節油型潤滑裝置制造方法

節油型潤滑裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種節油型潤滑裝置，屬于潤滑設備【技術領域】。包括基座、進油口、油槽和出油口，進油口、出油口分別對應設置于基座兩側，基座內設置有若干個油缸，相鄰油缸的缸體之間通過油槽以串聯方式連通，靠近進油口的油缸與進油口連通，靠近出油口的油槽與出油口連通。將本實用新型應用于機械設備，具有控制精度高、針對性好、供油效率高、檢測方便等優點。
【專利說明】 節油型潤滑裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種節油型潤滑裝置，屬于潤滑設備【技術領域】。

【背景技術】
[0002]幾乎在所有機械設備的運行過程中，為避免軸與軸套，導軌之間相對位移等而引起的機械磨損所帶來的設備損毀，都會在設備上配備相應的潤滑裝置，常規的潤滑裝置主要有手動或機械油泵，分配器，油路、油嘴(出油口)構成。潤滑油經油泵增壓，過分配器由油路輸送至油嘴處，再由油嘴對相應的部位進行潤滑。這種加油裝置，通常會有多個油路并聯而成，即從分配器出來的潤滑油同時進入不同的油路中，再由各油路分別經其對應的油嘴輸送到設備的不同部位，這種結構的優勢在于油路結構簡單，給油快捷，然而其缺陷也比較明顯，具體如下:
[0003]首先，采用并聯集中供油的方式，由于一臺設備一般只采用一臺手動或機械油泵，各需要潤滑的機械部位離油泵的距離各不相同，也就是說油路的長短各有差異，油經油路到達油嘴的時間也有先后，往往是近的先到，遠的后到，一旦遠距離的潤滑完畢，距離近的早已過多過剩了，造成潤滑油的浪費。
[0004]其次，在供油的過程中，油路管壁對油會有一定的阻礙作用，即使在油嘴、待潤滑的機械部位通暢的情況下，離油泵越遠的部位由于油壓的減小越不容易被潤滑到，這就需要提高油泵壓力和延長潤滑時間，因此在離油泵近的部位就產生了更大的浪費
[0005]再次，由于采用并聯供油的方式，機械在運行過程中產生的自然摩損會堵塞油槽，使噴嘴對其需要潤滑的部位無法供油，但此時油泵工作仍正常，也無法檢測到哪個部位沒有潤滑，長期運轉對機械設備會造成嚴重損壞，還有可能引發事故。
[0006]第四，由于過度潤滑不但造成潤滑油的巨大浪費，而且對機械的清潔也很受影響，嚴重的直接影響到生產產品的質量。
實用新型內容
[0007]為了克服現有技術中存在的上述缺陷，本實用新型提供一種采用串聯方式，節油效率高，潤滑精度好、可控性強，又便于檢測的節油型潤滑裝置。
[0008]為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案如下:
[0009]節油型潤滑裝置，包括基座、進油口、油槽和出油口。進油口、出油口分別對應設置于基座兩側，基座內設置有若干個小油缸，相鄰油缸的缸體之間通過背面的油槽以串聯方式連通，靠近進油口的油缸與進油口連通，靠近出油口的油槽與出油口連通。所述的油缸包括油缸內腔即缸體、缸體入口、T形活塞蓋、下彈簧、活塞、油槽口、上彈簧和缸體出口，缸體置于基座內，活塞、T形活塞蓋、上彈簧、下彈簧置于缸體內，其中，活塞的外徑與缸體內徑零配合，T形活塞蓋的外徑略小于缸體內徑，活塞中間設置有一通孔，其直徑略大于T形活塞蓋柄的直徑，活塞上端和下端分別套有上彈簧和下彈簧，油槽口設置于缸體中部，油槽口的直徑不大于活塞直徑，缸體能通過油槽口與背面的油槽連通，缸體出口處安裝油嘴，便于與潤滑部位連接，缸體入口與進油口或油槽連通。
