一種外圈防滑的深溝球軸承的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種外圈防滑的深溝球軸承，屬于機械【技術領域】。它解決了現有軸承防蠕動性能差等技術問題。本深溝球軸承包括同軸設置的軸承內圈和軸承外圈，軸承內圈和軸承外圈之間設置有若干個滾珠，本軸承外圈的外圓面上開設有一止動槽，止動槽與該軸承外圈同軸設置，止動槽的槽底上開設有若干個凹槽，深溝球軸承還包括兩個采用鐵片制成的半環體，半環體的厚度小于止動槽的深度，其中一個半環體的兩端分別與另一個半環體的兩端可拆卸連接，半環體的內表面具有能夠插接于凹槽內的凸起，半環體的外表面具有一橡膠墊，半環體與橡膠墊的厚度和大于止動槽的深度。本實用新型具有防蠕動性能好等優點。
【專利說明】一種外圈防滑的深溝球軸承
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械【技術領域】，涉及一種外圈防滑的深溝球軸承。
【背景技術】
[0002]深溝球軸承是滾動軸承中最為普通的一種類型，基本型的深溝球軸承由一個外圈、一個內圈、一組鋼球和一組保持架構成。深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受徑向載荷時，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷，深溝球軸承的摩擦系數很小，極限轉速也很高。
[0003]而當軸承安裝于主機等部位時，軸承旋轉產生的熱量及軸承座中的熱量會導致軸承中的軸承外圈和軸承座本身沿徑向膨脹，由于材料不同的原因，軸承座沿徑向膨脹的尺寸通常要大于軸承外圈膨脹的尺寸，這樣就導致軸承座與軸承外圈之間具有較大的間隙，從而使軸承在運轉時容易發生蠕動，進而影響軸承運轉的穩定性。
[0004]我國專利CN 203412951U公開了一種軸承中的防滑結構，該軸承包括同軸設置的軸承內圈和軸承外圈，軸承內圈和軸承外圈之間設置有若干個滾珠，防滑結構包括兩條開設于軸承外圈外側壁上的止動槽，止動槽呈環形且與軸承外圈同軸設置，止動槽內嵌接有一個O型圈，O型圈的內側面上具有若干個半球形浮點，止動槽的槽底上開設有若干個半球形凹孔。該軸承可增加O型圈與止動槽之間的摩擦力，避免O型圈在止動槽內發生滑動，提高軸承的防蠕動功能。
[0005]但是，當軸承外圈與軸承座之間出現間隙時，此時O型圈受到較大的外力，而O型圈上的半球形浮點也會受到較大的剪切力，半球形浮點與O型圈內圓面的連接處很容易因受力而出現撕裂，進而降低該軸承的防蠕動性能。
【發明內容】
[0006]本實用新型是針對現有的技術存在的上述問題，提供一種外圈防滑的深溝球軸承，本實用新型所要解決的技術問題是:如何提高本深溝球軸承的防蠕動性能。
[0007]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:
[0008]一種外圈防滑的深溝球軸承，所述深溝球軸承包括同軸設置的軸承內圈和軸承外圈，所述軸承內圈和軸承外圈之間設置有若干個滾珠，其特征在于，所述軸承外圈的外圓面上開設有一止動槽，所述止動槽與該軸承外圈同軸設置，所述止動槽的槽底上開設有若干個凹槽，所述深溝球軸承還包括兩個采用鐵片制成的半環體，所述半環體的厚度小于所述止動槽的深度，其中一個半環體的兩端分別與另一個半環體的兩端可拆卸連接，所述半環體的內表面具有能夠插接于所述凹槽內的凸起，所述半環體的外表面具有一橡膠墊，所述半環體與橡膠墊的厚度和大于所述止動槽的深度。
[0009]其工作原理如下:本深溝球軸承在安裝時，可將兩個半環體通過凸起安裝于止動槽內，并使兩個半環體的兩端相連接，再將整個軸承安裝于軸承座內即可，當軸承外圈和軸承座因受熱膨脹兩者之間出現間隙時，半環體上的橡膠墊仍可以起到良好的補償作用，避免軸承出現蠕動。而由于本申請中橡膠墊設置于半環體上，而半環體又是采用金屬制成的，并通過半環體上的凸起插接于凹槽內，金屬制成的凸起與半環體連接處不易因受力而發生撕裂，有效地提高了其使用壽命，進而可提高軸承整體的防蠕動性能。本申請中的半環體選用的鐵片以薄鐵片為佳，使其可發生一定的彎曲變形，以方便裝配。
[0010]在上述的一種外圈防滑的深溝球軸承，作為一種方案，所述半環體的一端開設有一卡槽，所述半環體的另一端具有一凸臺，其中一個半環體上的凸臺能夠插接于另一個半環體上的卡槽內。
[0011]在上述的一種外圈防滑的深溝球軸承，作為另一種方案，所述半環體的一端具有一卡扣，所述半環體的另一端具有卡鉤，其中一個半環體上的卡鉤能夠與另一個半環體上的卡扣相卡接。
[0012]在上述的一種外圈防滑的深溝球軸承，作為第三種方案，所述半環體的一端開設有一通孔，所述半環體的另一端具有呈圓柱狀的凸塊，其中一個半環體上的凸塊能夠插接于另一個半環體上的通孔內，所述凸塊和通孔均沿所述軸承外圈的徑向設置。凸塊和通孔均沿軸承外圈的徑向設置，則可有效地保證兩個半環體之間的連接穩定性，使得半環體不易從止動槽內滑出，進而提高本軸承的防蠕動性能。
[0013]在上述的一種外圈防滑的深溝球軸承，所述橡膠墊的內表面開設有一安裝槽，所述半環體嵌接于所述安裝槽內。
