新型彈簧制動氣室壓鑄中殼體的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型彈簧制動氣室壓鑄中殼體。它解決了現有彈簧制動氣室殼體安裝不便等技術問題。包括第一圓錐筒體、第二圓錐筒體、封閉盤體、筒狀體、第一進氣接口、第二進氣接口、第一定位板、第二定位板、第一凹陷部、第一凸起部、第二凹陷部與第二凸起部，第一進氣接口上設有第一錐形通道，第二進氣接口上設有第二錐形通道，在封閉盤體上下兩側分別設有呈圓形的拱起體，筒狀體的兩端分別貫穿于拱起體。本新型彈簧制動氣室壓鑄中殼體的優點在于：設計合理，穩定性好，便于安裝固定，強度高，在高壓環境下不易發生爆裂現象，潤滑度好，不易磨損，使用壽命長。
【專利說明】
新型彈簧制動氣室壓鑄中殼體
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械設備【技術領域】，尤其是涉及一種新型彈簧制動氣室壓鑄中殼體。
【背景技術】
[0002]彈簧制動氣室是汽車制動系統的一部分。它一般安裝在汽車的驅動橋上，作用是為汽車提供制動力矩。彈簧制動氣室前缸體與后缸體之間裝有殼體，殼體底部裝有膜片，當行車制動時，氣體從行車制動進氣口進入到中殼體底部，膜片克服回位彈簧的作用力，使推桿向前移動，從而起到制動作用。但是現有的殼體在使用時存在著:安裝不便，強度低，在高壓情況下易出現爆裂現象，易出現磨損，使用壽命短等問題。
[0003]為了解決現有技術存在的問題，人們進行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種長壽命彈簧制動氣室[申請號:201220403262.9]，它包括中殼體，所述中殼體中間設有導向孔，所述導向孔中間設有軸套，所述軸套內周設有凹槽，所述凹槽內設有石墨。
[0004]上述方案在一定程度上改進了現有技術存在的部分問題，例如易磨損的問題，但是仍然存在著:安裝不便，強度低，在高壓情況下易出現爆裂現象，使用壽命短等技術問題。
【發明內容】
[0005]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計合理，易于安裝且強度高的新型彈黃制動氣室壓鑄中殼體。
[0006]為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案:本新型彈簧制動氣室壓鑄中殼體，包括呈圓錐筒狀的第一圓錐筒體與第二圓錐筒體，所述的第一圓錐筒體與第二圓錐筒體相互對稱設置且所述的第一圓錐筒體的小口端與第二圓錐筒體小口端相連，在第一圓錐筒體與第二圓錐筒體之間設有封閉盤體，所述的封閉盤體的中心設有用于將第一圓錐筒體與第二圓錐筒體相連通的筒狀體，所述的筒狀體的兩端分別延伸至第一圓錐筒體與第二圓錐筒體內部，所述的第一圓錐筒體上設有與第一圓錐筒體相連通的第一進氣接口，所述的第二圓錐筒體上設有與第二圓錐筒體相連通的第二進氣接口，其特征在于，所述的封閉盤體一側設有若干均勻分布設置且分別位于筒狀體周向外圍的第一定位板，所述的封閉盤體另一側設有若干均勻分布設置且分別位于筒狀體周向外圍的第二定位板，且所述的第一定位板與第二定位板一一交錯設置，所述的第一圓錐筒體周向外壁設有若干向內凹陷的第一凹陷部從而在第一圓錐筒體內部形成若干向內凸起的第一凸起部，所述的第一凸起部與第一定位板端部固定相連，所述的第二圓錐筒體周向外壁設有若干向內凹陷的第二凹陷部從而在第二圓錐筒體內部形成若干向內凸起的第二凸起部，所述的第二凸起部與第二定位板端部固定相連，所述的第一進氣接口貫穿于第一圓錐筒體外壁，且所述的第一進氣接口上位于第一圓錐筒體內的端部設有第一錐形通道，且所述的第一錐形通道朝向第一圓錐筒體內的一端的直徑至另一端的直徑逐漸變小，所述的第二進氣接口貫穿于第二圓錐筒體外壁，且所述的第二進氣接口上位于第二圓錐筒體內的端部設有第二錐形通道，且所述的第二錐形通道朝向第二圓錐筒體內的一端的直徑至另一端的直徑逐漸變小，在封閉盤體上下兩側分別設有呈圓形的拱起體，所述的筒狀體的兩端分別貫穿于拱起體。中殼體分別通過定位板、第一凸起部和第一凸起部與缸體相互定位使得本中殼體易于安裝，強度高，另外第一錐形通道與第二錐形通道便于氣體流通。
