液控截止閥的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種閥門，即液控截止閥。適用于電力、石油、煤氣、化工、水利、采暖、排污等工程中使用。它包括閥體、閥體內有閥瓣，閥體與液壓油缸缸體連接，閥瓣與液壓油缸活塞桿連接，液壓油缸缸體兩端有連接耳，液壓油缸的前、后蓋、通過圓柱頭內六角螺栓與連接耳連接；閥體與后蓋用六角頭螺栓連接，閥體與缸體用圓柱頭內六角螺栓，活塞桿與閥瓣用銷軸連接。具有開啟實現液控，省力的特點。
【專利說明】液控截止閥
[0001]本實用新型申請是名稱為“液控閥門”實用新型申請，專利申請號:201420057925.5，申請日:2014年02月05日的分案申請。
【技術領域】
[0002]本實用新型涉及一種閥門，即液控截止閥。適用于電力、石油、煤氣、化工、水利、采暖、排污等工程中使用。
【背景技術】
[0003]在已有技術中，常用閥門包括閥體，閥體內的閥瓣(如上下移動的閘板或旋轉的閥球或轉動的立式圓板)，閥瓣連接開啟閥桿及手輪，擰動手輪帶動閥瓣移動，實現開啟，其缺點是開啟費力，尤其是閥門處于不同位置時，開啟更是不方便，如開關處于塔樓上的閥門需蹬上塔樓；開關處于地下坑道里的閥門，需鉆進地下坑道；對于潛在水里的隱蔽閥門，操作者需潛入水內，特別是排放有毒氣體或有毒液體操作需戴上防毒面具，環境惡劣的地方安裝閥門操作很不方便。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是針對上述不足而提供一種開啟省力，遠程控制的液控截止閥。
[0005]本實用新型的技術解決方案是:一種液控截止閥,包括閥體、閥體內有閥瓣，閥體與液壓油缸缸體連接，閥瓣與液壓油缸活塞桿連接，其特征是液控閥門為截止閥；液壓油缸缸體兩端有連接耳，液壓油缸的前、后蓋、通過圓柱頭內六角螺栓與連接耳連接；閥體與后蓋用六角頭螺栓連接，閥體與缸體用圓柱頭內六角螺栓，活塞桿與閥瓣用銷軸連接。
[0006]液控閥門包括閥門、液壓控制站，每個閥門包括閥體、閥休內的閥瓣，改進之處在于將傳統的手動閥門的手輪總成換成液壓油缸，即將閥體與油缸的缸體連接，閥體內的閥瓣與缸體內伸出的活塞桿連接，通過液控站和排布的油管路，實現液控開啟，遠程控制的目的。
[0007]本實用新型的優點是:1、開啟實現液控，省力；2、遠程控制，
[0008]可以控制高在塔樓上，地下坑道里，或潛在水里的隱蔽閥門及危險環
[0009]境的閥門，不受環境限制，使用安全，3、不用手搬柄輪，按動按鈕
[0010]就可以開關閥門，可以集中控制、程序控制或自動控制，快捷高效。4、合理的液缸結構，滿足使用要求。
[0011]下面將結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型液控閘閥結構簡圖。
[0013]圖2是本實用新型液控截止閥結構簡圖。
[0014]圖3是本實用新型液控旋塞式球閥結構簡圖。
[0015]圖4是本實用新型液控閥門齒條、齒輪傳動球閥結構簡圖。
[0016]圖5是本實用新型液控旋塞式蝶閥結構簡圖。
[0017]圖6是本實用新型液控旋塞式蝶閥制動器結構簡圖。
[0018]圖7是本實用新型液控齒條、齒輪傳動蝶閥結構簡圖。
[0019]圖8是本實用新型一站一控式液控站結構簡圖。
[0020]圖9是本實用新型室內型液控站結構簡圖。
[0021]圖10是本實用新型室外型、潛水型液控站結構簡圖。
[0022]圖11是一站多控式液控站液控系統圖。
