軸徑可變齒輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種軸徑可變齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體設有可變軸徑孔大小機構，所述可變軸徑孔大小機構包括設置在所述齒輪兩端面的透蓋，所述透蓋可拆卸連接于齒輪兩端面，所述透蓋的孔徑小于齒輪本體的孔徑，解決以往齒輪單單只能裝配在軸孔直徑相同的軸上，本齒輪能適用不同軸徑軸的裝配，大大降低了齒輪的加工成本，并且拆裝方便，實用性強。
【專利說明】軸徑可變齒輪
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種非標準齒輪，更具體地說，它涉及一種軸徑可變齒輪。
【背景技術】
[0002]齒輪是機械加工中重要的機械傳動部件，齒輪傳動具有結構緊湊、效率高、壽命長等特點廣泛用于各個領域，就目前齒輪與軸配合都是選用與軸同直徑的軸孔齒輪或者說都根據軸徑選用標準齒輪，這種標準齒輪有確定的軸孔大小、齒數與模數等，由于齒輪的軸孔直徑大小確定就只能單單用于同直徑的軸，無法用于另外不同軸徑的軸中，需要找另外相適配的齒輪，不方便操作，成本較高，拆卸不方便。
實用新型內容
[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種軸徑可變齒輪，用于低轉矩的傳動中，可適用于不同直徑的階梯軸，拆卸方便，節約成本。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:
[0005]一種軸徑可變齒輪，包括齒輪本體，其特征是:所述齒輪本體設有可變軸徑孔大小機構，所述可變軸徑孔大小機構包括設置在所述齒輪兩端面的透蓋，所述透蓋可拆卸連接于齒輪兩端面，所述透蓋的孔徑小于齒輪本體的孔徑。
[0006]通過上述技術方案，解決以往齒輪單單只能裝配在軸孔直徑相同的軸上，本齒輪能適用不同軸徑軸的裝配，大大降低了齒輪的加工成本，并且拆裝方便，實用性強。
[0007]作為優選地，所述透蓋對稱設置于所述齒輪本體的兩端面，所述透蓋與所述齒輪本體均開設有相同孔徑的螺紋孔，所述透蓋通過螺釘連接于齒輪本體的兩端面。
[0008]通過上述技術方案，利用螺釘固定透蓋使得透蓋固定牢靠，密封性高，不易松動。
[0009]作為優選地，所述透蓋包括第一滑塊與第二滑塊，所述第一滑塊的截面處設有卡槽，所述第一滑塊圓周上開設有盲孔，所述盲孔與卡槽連通，所述第二滑塊的截面處設有卡塊，所述第一滑塊與第二滑塊卡接。
[0010]通過上述技術方案，利用卡塊與卡槽的卡接使得兩塊滑塊合并變為一體，所合并后的滑塊組成透蓋來實現不同軸徑的裝配，并且此種方式拆裝方便。
[0011]作為優選地，所述第一滑塊與第二滑塊均設有滑軌，所述齒輪本體的兩端面均設有滑槽，所述滑槽在齒輪本體的一端面對稱設置，所述滑槽的一端均連通齒輪本體軸孔，所述滑槽的另一端末端均封閉設置，所述第一滑塊與第二滑塊分別于滑移連接于滑槽內。
[0012]通過上述技術方案，第一滑塊與第二滑塊滑移連接于齒輪首先需要用到不同軸徑時只需將兩塊滑塊滑移到一起操作簡單，省時省力。
[0013]作為優選地，所述滑槽截面呈梯形狀。
[0014]通過上述技術方案，滑槽呈梯形狀防止滑移時脫出滑槽。
[0015]作為優選地，所述滑軌底部開設有限位孔，所述齒輪滑槽上設有彈簧跳豆，所述彈簧跳豆卡接于限位孔。
[0016]通過上述技術方案，彈簧跳豆卡接限位孔起到限位并且有固定滑塊的作用。
[0017]相比現有技術，本實用新型所提供的軸徑可變齒輪優點在于:能適配不同直徑的軸，并且拆裝方便，節約成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型軸徑可變齒輪實施例一的裝配爆炸示意圖；
[0019]圖2為本實用新型軸徑可變齒輪實施例一的齒輪本體示意圖；
[0020]圖3為本實用新型軸徑可變齒輪實施例一的透蓋示意圖；
[0021]圖4為本實用新型軸徑可變齒輪實施例一的結構示意圖；
[0022]圖5為本實用新型軸徑可變齒輪實施例二的齒輪本體示意圖；
[0023]圖6為本實用新型軸徑可變齒輪實施例二的第二滑塊示意圖；
[0024]圖7為本實用新型軸徑可變齒輪實施例二的第一滑塊示意圖；
[0025]圖8為本實用新型軸徑可變齒輪實施例二的滑塊裝配示意圖；