[0010]進一步的，作為優選:
[0011]所述的缸體內設置有密封圈，密封圈套裝于下彈簧外，起密封作用。
[0012]所述的上彈簧彈性系數較下彈簧彈性系數大，這樣可以確保:當油劑經缸體入口進入后，T形活塞蓋向上移動，此時，上彈簧變形，下彈簧不發生變形，當下彈簧行至通孔內時，T型活塞蓋將通孔堵住，油壓進一步持續上升，下彈簧發生形變。
[0013]所述的油缸包括油缸一、油缸二和油缸三，噴嘴對應的包括噴嘴一、噴嘴二和噴嘴三，油槽包括油槽一、油槽二和油槽三；油缸一由缸體一、缸體入口一、下彈簧一、油槽口一、上彈簧一、活塞一、τ形活塞蓋一和缸體出口一構成,進油口與缸體入口一連通,噴嘴一安裝于缸體出口一處，油槽口一設置于缸體一中部；油缸二由缸體二、缸體入口二、下彈簧二、油槽口二、上彈簧二、活塞二、T形活塞蓋二和缸體出口二構成，油槽一的一端通過油槽口一與缸體一連通，另一端通過缸體入口二與缸體二連通，噴嘴二安裝于缸體出口二處，油槽口二設置于缸體二中部；油缸三由缸體三、缸體入口三、下彈簧三、油槽口三、上彈簧三、活塞三、T形活塞蓋三和缸體出口三構成，油槽二的一端通過油槽口二與缸體二連通，另一端通過缸體入口三與缸體三連通，噴嘴三安裝于缸體出口三處；油槽三的一端通過油槽口三與缸體三連通，另一端連通到出油口處。
[0014]所述的油缸下端于缸體入口處設置有檢測活塞，檢測活塞用于檢測該處是否有壓力油通過，以判斷機械活動部位的油槽是否堵塞:當壓力油從進油口進入，將檢測活塞壓入缸體入口處，如果檢測活塞出現反彈現象，說明潤滑正常；反之，則說明機械活動部位的油槽堵塞，從而有效的可以對堵塞現象進行排查。
[0015]所述的出油口可以直接與手動或機械油泵的油池相連，使未使用的過剩潤滑油得以重新利用；在出油口還安裝有電子監測裝置，一旦出油口有油流出，機械油泵即停止工作，進入下一個潤滑周期；在進油口加裝一個壓力控制裝置，當油泵輸出的壓力超過設定值時，油泵關閉并報警，提醒維修人員使用檢測活塞排除故障。
[0016]將本實用新型作為潤滑裝置應用于機械設備上，油劑經進油口進入，先進入油缸一:通過缸體入口一進入缸體一中，在壓力油的作用下，T形活塞蓋向上移動堵住通孔并帶動活塞一繼續向上移動，由于活塞一的外徑不小于油槽口一的孔徑，因此，活塞一會堵住油槽口一，油劑僅能在缸體一內運動，并經缸體出口一進入噴嘴一中，噴嘴一對其所對應的部位進行潤滑；當進油口中油劑量繼續增加，油壓繼續升高時，活塞一繼續向上移動至活塞一的下端面高于油槽口一，此時，油槽口一與缸體一連通，噴嘴一潤滑結束，油劑經油槽口一進入油槽一，并通過油槽一和缸體入口二進入缸體二中，在油壓的作用下，活塞二向上移動，當活塞二下端面低于油槽口二時，缸體二中的油劑僅使噴嘴二供油，當活塞二下端面高于油槽口二時，噴嘴二停止供油，缸體二通過油槽口二與油槽二連通，油槽二通過缸體入口三與缸體三連通，此時，油劑依次經缸體一、油槽一、缸體二、油槽二進入缸體三，此時，噴嘴三開始對相應部位供油，當活塞三的下端面高于油槽口三時，噴嘴三停止供油。油劑經油槽口三進入油槽三中，并從出油口排出。當進油口停止進油，由于T形活塞蓋外徑小于缸體內徑，T形活塞蓋豎直部分即活塞蓋柄外徑小于通孔內徑，此時，在彈簧的彈性作用下，T形活塞蓋下方的油劑由活塞蓋柄與通孔之間的間隙滲入活塞內，下彈簧和上彈簧在自身彈力作用下恢復，并推動活塞向下移動，直至活塞復位，完成一個周期。本實用新型僅例供了可以潤滑三個部位的情景，需要更多部位可以串接安裝。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的外部結構示意圖；