[0007]在上述的新型彈簧制動氣室壓鑄中殼體中，所述的封閉盤體一側設有位于第一錐形通道下方的第一加強塊，所述的封閉盤體另一側設有位于第二錐形通道下方的第二加強塊。進一步增強了本中殼體的結構強度。
[0008]在上述的新型彈簧制動氣室壓鑄中殼體中，所述的封閉盤體上下兩側分別設有若干呈楔形的定位塊，且所述的定位塊分別與第一圓錐筒體和第二圓錐筒體連為一體式結構。更加便于中殼體與缸體相連，使其連接后穩定性更高。
[0009]在上述的新型彈簧制動氣室壓鑄中殼體中，所述的筒狀體內壁設有若干自上向下依次設置的環形儲油槽，所述的環形儲油槽的槽寬由外向內逐漸變寬，且在環形儲油槽兩側分別具有弧形過渡部，相鄰的兩個環形儲油槽之間形成環形凸臺，在環形凸臺上設有耐磨陶瓷層。潤滑度好，不易產生磨損現象。
[0010]在上述的新型彈簧制動氣室壓鑄中殼體中，所述的第一圓錐筒體與第二圓錐筒體呈沙漏形分布設置，在第一圓錐筒體與第二圓錐筒體之間設有分別與第一圓錐筒體和第二圓錐筒體固定相連的定位管，所述的定位管兩端分別設有定位卡口，且所述的定位卡口交錯設置。定位管便于本中殼體的安裝固定。
[0011]在上述的新型彈簧制動氣室壓鑄中殼體中，所述的筒狀體延伸至第一圓錐筒體與第二圓錐筒體內部且位于拱起體外側的兩端均呈圓錐筒狀。起到導向作用，使得安裝更加方便。
[0012]在上述的新型彈簧制動氣室壓鑄中殼體中，所述的第一圓錐筒體上端周向設有環形定位反沿，所述的第二圓錐筒體下端周向設有定位環體。
[0013]在上述的新型彈簧制動氣室壓鑄中殼體中，所述的第一凹陷部與第二凹陷部內均設有加固體。進一步增強了本中殼體的結構強度。
[0014]與現有的技術相比，本新型彈簧制動氣室壓鑄中殼體的優點在于:設計合理，穩定性好，便于安裝固定，強度高，在高壓環境下不易發生爆裂現象，潤滑度好，不易磨損，使用壽命長。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型提供的結構示意圖。
[0016]圖2是本實用新型提供的結構剖視圖。
[0017]圖中，第一圓錐筒體1、第一凹陷部11、第一凸起部12、環形定位反沿13、第二圓錐筒體2、第二凹陷部21、第二凸起部22、定位環體23、封閉盤體3、第一定位板31、第二定位板32、第一加強塊33、第二加強塊34、定位塊35、筒狀體4、環形儲油槽41、弧形過渡部411、環形凸臺42、耐磨陶瓷層43、第一進氣接口 5、第一錐形通道51、第二進氣接口 6、第二錐形通道61、拱起體7、定位管8、定位卡口 81、加固體9。
【具體實施方式】
[0018]如圖1-2所示，本新型彈簧制動氣室壓鑄中殼體，包括呈圓錐筒狀的第一圓錐筒體I與第二圓錐筒體2，第一圓錐筒體I與第二圓錐筒體2相互對稱設置且第一圓錐筒體I的小口端與第二圓錐筒體2小口端相連，在第一圓錐筒體I與第二圓錐筒體2之間設有封閉盤體3，封閉盤體3的中心設有用于將第一圓錐筒體I與第二圓錐筒體2相連通的筒狀體4，筒狀體4的兩端分別延伸至第一圓錐筒體I與第二圓錐筒體2內部，第一圓錐筒體I上設有與第一圓錐筒體I相連通的第一進氣接口 5，第二圓錐筒體2上設有與第二圓錐筒體2相連通的第二進氣接口 6，封閉盤體3 —側設有若干均勻分布設置且分別位于筒狀體4周向外圍的第一定位板31，封閉盤體3另一側設有若干均勻分布設置且分別位于筒狀體4周向外圍的第二定位板32，且第一定位板31與第二定位板32 —一交錯設置，第一圓錐筒體I周向外壁設有若干向內凹陷的第一凹陷部11從而在第一圓錐筒體I內部形成若干向內凸起的第一凸起部12，第一凸起部12與第一定位板31端部固定相連，第二圓錐筒體2周向外壁設有若干向內凹陷的第二凹陷部21從而在第二圓錐筒體2內部形成若干向內凸起的第二凸起部22，第二凸起部22與第二定位板32端部固定相連，第一進氣接口 5貫穿于第一圓錐筒體I外壁，且第一進氣接口 5上位于第一圓錐筒體I內的端部設有第一錐形通道51，且第一錐形通道51朝向第一圓錐筒體I內的一端的直徑至另一端的直徑逐漸變小，第二進氣接口 6貫穿于第二圓錐筒體2外壁，且第二進氣接口 6上位于第二圓錐筒體2內的端部設有第二錐形通道61，且第二錐形通道61朝向第二圓錐筒體2內的一端的直徑至另一端的直徑逐漸變小，在封閉盤體3上下兩側分別設有呈圓形的拱起體7，筒狀體4的兩端分別貫穿于拱起體7，即中殼體分別通過第一定位板31、第二定位板32、第一凸起部12和第一凸起部22與缸體相互定位使得本中殼體易于安裝，強度高，另外第一錐形通道51與第二錐形通道61便于氣體流通。
[0019]本實施例中的封閉盤體3—側設有位于第一錐形通道51下方的第一加強塊33，封閉盤體3另一側設有位于第二錐形通道61下方的第二加強塊34，進一步增強了本中殼體的結構強度。優選地，這里的封閉盤體3上下兩側分別設有若干呈楔形的定位塊35，且定位塊35分別與第一圓錐筒體I和第二圓錐筒體2連為一體式結構，更加便于中殼體與缸體相連，使其連接后穩定性更高。
[0020]進一步地，這里的筒狀體4內壁設有若干自上向下依次設置的環形儲油槽41，環形儲油槽41的槽寬由外向內逐漸變寬，且在環形儲油槽41兩側分別具有弧形過渡部411，相鄰的兩個環形儲油槽41之間形成環形凸臺42，在環形凸臺42上設有耐磨陶瓷層43，這樣潤滑度好，不易產生磨損現象。優選地，這里的第一圓錐筒體I與第二圓錐筒體2呈沙漏形分布設置，在第一圓錐筒體I與第二圓錐筒體2之間設有分別與第一圓錐筒體I和第二圓錐筒體2固定相連的定位管8,定位管8兩端分別設有定位卡口 81,且定位卡口 81交錯設置，即定位管8便于本中殼體的安裝固定。
[0021]另外，這里的筒狀體4延伸至第一圓錐筒體I與第二圓錐筒體2內部且位于拱起體7外側的兩端均呈圓錐筒狀，起到導向作用，使得安裝更加方便。優選地，這里的第一圓錐筒體I上端周向設有環形定位反沿13，第二圓錐筒體2下端周向設有定位環體23。更進一步地，這里的第一凹陷部11與第二凹陷部21內均設有加固體9，進一步增強了本中殼體的結構強度。
[0022]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0023]盡管本文較多地使用了第一圓錐筒體1、第一凹陷部11、第一凸起部12、環形定位反沿13、第二圓錐筒體2、第二凹陷部21、第二凸起部22、定位環體23、封閉盤體3、第一定位板31、第二定位板32、第一加強塊33、第二加強塊34、定位塊35、筒狀體4、環形儲油槽41、弧形過渡部411、環形凸臺42、耐磨陶瓷層43、第一進氣接口 5、第一錐形通道51、第二進氣接口 6、第二錐形通道61、拱起體7、定位管8、定位卡口 81、加固體9等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權利要求】
