一種用于鏟運機前后機架鉸接回轉軸的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于鏟運機前后機架鉸接回轉軸在轉軸本體中部設有一左墊板和一右墊板，左墊板插入設在回轉軸本體側面的滑動槽，在該滑動槽內上下滑動，在左墊板和右墊板下方通過螺母墊圈鎖著一左腔室和一右腔室，在該右腔室內設有和傳動軸連接的轉動電機，上述傳動軸穿過回轉軸本體和設在左腔室內的頂塊連接，該頂塊再連接頂桿，所述頂桿和頂塊和左墊板通過螺紋配合連接。本實用新型結構緊湊可以避免出現安全鏈條或鋼絲繩索提供牽引力連接不牢固給行車造成安全隱患的現象，而提供牽引力轉動電機和傳動軸跟整個回轉軸一體化，可以減小繁瑣的拆卸、裝配勞動量。
【專利說明】一種用于鏟運機前后機架鉸接回轉軸
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機架鉸接回轉軸設計領域，尤其涉及一種用于鏟運機前后機架鉸接回轉軸。
【背景技術】
[0002]鏟運機是礦山無軌設備的一種，廣泛應用于地下礦山的采掘、運輸。以鏟運機和自卸式運礦卡車為核心的無軌采礦設備，在國內外已成為采礦技術發展的主流。拖動鏟運機，在正常的拖掛或拉桿之外要加用安全鏈條或鋼絲繩索才能長距離牽引。
[0003]由于長距離牽引需要安裝全鏈條或鋼絲繩索會導致拆卸、裝配勞動量大，而且使連接不牢固，會影響到前后機架鉸接回轉軸間隙的精確度，給行車帶來安全隱患。
實用新型內容
[0004]針對上述問題，本實用新型提供了一種用于小型鏟運機在長距離牽引時無需安全鏈條或鋼絲繩索的鏟運機前后機架鉸接回轉軸。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是:一種用于鏟運機前后機架鉸接回轉軸包括回轉軸本體和聯軸器連接部，其特征在于:在轉軸本體中部設有一左墊板和一右墊板，所述左墊板插入設在回轉軸本體側面的滑動槽，在該滑動槽內上下滑動，在左墊板和右墊板下方通過螺母墊圈鎖著一左腔室和一右腔室，在該右腔室內設有和傳動軸連接的轉動電機，上述傳動軸穿過回轉軸本體和設在左腔室內的頂塊連接，該頂塊再連接頂桿，所述頂桿和頂塊和左墊板通過螺紋配合連接；
[0006]進一步的，上述右墊板和回轉軸本體固定連接；
[0007]由上述對本實用新型結構的描述可知，和現有技術相比，本實用新型具有如下優占-
^ \\\.
[0008]本實用新型在鏟運機長距離牽引時無需安裝安全鏈條或鋼絲繩索提供牽引力，只需啟動設于左腔室的轉動電機，讓轉動電機帶動傳動軸運轉，通過頂塊和頂桿，提供牽引力讓左墊板在滑動槽內上下滑動，這時只需拿個卡件卡住左墊板和牽引裝置，這樣借助電機和傳動軸的配合可為牽引裝置提供動力，結構緊湊可以避免出現安全鏈條或鋼絲繩索提供牽引力連接不牢固給行車造成安全隱患的現象，而提供牽引力轉動電機和傳動軸跟整個回轉軸一體化，可以減小繁瑣的拆卸、裝配勞動量。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0010]圖1為本實用新型一種用于鏟運機前后機架鉸接回轉軸的結構示意圖；
【具體實施方式】
[0011]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0012]實施例
[0013]鏟運機長距離牽引需要安裝全鏈條或鋼絲繩索會導致拆卸、裝配勞動量大，而且使連接不牢固，會影響到前后機架鉸接回轉軸間隙的精確度，給行車帶來安全隱患。
[0014]針對上述現象 申請人:希望設計出一種轉動電機和傳動軸提供牽引力且跟整個回轉軸一體化來解決上述問題。這樣不僅可以助轉動電機和傳動軸的配合可為牽引裝置提供動力，這樣結構緊湊可以避免出現安全鏈條或鋼絲繩索提供牽引力連接不牢固給行車造成安全隱患的現象，還可以可以減小繁瑣的拆卸、裝配勞動量。
[0015]具體的參考圖1所示1、一種用于鏟運機前后機架鉸接回轉軸包括回轉軸本體I和聯軸器連接部2，其特征在于:在轉軸本體I中部設有一左墊板1-1和一右墊板1-2，所述左墊板1-1插入設在回轉軸本體I側面的滑動槽3，在該滑動槽3內上下滑動，在左墊板1-1和右墊板1-2下方通過螺母4墊圈5鎖著一左腔室1-3和一右腔室1-4，在該右腔室1-4內設有和傳動軸6連接的轉動電機7，上述傳動軸6穿過回轉軸本體I和設在左腔室1-3內的頂塊8連接，該頂塊8再連接頂桿9，所述頂桿9和頂塊8、左墊板1-1通過螺紋配合連接，進一步右墊板1-2和回轉軸本體I固定連接。
[0016]本實用新型在鏟運機長距離牽引時無需安裝安全鏈條或鋼絲繩索提供牽弓丨力，只需啟動設于左腔室1-3的轉動電機7，讓轉動電機7帶動傳動軸6運轉，通過頂塊8和頂桿，提供牽引力讓左墊板1-1在滑動槽3內上下滑動，這時只需拿個卡件卡住左墊板1-1和牽引裝置(未圖示)，這樣借助轉動電機7和傳動軸6的配合可為牽引裝置提供動力，結構緊湊可以避免出現安全鏈條或鋼絲繩索提供牽引力連接不牢固給行車造成安全隱患的現象，而提供牽引力轉動電機和傳動軸跟整個回轉軸一體化，可以減小繁瑣的拆卸、裝配勞動量
[0017]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種用于鏟運機前后機架鉸接回轉軸包括回轉軸本體(I)和聯軸器連接部(2)，其特征在于:在轉軸本體(I)中部設有一左墊板(1-1)和一右墊板(1-2)，所述左墊板(1-1)插入設在回轉軸本體(I)側面的滑動槽(3)，在該滑動槽(3)內上下滑動，在左墊板(1-1)和右墊板(1-2)下方通過螺母(4)墊圈(5)鎖著一左腔室(1-3)和一右腔室(1-4)，在該右腔室(1-4)內設有和傳動軸(6)連接的轉動電機(7)，上述傳動軸(6)穿過回轉軸本體(I)和設在左腔室(1-3)內的頂塊(8)連接，該頂塊(8)再連接頂桿(9)，所述頂桿(9)和頂塊(8)、左墊板(1-1)通過螺紋配合連接。
2.一種用于鏟運機前后機架鉸接回轉軸，其特征在于:上述右墊板(1-2)和回轉軸本體⑴固定連接。
【文檔編號】F16C3/02GK204125995SQ201420487341
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年8月27日 優先權日:2014年8月27日
【發明者】葉少藝 申請人:張坤地