[0018]圖2為圖1中油缸結構的結構示意圖；
[0019]圖3為本實用新型的第一種狀態示意圖；
[0020]圖4為本實用新型的第二種狀態示意圖；
[0021]圖5為本實用新型的第三種狀態示意圖。
[0022]圖中標號:1.基座；2.進油口；3.噴嘴；31.噴嘴一；32.噴嘴二；33.噴嘴三；4.油槽；41.油槽一；42.油槽二；43.油槽三；5.出油口；6.油缸；6a.缸體入口；6b.T形活塞蓋；6c.下彈簧；6d.密封圈；6e.活塞；6f.油槽口；6g.上彈簧；6h.缸體；61.通孔；61.油缸一 ；61a.缸體入口一 ；61b.T形活塞蓋一 ；61c.下彈簧一 ；61d.密封圈一；61e.活塞一；61f.油槽口一；61g.上彈簧一；61h.缸體一；62.油缸二；62a.缸體入口二；62f.油槽口二；62h.缸體二；63.油缸三；63a.缸體入口三；63f.油槽口三；63h.缸體三；71.檢測活塞一；72.檢測活塞二；73.檢測活塞三。

【具體實施方式】
[0023]實施例1
[0024]本實施例節油型潤滑裝置，結合圖1，包括基座1、進油口 2、油槽4和出油口 5。進油口 2、出油口 5分別對應設置于基座I兩側，基座I內設置有若干個油缸6，相鄰油缸6之間通過油槽4以串聯方式連通，靠近進油口 2的油缸與進油口 2連通，靠近出油口 5的油槽與出油口 5連通，每個油缸6末端分別安裝有一個噴嘴3 ;結合圖2，油缸6包括缸體6h、缸體入口 6a、下彈簧6c、油槽口 6f、上彈簧6g、活塞6e、T形活塞蓋6b和缸體出口，缸體6h設置于基座I內，活塞6e為中空圓柱狀，其下方配合安裝有T形活塞蓋6b。T形活塞蓋6b、上彈簧6g、下彈簧6c、活塞6e均位于缸體6h內，其中，活塞6e的外徑與缸體6h內徑零配合，使活塞6e配合安裝于缸體6h內，活塞6e上端和下端分別套裝有上彈簧6g和下彈簧6c ；T形活塞蓋6b的外徑略小于缸體內徑，活塞6e中間設置有通孔6i，通孔6i的直徑略大于T形活塞蓋的豎直部分即蓋柄的直徑，油槽口 6f設置于缸體6h中部，油槽口 6f的孔徑不大于活塞6e外徑，缸體6h通過油槽口 6f與背面的油槽4連通，缸體出口處安裝噴嘴3。具體到本實施例中，油缸6包括油缸一 61、油缸二 62和油缸三63，噴嘴3對應的包括噴嘴一 31、噴嘴二 32和噴嘴三33，油槽4包括油槽一 41、油槽二 42和油槽三43 ;油缸一 61由缸體一61h、缸體入口一 61a、T形活塞蓋一 61b、下彈簧一 61c、油槽口一 61f、上彈簧一 61g、活塞一61e和缸體出口一構成，進油口 2與缸體入口一 61a連通，噴嘴一 31安裝于缸體出口一處，油槽口一 61f設置于缸體一 61h中部；油缸二 62由缸體二 62h、缸體入口二 62a、下彈簧二、油槽口二 62f、上彈簧二、活塞二、T形活塞蓋二和缸體出口二構成，油槽一 41的一端通過油槽口一 61f與缸體一 