[0014]在上述的一種外圈防滑的深溝球軸承，所述滾珠為空心的球體。
[0015]與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:
[0016]1、由于本申請中橡膠墊設置于半環體上，而半環體又是采用金屬制成的，并通過半環體上的凸起插接于凹槽內，金屬制成的凸起與半環體連接處不易因受力而發生撕裂，有效地提高了其使用壽命，進而可提高軸承整體的防蠕動性能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1是實施例中本深溝球軸承的結構示意圖。
[0018]圖2是實施例中本半環體的結構示意圖。
[0019]圖3是實施例中本橡膠墊的結構示意圖。
[0020]圖中，1、軸承內圈；2、軸承外圈；3、滾珠；4、止動槽；5、凹槽；6、半環體；7、凸起；
8、凸塊；9、通孔；10、橡膠墊；11、安裝槽。
【具體實施方式】
[0021]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0022]如圖1、圖2、圖3所示，本深溝球軸承包括同軸設置的軸承內圈I和軸承外圈2，軸承內圈I和軸承外圈2之間設置有若干個滾珠3，作為優選，滾珠3為空心的球體。本軸承外圈2的外圓面上開設有一止動槽4，止動槽4與該軸承外圈2同軸設置，止動槽4的槽底上開設有若干個凹槽5。
[0023]如圖1、圖2、圖3所示，深溝球軸承還包括兩個采用鐵片制成的半環體6，半環體6的厚度小于止動槽4的深度，其中一個半環體6的兩端分別與另一個半環體6的兩端可拆卸連接，半環體6的內表面具有能夠插接于凹槽5內的凸起7，半環體6的外表面具有一橡膠墊10，半環體6與橡膠墊10的厚度和大于止動槽4的深度。作為優選，橡膠墊10的內表面開設有一安裝槽11，半環體6嵌接于安裝槽11內。本實施例中，半環體6的一端開設有一通孔9，半環體6的另一端具有呈圓柱狀的凸塊8，其中一個半環體6上的凸塊8能夠插接于另一個半環體6上的通孔9內。作為其它方案,半環體6的一端開設有—^槽，半環體6的另一端具有一凸臺,其中一個半環體6上的凸臺能夠插接于另一個半環體6上的卡槽內。作為第三種方案，半環體6的一端具有一卡扣，半環體6的另一端具有卡鉤，其中一個半環體6上的卡鉤能夠與另一個半環體6上的卡扣相卡接。
[0024]本深溝球軸承在安裝時，可將兩個半環體通過凸起安裝于止動槽內，并使兩個半環體的兩端相連接，再將整個軸承安裝于軸承座內即可，當軸承外圈和軸承座因受熱膨脹兩者之間出現間隙時，半環體上的橡膠墊仍可以起到良好的補償作用，避免軸承出現蠕動。
[0025]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【權利要求】
1.一種外圈防滑的深溝球軸承，所述深溝球軸承包括同軸設置的軸承內圈(I)和軸承外圈(2)，所述軸承內圈(I)和軸承外圈(2)之間設置有若干個滾珠(3)，其特征在于，所述軸承外圈(2)的外圓面上開設有一止動槽(4)，所述止動槽(4)與該軸承外圈(2)同軸設置，所述止動槽(4)的槽底上開設有若干個凹槽(5)，所述深溝球軸承還包括兩個采用鐵片制成的半環體(6)，所述半環體(6)的厚度小于所述止動槽(4)的深度，其中一個半環體(6)的兩端分別與另一個半環體(6)的兩端可拆卸連接，所述半環體(6)的內表面具有能夠插接于所述凹槽(5 )內的凸起(7 )，所述半環體(6 )的外表面具有一橡膠墊(10 )，所述半環體(6 )與橡膠墊(10)的厚度和大于所述止動槽(4)的深度。
2.根據權利要求1所述的外圈防滑的深溝球軸承，其特征在于，所述半環體(6)的一端開設有一卡槽，所述半環體(6)的另一端具有一凸臺，其中一個半環體(6)上的凸臺能夠插接于另一個半環體(6)上的卡槽內。
3.根據權利要求1所述的外圈防滑的深溝球軸承，其特征在于，所述半環體(6)的一端具有一卡扣，所述半環體(6)的另一端具有卡鉤，其中一個半環體(6)上的卡鉤能夠與另一個半環體(6)上的卡扣相卡接。
4.根據權利要求1所述的外圈防滑的深溝球軸承，其特征在于，所述半環體(6)的一端開設有一通孔(9)，所述半環體(6)的另一端具有呈圓柱狀的凸塊(8)，其中一個半環體(6)上的凸塊(8)能夠插接于另一個半環體(6)上的通孔(9)內，所述凸塊和通孔均沿所述軸承外圈的徑向設置。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的外圈防滑的深溝球軸承，其特征在于，所述橡膠墊(10)的內表面開設有一安裝槽(11)，所述半環體(6)嵌接于所述安裝槽(11)內。
6.根據權利要求1或2或3或4所述的外圈防滑的深溝球軸承，其特征在于，所述滾珠(3)為空心的球體。
【文檔編號】F16C33/58GK204061550SQ201420461285
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月15日 優先權日:2014年8月15日
【發明者】顏傳青 申請人:浙江德爾瑪軸承有限公司