[0026]圖9為本實用新型軸徑可變齒輪實施例二的結構示意圖；
[0027]圖10為本實用新型軸徑可變齒輪實施例二的結構示意圖。
[0028]附圖標記說明:1、齒輪本體；11、齒輪本體軸孔；2、透蓋；21、螺紋孔；22、鍵槽；23、透蓋軸孔；3、螺釘；41、彈簧跳豆；42、滑槽；5、第二滑塊；51、卡塊；6、第一滑塊；61、卡槽；62、盲孔；7、限位孔；8、滑軌。
【具體實施方式】
[0029]參照附圖對本實用新型軸徑可變齒輪實施例做進一步詳細說明。
[0030]實施例一
[0031]參見圖1、圖2與圖3，所述軸徑可變齒輪包括齒輪本體1、透蓋2與若干螺釘3，所述齒輪本體I的兩端面開設有螺紋孔21，齒輪本體I上所述螺紋孔21為盲孔，所述透蓋2設有與齒輪本體數量相同、孔徑大小相同的螺紋孔21，設于透蓋2上螺紋孔21為通孔，正常使用時透蓋2無需安裝在齒輪本體I上，齒輪本體I跟普通齒輪相同，當需要更小軸孔的齒輪時在齒輪本體I的兩端面上安裝透蓋2使得齒輪具有不同于齒輪本體軸孔11大小的軸孔，此時軸孔變為透蓋軸孔23，可裝配在與透蓋軸孔23大小的軸上，透蓋2上設有鍵槽便于傳遞轉矩。
[0032]參見圖4，為軸徑可變齒輪裝配后的結構示意圖，通過螺釘3將透蓋2牢牢固定在齒輪本體I的兩端面上使之成為一體，拆裝方便，結構又緊湊。
[0033]實施例二
[0034]參見圖10，所述軸徑可變齒輪包括齒輪本體1、第一滑塊6與第二滑塊5。
[0035]參見圖5，齒輪本體I的兩端面均設有滑槽42，滑槽42相對齒輪本體軸孔11的中心線對稱設置，滑槽42的底部設有彈簧跳豆41，彈簧跳豆41設置為通過彈簧連接一個凸塊的結構。
[0036]參見圖6至圖8，所述透蓋2包括第一滑塊6與第二滑塊5，第二滑塊5與第一滑塊6的一端面均設有滑軌8，所述滑軌8的端面開設有若干限位孔7，所述第一滑塊6的截面設有卡槽61，第一滑塊圓周上開設有盲孔62，盲孔62連通卡槽61，所述第二滑塊5的截面設有卡塊51，第一滑塊6與第二滑塊5通過卡塊51卡接在卡槽61處，需要分離是只需通過盲孔62將卡塊51脫開卡槽61即可分離。
[0037]參見圖5、圖9與圖10，正常使用時第一滑塊6與第二滑塊5滑移連接于卡槽42內并且通過彈簧跳豆41卡接于限位孔7定位固定，并且第一滑塊6與第二滑塊5分離時保證不堵住齒輪本體軸孔11，當需要更小軸孔時將第一滑塊6與第二滑塊5合并扣住使之成為一個完整透蓋2，組合后的透蓋2具有小軸孔直徑的透蓋軸孔23并且合并后有鍵槽22，拆卸時只需要將卡塊51脫開卡槽61便可拆卸，操作簡單，第一滑塊6與第二滑塊5還可以從齒輪本體I上拆卸下來方便更換不同直徑軸孔的滑塊。
[0038]特別注意本實用新型所述的軸徑可變齒輪適用與轉矩較小的傳動中。
[0039]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種軸徑可變齒輪，包括齒輪本體，其特征是:所述齒輪本體設有可變軸徑孔大小機構，所述可變軸徑孔大小機構包括設置在所述齒輪兩端面的透蓋，所述透蓋可拆卸連接于齒輪兩端面，所述透蓋的孔徑小于齒輪本體的孔徑。
2.根據權利要求1所述的軸徑可變齒輪，其特征是:所述透蓋對稱設置于所述齒輪本體的兩端面，所述透蓋與所述齒輪本體均開設有相同孔徑的螺紋孔，所述透蓋通過螺釘連接于齒輪本體的兩端面。
3.根據權利要求1或2所述的軸徑可變齒輪，其特征是:所述透蓋包括第一滑塊與第二滑塊，所述第一滑塊的截面處設有卡槽，所述第一滑塊圓周上開設有盲孔，所述盲孔與卡槽連通，所述第二滑塊的截面處設有卡塊，所述第一滑塊與第二滑塊卡接。
4.根據權利要求3所述的軸徑可變齒輪，其特征是:所述第一滑塊與第二滑塊均設有滑軌，所述齒輪本體的兩端面均設有滑槽，所述滑槽在齒輪本體的一端面對稱設置，所述滑槽的一端均連通齒輪本體軸孔，所述滑槽的另一端末端均封閉設置，所述第一滑塊與第二滑塊分別于滑移連接于滑槽內。
5.根據權利要求4所述的軸徑可變齒輪，其特征是:所述滑槽截面呈梯形狀。
6.根據權利要求4所述的軸徑可變齒輪，其特征是:所述滑軌底部開設有限位孔，所述齒輪滑槽上設有彈簧跳豆，所述彈簧跳豆卡接于限位孔。
【文檔編號】F16H55/17GK204083131SQ201420502263
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月2日 優先權日:2014年9月2日
【發明者】王寶土 申請人:臺州斯曼機械制造有限公司