61h連通，另一端通過缸體入口二 62a與缸體二 62h連通，噴嘴二 32安裝于缸體出口二處，油槽口二 62f設置于缸體二 62h中部；油缸三63由缸體三63h、缸體入口三63a、下彈簧三、油槽口三63f、上彈簧三、活塞三、T形活塞蓋三和缸體出口三構成，油槽二 42的一端通過油槽口二 62f與缸體二 62h連通，另一端通過缸體入口三63a與缸體三63h連通，噴嘴三33安裝于缸體出口三處；油槽三43的一端通過油槽口三63f與缸體三63h連通，另一端連通到出油口 5處。
[0025]將本實用新型作為加油潤滑裝置應用于機械設備上，油劑經進油口 2進入，先進入油缸一 61:結合圖3，通過缸體入口一 61a進入缸體一 61h中，并在油壓作用下，推動T形活塞蓋一 61b向上移動，使下彈簧一 61c進入通孔一內，隨著油壓的增加，油劑繼續推動活塞一 61e向上移動,此時,上彈簧一 61g開始進入壓縮狀態，由于活塞一 61e的外徑不小于油槽口一 61f的孔徑，因此，活塞一 61e會堵住油槽口一 61f，油劑僅能在缸體一 61h內運動，活塞一 61e上部的油劑經缸體出口一進入噴嘴一 31中，對噴嘴一 31所對應的位置進行給油潤滑；當進油口 2中油劑量繼續增加，油壓繼續上升時，活塞一 61e繼續向上移動，當活塞一 61e的下端面高于油槽口一 61f，此時，結合圖4，噴嘴一 31不再向外供油，而油槽口一61f與缸體一 61h連通，油劑則經由油槽口一 61f進入油槽一 41，并經油槽一 41到缸體入口二 62a進而進入缸體二 62h中，在油壓的作用下，推動T形活塞蓋二向上移動，使下彈簧二進入通孔二內并堵住通孔隨后繼續推動活塞二向上移動，當活塞二下端面低于油槽口二62f時，缸體二 62h中的油劑僅供應給噴嘴二 32，此時，僅噴嘴二 32向外給油；當活塞二下端面高于油槽口二 62f時，結合圖5，缸體二 62h通過油槽口二 62f與油槽二 42連通，油槽二 42通過缸體入口三63a與缸體三63h連通，此時，油劑依次經缸體一 61h、油槽一 41、缸體二 62h、油槽二 42進入缸體三63h，噴嘴二 32停止供油，油劑供應給噴嘴三33 ;當活塞三的下端面高于油槽口三63f時，油劑經油槽口三63f進入油槽三43中，并經油槽三43輸入給出油口 5，此時噴嘴一 31、噴嘴二 32和噴嘴三33均不對外供油；當進油口 2停止進油時，由于T形活塞蓋6b的水平部分即活塞蓋外徑小于缸體6h，T形活塞蓋6b的豎直部分即活塞蓋柄直徑小于通孔6i直徑，因此，在下彈簧6c、上彈簧6g的彈性作用下，活塞蓋下方的油劑由活塞蓋柄與通孔6i之間的間隙滲入活塞6e內，下彈簧6c和上彈簧6g在自身彈力作用下恢復，并推動活塞6e向下移動，直至活塞6e復位至圖3狀態。
[0026]本實施例中，各油缸6以串聯方式連通，不管油泵運轉時間加長，壓力加高，每潤滑一次所排出的油劑量僅是油槽口與缸體出口之間的油缸容積，每個待潤滑的部位所得到的潤滑油量恒定，因此，噴嘴3處的進油量精確可控，避免了傳統粗放并聯潤滑方式所存在的潤滑精度差、潤滑油利用率低，污染嚴重的缺陷。
[0027]實施例2