[0023]圖12是旋塞式蝶閥液控站液控系統圖。
[0024]圖13是齒輪傳動蝶閥液控站液控系統圖。
【具體實施方式】
[0025]參見圖1 — 13，零部件名稱如下:閥體1，閘板2，銷軸3，活塞桿4，閘閥蓋6，雙頭螺栓9，圓柱頭內六角螺栓11，卡環12，壓環14，缸體15，前蓋13，后蓋17，法蘭盤20，填料18，六角頭螺栓22，連接耳25，軸26閥球27，卡環31，定片32，主軸33，旋塞35，六角螺栓36，壓環37，齒輪39，上蓋40，齒條42，傳動支架43，蝶閥上蓋45，制動器油缸47，彈簧48，整體閘板49，支架50，溢流閥51，壓力繼電器52，電磁換向閥53，電機54，電機對盤55，油泵對盤56，電機座57，觀察鏡58，油泵59，油箱60，主油管63，底板67，閥座68，上壓蓋69，箱體72，油管接頭73，油箱74，下圓盤75，油箱上蓋76，上圓盤77，旋塞式油缸78，壓力表79，液壓油缸80，蓄能器81。
[0026]參見圖1，一種液控閥門，包括閥體1、閥體I內有閥瓣，閥體I與液壓油缸缸體連接，閥瓣與液壓油缸活塞桿4連接，其特征是液控閥門為閘閥，閥瓣為閘板2 ;液壓油缸缸體15兩端有連接耳25，液壓油缸的前、后蓋13、17通過圓柱頭內六角螺栓11與連接耳25連接；閘閥蓋6用圓柱頭內六角螺栓5與閥體I連接；缸體15內的活塞桿4與閘板2用銷軸3連接，閘閥蓋6與缸體前蓋13用雙頭螺栓9連接。油缸總成由缸體15、前蓋13、后蓋17、用卡環12、壓環14、圓柱頭內六角螺栓11連接即是閘閥油缸總成，液控閘閥總成是由閥體I與油缸總成用雙頭螺栓9連接而成。
[0027]參見圖2，一種液控截止閥，包括閥體1、閥體I內有閥瓣，閥體I與液壓油缸缸體連接，閥瓣與液壓油缸活塞桿4連接，其特征是液控閥門為截止閥；液壓油缸缸體15兩端有連接耳25，液壓油缸的前、后蓋13、17通過圓柱頭內六角螺栓11與連接耳25連接；閥體I與后蓋17用六角頭螺栓22連接，閥體I與缸體15用圓柱頭內六角螺栓11，活塞桿4與閥瓣用銷軸3連接。閥體1、截止閥后蓋17內裝有法蘭盤20、填料18、后蓋17與截止閥體I連接即是截止閥主體，截止閥主體與油缸總成連接即是液控截止閥，活塞桿4與閥瓣連接用銷軸3，油缸總成與截止閥主體連接即是液控截止閥。
[0028]參見圖3，一種液控閥門，包括閥體1、閥體I內有閥瓣，閥體I與液壓油缸缸體15連接，閥瓣與液壓油缸主軸連接，其特征是液控閥門為旋塞式球閥，閥瓣為閥球27或圓板，液壓油缸缸體15兩端有連接耳25，液壓油缸的前、后蓋13、17通過圓柱頭內六角螺栓11與連接耳25連接；油缸內的定片32用圓柱頭內六角螺栓28裝在油缸前蓋13上，旋塞35用六角頭螺栓36固定在主軸33上。旋塞式油缸總成由缸體15、缸體后蓋17、前蓋13、用卡環31、連接耳25、圓柱頭內六角螺栓11連接形成油缸總成，主軸33與閥球27連接是鍵式連接，閥球27頂部是槽形，主軸33下部是鍵形，閥球27旋轉90°，旋塞式油缸總成與球閥總成組成液控旋塞式球閥。
[0029]參見圖4，一種液控閥門，包括閥體1、閥體I內有閥瓣，閥體I與液壓油缸缸體15連接，其特征是液控閥門為齒條、齒輪傳動球閥，閥瓣為閥球27 ;閥體I與傳動支架43通過螺栓連接，傳動支架43內裝有齒條42、齒輪39，傳動支架43上有上蓋40 ;液壓油缸缸體15兩端有連接耳25，液壓油缸的前、后蓋13、17通過圓柱頭內六角螺栓與連接耳25連接；后蓋17與傳動支架43側面連接，活塞桿4與齒條42 ；閥球27或圓板與齒輪39所在軸26連接。傳動支架43上裝有齒條42、齒輪39、上蓋40與油缸總成連接即是液控齒條、
