、圖6中，使壓輥4處于滾筒I的中心位置時，電動機13通過蝸桿14驅動蝸輪10，蝸輪10轉動驅動輪9，驅動輪9再通過矩形倉7的右倉壁推動傳動筒8沿驅動箱6從左向右移動，并直到傳動筒8和壓輥4移動至滾筒I的中心位置即可。使壓輥4處于滾筒I的偏心位置時，電動機13通過蝸輪10和蝸桿14反向轉動驅動輪9，而矩形倉7中的彈簧15即可通過矩形倉7的左倉壁推動傳動筒8沿驅動箱6從右向左移動，并直到傳動筒8和壓輥4移動至偏離滾筒I中心的預定位置即可。
【權利要求】
1.一種內置偏心驅動器式壓輥，它包括滾筒、端蓋、支承座、壓輥、空心軸、驅動箱、矩形倉、傳動筒、驅動輪、蝸輪、限位條、電線、電動機、蝸桿、彈簧、短軸和螺栓，其特征是:支承軸垂直連接在支承盤的后端面上，在支承座上沿支承軸的軸心開設有貫穿支承軸和支承盤的管道，驅動箱為左側開口的矩形箱體結構，所述的驅動箱的下箱板與支承座上支承盤連接，在驅動箱的下箱板上開設有與支承座上的管道連通的通孔，電動機設置在驅動箱中并連接在驅動箱的下箱板上，電動機轉軸的軸頸與驅動箱的上箱板軸連接，電動機轉軸的軸身設置為蝸桿，蝸輪連接在短軸的中間軸頭上，左右驅動輪分別連接在蝸輪左右兩側的軸頭上，所述的短軸、驅動輪和蝸輪共同組成偏心驅動機構，若干個偏心驅動機構設置在驅動箱中，各個偏心驅動機構均通過短軸的左右軸頸分別與驅動箱的前后箱板軸連接，各個偏心驅動機構上的蝸輪均與蝸桿嚙合，傳動筒為圓柱形結構，在傳動筒中開設有與驅動箱配合的矩形倉，在矩形倉的下倉口處設置有限位條，驅動箱設置在傳動筒的矩形倉中，在驅動箱上開設有與矩形倉的限位條相配合的滑槽，在傳動筒的矩形倉內設置有若干個復位彈簧，彈簧的左端與矩形倉的左倉壁連接，彈簧的右端與驅動箱左箱板連接，壓輥為圓筒形結構，所述的壓輥套裝在傳動筒上并可繞傳動筒轉動，端蓋連接在傳動筒的端口上，電線穿過支承座上的管道和驅動箱下箱板上的通孔與電動機電連接。
2.根據權利要求1所述的內置偏心驅動器式壓輥，其特征是:所述的支承座由支承軸和支承盤組成。
3.根據權利要求1所述的內置偏心驅動器式壓輥，其特征是:所述的滾筒為圓桶形結構，在滾筒底板外側面的中心位置垂直連接有空心軸。
4.根據權利要求1或3所述的內置偏心驅動器式壓輥，其特征是:所述的支承座設置在滾筒中，支承座上的支承軸連接在滾筒空心軸的軸孔中，支承軸的軸頭伸出空心軸的軸孔與外部設備連接。
5.根據權利要求1所述的內置偏心驅動器式壓輥，其特征是:所述的電動機通過電線與外部控電器連接。
6.根據權利要求1所述的內置偏心驅動器式壓輥，其特征是:所述的驅動箱的下箱板與支承座上支承盤的前端面通過螺栓連接。
【文檔編號】F16C13/00GK204113882SQ201420507989
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月4日 優先權日:2014年9月4日
【發明者】張衛 申請人:張衛