[0028]本實施例與實施例1的設置和工作原理相同，區別在于:缸體入口一 61a、缸體入口二 62a、缸體入口三63a處分別設置有檢測活塞一 71、檢測活塞二 72和檢測活塞三73:當壓力油從進油口 2進入，將檢測活塞壓入缸體入口處，如果出現檢測活塞反彈現象，說明此處有壓力油通過，表明從進油口 2到該點的管路工作正常；如果將檢測活塞推入缸體入口，壓力油進入時不出現反彈現象，則說明它的上一級發生了故障。如:將檢測活塞二 72推入缸體入口 62a時，活塞二 72受壓力油的作用被推離缸體入口 62a，則說明缸體61正常，噴嘴31是供油的；反之，則說明被噴嘴31潤滑的部位堵塞，無法潤滑。
【權利要求】
1.節油型潤滑裝置，其特征在于:包括基座、進油口、油槽和出油口，進油口、出油口分別對應設置于基座兩側，基座內設置有若干個油缸，相鄰油缸之間通過油槽以串聯方式連通，靠近進油口的油缸與進油口連通，靠近出油口的油槽與出油口連通，每個油缸末端分別安裝有一個噴嘴。
2.如權利要求1所述的節油型潤滑裝置，其特征在于:所述的油缸包括缸體、缸體入口、下彈簧、油槽口、上彈簧、活塞、T形活塞蓋和缸體出口，缸體置于基座內，活塞、T形活塞蓋、上彈簧、下彈簧置于缸體內，其中，活塞的外徑與缸體內徑零配合，T形活塞蓋的外徑小于缸體內徑，活塞中間設置有一通孔，其直徑大于T形活塞蓋的活塞蓋柄的直徑，活塞上端和下端分別套有上彈簧和下彈簧，油槽口設置于缸體中部，油槽口的直徑不大于活塞直徑，缸體能通過油槽口與背面的油槽連通，缸體出口處安裝噴嘴，缸體入口與進油口或油槽連通。
3.如權利要求2所述的節油型潤滑裝置，其特征在于:所述的缸體內設置有密封圈，密封圈套裝于上彈簧外側。
4.如權利要求2所述的節油型潤滑裝置，其特征在于:所述的上彈簧彈性系數較下彈簧彈性系數大。
5.如權利要求1-4任一項所述的節油型潤滑裝置，其特征在于:所述的油缸包括油缸一、油缸二和油缸三，噴嘴對應的包括噴嘴一、噴嘴二和噴嘴三，油槽包括油槽一、油槽二和油槽三；油缸一由缸體一、缸體入口一、下彈簧一、油槽口一、上彈簧一、活塞一、T形活塞蓋一和缸體出口 一構成，進油口與缸體入口 一連通，噴嘴一安裝于缸體出口一處，油槽口一設置于缸體一中部；油缸二由缸體二、缸體入口二、下彈簧二、油槽口二、上彈簧二、活塞二、T形活塞蓋二和缸體出口二構成，油槽一的一端通過油槽口一與缸體一連通，另一端通過缸體入口二與缸體二連通，噴嘴二安裝于缸體出口二處，油槽口二設置于缸體二中部；油缸三由缸體三、缸體入口三、下彈簧三、油槽口三、上彈簧三、活塞三、T形活塞蓋三和缸體出口三構成，油槽二的一端通過油槽口二與缸體二連通，另一端通過缸體入口三與缸體三連通，噴嘴三安裝于缸體出口三處；油槽三的一端通過油槽口三與缸體三連通，另一端連通到出油口處。
6.如權利要求5所述的節油型潤滑裝置，其特征在于:所述的油缸下端設置有檢測活塞。
7.如權利要求1所述的節油型潤滑裝置，其特征在于:所述的出油口與手動或機械油泵的油池相連。
8.如權利要求1所述的節油型潤滑裝置，其特征在于在:所述的出油口還安裝有電子監測裝置，該電子檢測裝置與機械油泵相連接。
9.如權利要求1所述的節油型潤滑裝置，其特征在于:所述的進油口裝設有壓力控制裝置，該壓力控制裝置與機械油泵相連接。
【文檔編號】F16N7/38GK204176299SQ201420459824
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年8月13日 優先權日:2014年8月13日
【發明者】孫佳樂, 孫建洪 申請人:紹興縣濱海塑料制品廠