[0030]齒輪傳動總成，液控齒條、齒輪傳動總成與球閥總成連接即是液控齒
[0031]條、齒輪傳動球閥，閥球27旋轉角度90°。
[0032]參見圖5、6，是液控旋塞式蝶閥結構。圖6是制動器總成、制動器油缸47、活塞46、上蓋45、彈簧48組成，裝在旋塞式油缸蓋上，蝶閥閥體1，旋塞式油缸總成與蝶閥總成組成液控旋塞式蝶閥，旋塞油缸主軸與蝶閥主軸是一整體閘板49連接在蝶閥的主軸33上，閘板旋轉角度為90°制動器是控制閘板定位。
[0033]參見圖7，是實用新型液控齒條、齒輪傳動蝶閥結構，是由油缸
[0034]總成與齒條、齒輪傳動總成、蝶閥總成組成液控齒條、齒輪傳動蝶閥，齒輪轉動角度90°即是閘板旋轉角度90°。
[0035]參見圖8,為一站一控式液控站結構，電機座57上裝有電機54、電機對盤55、油泵對盤56、油泵59，電機座57裝在油蓋上，支架50上裝有溢流閥51、電磁換向閥53、壓力繼電器52，支架裝在油箱蓋上，油泵59接裝的油管接在電磁換向閥，與壓力繼電器、溢流閥上，油箱60上裝有觀察鏡58。
[0036]參見圖9，為室內型液控站結構，電機54、油泵59、油泵對盤56裝在電機座57上，電機座57裝在油箱蓋上，底板67上裝有閥座68，閥座68上裝有電磁換向閥53、壓力繼電器52，上壓蓋69上裝有溢流閥51，上壓蓋69與閥座用雙螺栓連接在底板67上，底板67安裝在油箱蓋上，油泵59接出的主油管63連接在底板67上，油箱裝在立柜或箱體72內，立柜式箱體72上設有油管接頭73、液控站控制閥門數2-20門，最多可控20門。
[0037]參見圖10，為室外型、潛水型液控站結構，液控站是橢圓形全密封結構，油箱上蓋76、油箱74、上圓盤77、下圓盤75用圓柱頭內六角螺栓11連接、液控站內的液控系統結構與室內型相同(見圖9)、液控站控制閥門數2-16門最多可控16門，其特點可長期潛在水內工作。
[0038]參見圖11、12、13，為一站多控式液控站液控系統圖、旋塞式蝶閥液控站液控系統圖、齒輪傳動蝶閥液控站液控系統圖。
[0039]溢流閥51在液壓傳動系統中起安全保護作用，當系統中超壓
[0040]時最危險的是油泵會損壞，如超壓時溢流閥自動解壓。
[0041 ] 電磁換向閥53是控制活塞桿4運動方向的作用，電磁換向閥53的換向，與電動機的控制是由壓力繼電器52比如按動按鈕同時起動
[0042]開電機，控制電磁閥換向、閥門的閘板到位后，這時壓力繼電器52由于壓力油的控制、繼電器常閉的接點被打開同時控制電機54繼電，電磁換向閥53斷電復位。
【權利要求】
1.一種液控截止閥，包括閥體(I)、閥體⑴內有閥瓣，閥體(I)與液壓油缸缸體連接，閥瓣與液壓油缸活塞桿(4)連接，其特征是液壓油缸缸體(15)兩端有連接耳(25)，液壓油缸的前、后蓋(13)、(17)通過圓柱頭內六角螺栓(11)與連接耳(25)連接；閥體(I)與后蓋(17)用六角頭螺栓(22)連接，閥體⑴與缸體(15)用圓柱頭內六角螺栓(11)，活塞桿(4)與閥瓣用銷軸⑶連接。
【文檔編號】F16K31/122GK204083453SQ201420449591
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年2月5日 優先權日:2014年2月5日
【發明者】吳振聲 申請人:吳振聲