1.一種新型彈簧制動氣室壓鑄中殼體，包括呈圓錐筒狀的第一圓錐筒體(I)與第二圓錐筒體(2)，所述的第一圓錐筒體(I)與第二圓錐筒體(2)相互對稱設置且所述的第一圓錐筒體(I)的小口端與第二圓錐筒體(2)小口端相連，在第一圓錐筒體(I)與第二圓錐筒體(2)之間設有封閉盤體(3)，所述的封閉盤體(3)的中心設有用于將第一圓錐筒體(I)與第二圓錐筒體(2)相連通的筒狀體(4)，所述的筒狀體(4)的兩端分別延伸至第一圓錐筒體(1)與第二圓錐筒體(2)內部，所述的第一圓錐筒體(I)上設有與第一圓錐筒體(I)相連通的第一進氣接口(5)，所述的第二圓錐筒體(2)上設有與第二圓錐筒體(2)相連通的第二進氣接口 ￠)，其特征在于，所述的封閉盤體(3) —側設有若干均勻分布設置且分別位于筒狀體(4)周向外圍的第一定位板(31)，所述的封閉盤體(3)另一側設有若干均勻分布設置且分別位于筒狀體(4)周向外圍的第二定位板(32)，且所述的第一定位板(31)與第二定位板(32) —一交錯設置，所述的第一圓錐筒體(I)周向外壁設有若干向內凹陷的第一凹陷部(11)從而在第一圓錐筒體(I)內部形成若干向內凸起的第一凸起部(12)，所述的第一凸起部(12)與第一定位板(31)端部固定相連，所述的第二圓錐筒體(2)周向外壁設有若干向內凹陷的第二凹陷部(21)從而在第二圓錐筒體(2)內部形成若干向內凸起的第二凸起部(22)，所述的第二凸起部(22)與第二定位板(32)端部固定相連，所述的第一進氣接口(5)貫穿于第一圓錐筒體(I)外壁，且所述的第一進氣接口(5)上位于第一圓錐筒體(I)內的端部設有第一錐形通道(51)，且所述的第一錐形通道(51)朝向第一圓錐筒體(I)內的一端的直徑至另一端的直徑逐漸變小，所述的第二進氣接口(6)貫穿于第二圓錐筒體(2)外壁，且所述的第二進氣接口(6)上位于第二圓錐筒體(2)內的端部設有第二錐形通道(61)，且所述的第二錐形通道￠1)朝向第二圓錐筒體(2)內的一端的直徑至另一端的直徑逐漸變小，在封閉盤體(3)上下兩側分別設有呈圓形的拱起體(7)，所述的筒狀體(4)的兩端分別貫穿于拱起體(7)。
2.根據權利要求1所述的新型彈簧制動氣室壓鑄中殼體，其特征在于，所述的封閉盤體(3) —側設有位于第一錐形通道(51)下方的第一加強塊(33)，所述的封閉盤體(3)另一側設有位于第二錐形通道￠1)下方的第二加強塊(34)。
3.根據權利要求2所述的新型彈簧制動氣室壓鑄中殼體，其特征在于，所述的封閉盤體(3)上下兩側分別設有若干呈楔形的定位塊(35)，且所述的定位塊(35)分別與第一圓錐筒體(I)和第二圓錐筒體(2)連為一體式結構。
4.根據權利要求1或2或3所述的新型彈簧制動氣室壓鑄中殼體，其特征在于，所述的筒狀體(4)內壁設有若干自上向下依次設置的環形儲油槽(41)，所述的環形儲油槽(41)的槽寬由外向內逐漸變寬，且在環形儲油槽(41)兩側分別具有弧形過渡部(411)，相鄰的兩個環形儲油槽(41)之間形成環形凸臺(42)，在環形凸臺(42)上設有耐磨陶瓷層(43)。
5.根據權利要求4所述的新型彈簧制動氣室壓鑄中殼體，其特征在于，所述的第一圓錐筒體(I)與第二圓錐筒體(2)呈沙漏形分布設置，在第一圓錐筒體(I)與第二圓錐筒體(2)之間設有分別與第一圓錐筒體(I)和第二圓錐筒體(2)固定相連的定位管(8)，所述的定位管(8)兩端分別設有定位卡口(81),且所述的定位卡口(81)交錯設置。
6.根據權利要求4所述的新型彈簧制動氣室壓鑄中殼體，其特征在于，所述的筒狀體(4)延伸至第一圓錐筒體(I)與第二圓錐筒體(2)內部且位于拱起體(7)外側的兩端均呈圓錐筒狀。
7.根據權利要求6所述的新型彈簧制動氣室壓鑄中殼體，其特征在于，所述的第一圓錐筒體(I)上端周向設有環形定位反沿(13)，所述的第二圓錐筒體(2)下端周向設有定位環體(23) ο
8.根據權利要求1所述的新型彈簧制動氣室壓鑄中殼體，其特征在于，所述的第一凹陷部(11)與第二凹陷部(21)內均設有加固體(9)。
【文檔編號】F16D65/02GK204004091SQ201420423655
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月30日 優先權日:2014年7月30日
【發明者】楊乃根, 楊勇, 戚歡興 申請人:浙江派普汽配有限公司